MP
2021-04-04T14:28:10+00:00
假如外方什么丰田本田大众都学特斯拉设外资独资企业，把新款的车型通过新的独资公司来投放。
好像日产和东风绑定的最深，看样子关系最不容易崩？
然后上汽就算没有了大众，自己的名爵品牌和荣威品牌就算比不过吉利长城长安，也勉强能撑一阵？
北汽没了奔驰和现代，还有有纯电牌照吊命？
然后最危险的就是广汽？
好像传祺前几年还行，现在各种长城长安换代后，也打不过新平台的H6和CS75了吧？未来还有吉利一两年更新SUV产品线后，那不是更危险？
Reply to [pid=506711222,26265094,1]Reply[/pid] Post by [uid=400744]xit[/uid] (2021-04-09 22:43)
现存的呢？
反正吉利-沃尔沃肯定不会[s:ac:哭笑]
2020年，北京汽车实现营业收入1769.73亿元，其中北京奔驰营业收入为1696.95亿元，为北汽贡献了96%的营收
Reply to [pid=506711760,26265094,1]Reply[/pid] Post by [uid=36270126]_江天万里霜_[/uid] (2021-04-09 22:45)
看样子很惨。[s:ac:哭笑]
华晨已经死了，我感觉北汽够呛，东风只看家用车的话也不太行吧
Reply to [pid=506712148,26265094,1]Reply[/pid] Post by [uid=8113601]wangxf0325[/uid] (2021-04-09 22:48)
东风和PSA日产各种交叉持股，绑得很深吧?
中欧投资协定，生效后欧洲资本可以全资，按现在的市占率，大众奔驰宝马这三家没得跑了，不过最后，他们都要和一并电动车竞争
Reply to [pid=506711760,26265094,1]Reply[/pid] Post by [uid=36270126]_江天万里霜_[/uid] (2021-04-09 22:45)
我记得我看过华晨2019年的财报，宝马对华宝的贡献超过了100%。
歪个楼，不知道是不是我个人审美
问题是身边人都觉得
北京奔驰，一汽奥迪还好
华晨宝马这四个字真难看
以后如果全资
那，宝马中国
或者中国宝马？[s:ac:哭笑]
毫无疑问，首先是华晨，然后是北汽。
华晨就不说了，已经倒了。现在的北汽品牌差而且无任何技术能力，新能源更加是做得最早，却做得最烂。跟着奔驰现代做做物流和零部件算了吧，做汽车真是丢人。
Reply to [pid=506712682,26265094,1]Reply[/pid] Post by [uid=1927073]saerdnafer[/uid] (2021-04-09 22:51)那个协定不是已经叫停了啊
广汽也有Aion啊……
不说多好，比北汽强还是没问题的
而且广本广丰现在都在靠广汽的电车混积分，大概不会独立吧
[quote][pid=506717306,26265094,1]Reply[/pid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2021-04-09 23:18):
歪个楼，不知道是不是我个人审美
问题是身边人都觉得
北京奔驰，一汽奥迪还好
华晨宝马这四个字真难看
以后如果全资
那，宝马中国
或者中国宝马？[s:ac:哭笑][/quote]写“巴伐利亚发动机制造厂”[s:ac:哭笑]
最危险的肯定是华晨北汽之类的。
几大自主车企奇瑞，长安，长城，比亚迪最安全。
其次可能是上汽，上汽自主做得还可以，另外上汽和通用的绑定程度很高，通用不太可能独资去建厂，品牌单独也撑不起来，要靠合资的渠道。
接下来应该是广汽，广汽自主虽然差点，好歹有，埃安也能卖不少搞积分。