EClinick
2025-06-05T03:25:57+00:00
比亚迪汉唐就证明了这点，BBA
这些豪华品牌为啥不懂呢[s:ac:茶]，56e原来还是50-60万了，现在跌倒30几万了，34c也就20多万，再次冲高就难了，不懂保持价格增配，盲目打价格战，现在品牌价值跌份不少，现在高端车出了啥都没人关注，路边一条[s:ac:哭笑]
因为产品力就那么多 光靠品牌价值讲故事吗？
又不是日本车
磨具开好不做亏的更多，至于价格，大换代就行了，看产品力能不能卖高价，现在的情况是不能
因为帝王蟹卖出去了叫高端食材，卖不出去叫厨余垃圾[s:ac:茶]
降价永远只有一个目的，促销[s:ac:茶]
因为燃油车市场就是这么价格森严
34c增配但保持原价，56e也同步，那78s这种所有配置拉满的怎么办？
一切的目的都是为了赚钱。。。
对于资本来说少挣也比站着死了强啊
因为品牌价值是依附在产品力上的。BBA在以前真的没有替代品，马力就是核心竞争力。看看现在34C甚至56E的产品力匹配高价格，简直就像小丑[s:ac:哭笑]
因为靠逼格、随意加价在中国市场捞钱的时代一区不复返了
30万以上的自主新能源车无论各方面都已经吊打BBA，就剩一个牌子而已
比亚迪出一款仰望U7，那个悬挂就像外星科技一样，95公里的麋鹿测试，试问BBA如何应付？
你以为汉唐和bba是自愿放弃自身价位的吗？现在叫你买30w的麦弗逊和多连杆的汉你愿意吗，还不都是因为竞争力下降导致的降价。
56e 50w60w多久之前的事了，上个版本奔驰e中配也就40多啊，更别说6和5
BBA现在走的路，凯迪拉克已经趟过了，也算是摸着凯迪拉克过河
但老实说，如果电车没突然暴起，凯迪还能作为二线领头羊，小日子过的有滋有味的也不差，比上不足比下有余
但你要不肯走这条降价放弃品牌价值的路，那可能早就死透了
这牌子远古可是和大R一个档次
没销量没自信了啊
家用比不过理想
辅助驾驶比不过问界
鱼钩麋鹿跑不过比亚迪
跑圈比不过小米，高端车能跑过但是贵，一般车要改好多
宝马还信誓旦旦要退出价格战保持高端形象，结果成了小丑
东西不行不降价 豪车是又好又贵 只贵不好 那只能 骗傻子 吃牌子老底
美国本来就卖这价，有没有可能bba只是回到了它本来应该在的位置
你要这样想，没有品牌它指不定降得更低[s:ac:哭笑]
品牌的作用是差距不大有优势，差距过大牌子算个屁。
产品价格周期 18年换代之前的A6L也是卖30W多
都是老产品了，产品力已经不足以维持高价位，不降价清库存难道烂在仓库么，bba的流通量很大的，不是那种少量流通的品牌