tjorvii
2022-02-07T16:57:55+00:00
[领克车祸完整版-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/sIpBfc7[/url]
这个视频评论区里有个老哥表示场面凄惨碰撞类似柱碰实验，就问了具体是怎么撞成那样的，视频里没有碰撞过程，结果up一开始可能觉得那老哥是自己这边的人，态度还不错，结果接下来老哥表示和王者撞了更多是看运气和什么车关系不大，up就火了，直接喷老哥是厂商精神舔狗水军，结果那老哥一直解释自己只是想知道怎么个碰撞的，同时给我科普了一波现实碰撞为什么和中保研碰撞经常不一致。可怜老哥最后喜提拉黑，[s:ac:偷笑][s:ac:偷笑][s:ac:偷笑]到最后还是没问到怎么撞的。
后续报道，这up跟传教一样，一个说参考懂车帝应该是领克虚假宣传的老哥被删了[s:a2:笑][s:a2:笑][s:a2:笑]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/09/-7da9Qjcz-jw77ZaT3cSis-sg.png[/img]
话说有没有懂行的教育我一下，是不是真像那老哥说的车子安不安全要看中保研实际碰撞结果，钢材硬度，厚度和结构设计要一起看？[s:ac:咦]
而且那老哥还说同级别的车相撞50kg以上，重的赢，所以一般只讨论同级别车的相撞情况[s:ac:喷]
[quote][pid=587463873,30601170,1]Reply[/pid] Post by [uid=42880376]请问去玩去玩[/uid] (2022-02-09 01:08):
话说有没有懂行的教育我一下，是不是真像那老哥说的车子安不安全要看实际碰撞结果，钢材硬度，厚度和结构设计要一起看？[s:ac:咦][/quote]那测起来没底了，实际碰撞会有各种外部因素影响，且有运气成分，车企要做到规避每一种实际碰撞，那最后做出来的只能是坦克。
[quote][pid=587464557,30601170,1]Reply[/pid] Post by [uid=61688698]passerywy0[/uid] (2022-02-09 01:13):
那测起来没底了，实际碰撞会有各种外部因素影响，且有运气成分，车企要做到规避每一种实际碰撞，那最后做出来的只能是坦克。[/quote]刚才写错了，那老哥意思是看中保研碰撞[s:ac:喷][s:ac:喷][s:ac:喷]
话说chr几杀了？上次思域在chr前面也给撞没了。
[quote][pid=587487836,30601170,1]Reply[/pid] Post by [uid=483705]yoshiki123[/uid] (2022-02-09 08:21):
话说chr几杀了？上次思域在chr前面也给撞没了。[/quote]我记得高中物理不就学过吗，两个质量差不多的物体，撞上去之后一个停止，一个被撞的前进，然后前进的动能被大货车硬抗。。所以跟chr一侧的车身没啥损失，另一侧损失惨重
Reply to [pid=587463873,30601170,1]Reply[/pid] Post by [uid=42880376]请问去玩去玩[/uid] (2022-02-09 01:08)
车重车硬撞墙成绩不行，比如有些越野车，但是实战可以把对方当吸能区。
极端例子，实战gl8撞奥迪a6都是完胜。
[quote][pid=587490028,30601170,1]Reply[/pid] Post by [uid=63652782]vpoei199204[/uid] (2022-02-09 08:37):
车重车硬撞墙成绩不行，比如有些越野车，但是实战可以把对方当吸能区。
极端例子，实战gl8撞奥迪a6都是完胜。[/quote]gl8只有在极端条件下才有可能撞赢其他全g车型，正常绝大部分情况都是跪，欧美又不是没做过双车互撞测试
[quote][pid=587490028,30601170,1]Reply[/pid] Post by [uid=63652782]vpoei199204[/uid] (2022-02-09 08:37):
车重车硬撞墙成绩不行，比如有些越野车，但是实战可以把对方当吸能区。
极端例子，实战gl8撞奥迪a6都是完胜。[/quote]没有你说的这么玄乎，就是动量守恒而已。重车动量大，撞起来小车吃到的动量比他自己撞墙大，于是gg。
Reply to [pid=587463873,30601170,1]Reply[/pid] Post by [uid=42880376]请问去玩去玩[/uid] (2022-02-09 01:08)
这不是废话吗，中保研是目前比较科学合理的测试了，如果你觉得不合理就自己设计一套测试规则和流程。
但是中保研毕竟是测试，和实际情况差别很大，测试里至少全G 除了维修经济性 才能保证安全，测试都不合格的就别提现实碰撞了。
Reply to [pid=587463873,30601170,1]Reply[/pid] Post by [uid=42880376]请问去玩去玩[/uid] (2022-02-09 01:08)
整体来看越重的车安全性越好 suv在不触发侧翻的情况下安全性高于轿车 触发侧翻则不如轿车 不过整体来看现在suv侧翻发生率很低了
iihs有过报告 不过是两三年前的研究了
Chr本来就安全性挺好
不过这个案例也不能证明领克特别差啊，这种情况你换啥车都一样，生死有命[s:ac:哭笑]
[quote][pid=587464557,30601170,1]Reply[/pid] Post by [uid=61688698]passerywy0[/uid] (2022-02-09 01:13):
那测起来没底了，实际碰撞会有各种外部因素影响，且有运气成分，车企要做到规避每一种实际碰撞，那最后做出来的只能是坦克。[/quote]不不，那最后就是关门，参考萨博。
[quote][pid=587491229,30601170,1]Reply[/pid] Post by [uid=63718031]威龙在天j20[/uid] (2022-02-09 08:44):
gl8只有在极端条件下才有可能撞赢其他全g车型，正常绝大部分情况都是跪，欧美又不是没做过双车互撞测试[/quote]gl8不存在这种可能，
当年的话，雅阁都撞不过。。。。
Reply to [pid=587463873,30601170,1]Reply[/pid] Post by [uid=42880376]请问去玩去玩[/uid] (2022-02-09 01:08)确实，重的车占优势，极端情况就是小车和公路王者的碰撞