充电桩整体损耗在15%左右，我觉得应该是正常的

我自己记录的几组数据(经常忘记搞)
7KW交流充电桩，220V电表，电表到充电桩的电线长度为90米左右，使用10mm²铜线

记录方法为，车机统计用电量为“充电后重置”，从上一次充满100%之后开始统计(如果上一次是在外面的快充桩冲到95%就放弃本次统计)，统计时，使用交流家充桩充至100%

我这里，只看电表端到桩端的话，损失在4.5-4.6%左右

电表端用电量，可以在国网/南网APP的日历电量功能里查看(我这里计算时，扣去了充电桩每天的待机用电量，约0.12度)

整理之后大概是这么个表格
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/04/-7da9Q1ab-la78ZaT3cSvq-55.jpg[/img]

可以看到，90米左右的电线，造成了4.5%的直接功率损失，电表走了48.28度电的时候，家充桩APP上显示的，只冲进去46.09度电

OBD的损失是根据上述计算方法估算的。我从100%电量开始用车，直到我插上充电枪为止，车机以及车辆APP统计我这段时间只用了40.5度电(包含驱动、空调、乱七八糟的整体用电)，而再次充至100%，充电桩却用了46.09度电
我姑且假设车机这个统计不是快乐表的情况下，只能认为是车载的OBD装置，在转换交流电时，造成了损失，从统计上来看，是11-12%的水平

然后把电表到充电桩，充电桩到OBD的两次损失综合起来之后，整体损失就是15-16%左右。我觉得这应该是正常的吧。