海狗按摩:美国海运运价管理制度及拜登行政命令可能内容的猜测

美国没有大型海运企业，主要的规章制度都是为了管理和约束海外企业，其中最主要就是运价管理制度。

美国海运法规定承运人必须及时向美国联邦还是委员会报备各种运价合同和费率，否则就要受到重罚。

承运人的运价主要分两种，一种是面向社会公开的运价本，另一种是与个别客户签订的服务合同约定的运价。后者一般是大型客户，价格低于前者。

公开的运价本，主要是为了保护中小型货主的利益，使得承运人不得肆意提价。承运人的运价报备有一定的等待期，船公司如果要提升运价需要等待24小时才能生效。

另外，美国针对50%股份为国家所有的公司，例如海狗，规定运价变动需要等待30天才能生效，以约束其竞争力。

本次拜登的行政命令，最有可能是延长运价的等待期，让船运公司不能频繁变动运价，旨在让美国的中小货主受益。但是此举也可能会刺激船运公司提高每次提价的幅度，实际效果可能有限。

如果延长等待期的同时，规定提价的最大幅度，会对运价造成很大影响，但是那样也太狗了。而且，有直接干预市场价格的嫌疑，可能性不大。

另外，这项规定只是影响美国的出口货物，并不影响中国出口到美国的货物的运价。

这只是个人推测，很有可能完全不着调[s:ac:茶]