Neko.
2022-01-29T12:32:29+00:00
至于电网什么的能不能撑得起那个我就不考虑了
我刚在东看看西看看的时候，突然发现一个东西，就是480KW超级充电桩这个东西，这东西拿来充电车，是不是意思就是100度电的车，12.5分钟就能充满了？
至于电网什么的能不能撑得起那个我就不考虑了，总之这个技术能在7分钟充60度电，12分钟充100度电，现在60度电能跑400公里，100度电能跑600公里，也就是说480KW超充7分钟就能跑400公里，12分钟能跑600公里？
[quote][tid=30574856]Topic[/tid] Post by [uid=26076542]只道天凉好个秋[/uid] (2022-02-06 20:41):
至于电网什么的能不能撑得起那个我就不考虑了
我刚在东看看西看看的时候，突然发现一个东西，就是480KW超级充电桩这个东西，这东西拿来充电车，是不是意思就是100度电的车，12.5分钟就能充满了？
至于电网什么的能不能撑得起那个我就不考虑了，总之这个技术能在7分钟充60度电，12分钟充100度电，现在60度电能跑400公里，100度电能跑600公里，也就是说480KW超充7分钟就能跑400公里，12分钟能跑600公里？[/quote]那也得车载电池受得了，这种高功率桩恐怕目前只有公交车能受得了
没了解过汽车的，但是按照手机的充电尿性，一般这个都是极短时间瞬时的充电功率吧？不太可能是平均功率
是的，所以说充电对于电动车是个伪命题
现在开发的充电桩已经有700kw每小时的了
最多六七年也就实装了
电动车最大的问题是电池小
如果普遍堆到110kwh以上，高级车200kwh，就舒服了
电网怎么会撑不起。。。无非是你的变电站容量问题。
人家数据中心随随便便几mw，几十mw一样用
480可能只有30-70这个区间能达到，电量特别高和低的时候充电功率都会限制
[quote][pid=586958676,30574856,1]Reply[/pid] Post by [uid=60912519]飞行轨迹111[/uid] (2022-02-06 20:54):
是的，所以说充电对于电动车是个伪命题
现在开发的充电桩已经有700kw每小时的了
最多六七年也就实装了
电动车最大的问题是电池小
如果普遍堆到110kwh以上，高级车200kwh，就舒服了[/quote]？最多6-7年？如果一个充电站20辆车同时充电到达标定峰值需要多大输入的设备
[quote][pid=586958676,30574856,1]Reply[/pid] Post by [uid=60912519]飞行轨迹111[/uid] (2022-02-06 20:54):
是的，所以说充电对于电动车是个伪命题
现在开发的充电桩已经有700kw每小时的了
最多六七年也就实装了
电动车最大的问题是电池小
如果普遍堆到110kwh以上，高级车200kwh，就舒服了[/quote]7分钟跑400公里，那岂不是不但搞定油车，连换电池的换电车都一起搞定了啊
[quote][pid=586958676,30574856,1]Reply[/pid] Post by [uid=60912519]飞行轨迹111[/uid] (2022-02-06 20:54):
是的，所以说充电对于电动车是个伪命题
现在开发的充电桩已经有700kw每小时的了
最多六七年也就实装了
电动车最大的问题是电池小
如果普遍堆到110kwh以上，高级车200kwh，就舒服了[/quote]一不考虑变电站
二不考虑发热量
三不考虑总荷载
只考虑从充点位到充电枪那一段的理论值有多少
这才叫伪命题
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]限制你的不是国家电网，是变电站的容量，国家电网永远的神
一般来讲一个630KVA的变电站甚至不能支撑起一个480KW的充电桩，起码要800KVA才可以[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
另外，你还需要一个整流器用于交流转直流[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img]
单纯从占地面积来讲480kw充电桩就不可能大面积铺开[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bca2a2f43.png[/img]
看来以后每家车库都得有一个1000KVA的变压器啦哈哈哈
还以为很多实装了呢
网上啥都能看到，但是实际安装使用就需要考虑很多方面
这么粗，特斯拉不是在搞机械手充电线么
[quote][pid=586960942,30574856,1]Reply[/pid] Post by [uid=62941969]啸妥妥[/uid] (2022-02-06 21:02):
？最多6-7年？如果一个充电站20辆车同时充电到达标定峰值需要多大输入的设备[/quote]最大才十几mw，不到20mw 算不上了不得的大负荷
太小看电网的能力了
你们村里最大的柱上变压器，也就400千伏安，你算算把
等等吧，瞬时功率没啥用，啥时候你的手机能0到100只要5分钟，电车充满只要10分钟就快实现了
[quote][pid=586961981,30574856,1]Reply[/pid] Post by [uid=62787016]Mikzzz[/uid] (2022-02-06 21:06):
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]限制你的不是国家电网，是变电站的容量，国家电网永远的神
一般来讲一个630KVA的变电站甚至不能支撑起一个480KW的充电桩，起码要800KVA才可以[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
另外，你还需[/quote]一个630kva的变压器已经可以承载很多比较小的地铁站的全部负载了，而且是留足了冗余那种，常见的干变都得上吨重了[s:ac:哭笑]，好多村头杆子上的只有315kva。不过如果真的是只带一个480kw的充电桩，那大概500kva应该就够了吧，再加上强迫风冷，毕竟在这个变压器的负载侧没啥无功。