lijeffo
2021-03-04T08:47:05+00:00
从资本家的角度上来说应该不是为了掏更多的钱给车主保修吧。
[s:ac:闪光]
那么，这是为了规避二手价格惨不忍睹的现象吗？
没有二手交易保值率就是100%
[s:a2:lucky]
[s:ac:闪光]
那么，这是为了规避二手价格惨不忍睹的现象吗？
[s:a2:lucky]
现在的新能源车企为什么都玩首任车主电池终身质保？
neroo
怕没人买
Sodaking
因为电池不是车企自己承保的 压榨供应商而已
$uryaS
就是牺牲自己二手车的残值换取尽可能少的质保成本。
二手车价值崩盘对车企口碑肯定是慢性副作用的，但还是车企还是看重钱
二手车价值崩盘对车企口碑肯定是慢性副作用的，但还是车企还是看重钱
Juan
没错，就是降低成本。
因为买一手车的人钱是给厂家的，二手车的钱厂家赚不到反而要提供保修血亏。
因为买一手车的人钱是给厂家的，二手车的钱厂家赚不到反而要提供保修血亏。
leader365
可不是首任哦。
官方二手车也是质保电池。
说白了就是想二手车新车两把抓，鱼与熊掌才能兼得。
官方二手车也是质保电池。
说白了就是想二手车新车两把抓，鱼与熊掌才能兼得。
Dr.Bubbles
鼓励大家都买新车，这样可以增加厂家销售业绩
LostTrap
首任3电终身的套路实际上是看大数据：一般车主从买车到换车基本开不出15W公里，这个里程数实际上还是在普通质保范围之内的。也就是虽然看起来好像很牛逼，但一般人很少能薅到车企羊毛。
而且它还有个很重要的附加条款：非营运
而且它还有个很重要的附加条款：非营运
Worthy Opponent
[quote][pid=499165044,25853023,1]Reply[/pid] Post by [uid=62064769]七日七谈[/uid] (2021-03-10 17:00):
可不是首任哦。
官方二手车也是质保电池。
说白了就是想二手车新车两把抓，鱼与熊掌才能兼得。[/quote]你说的是八年十五万公里质保，人家说的是三电终身保修，压根不是一码事
可不是首任哦。
官方二手车也是质保电池。
说白了就是想二手车新车两把抓，鱼与熊掌才能兼得。[/quote]你说的是八年十五万公里质保，人家说的是三电终身保修，压根不是一码事
TotemOfOranges
我看过质保条文，有很多限制条件
最主要就是电池自然衰减符合国家规范，就不给换，然后电池衰减多少，是个很模糊的范畴，具体数值还是厂家给测得，这里说法就多了
最主要就是电池自然衰减符合国家规范，就不给换，然后电池衰减多少，是个很模糊的范畴，具体数值还是厂家给测得，这里说法就多了
Shadows
自己定的政策说变就变，以后的事谁说的准
终身怎么怎么
过几年说不定车厂都倒闭了，还哪来的终身
终身怎么怎么
过几年说不定车厂都倒闭了，还哪来的终身