DeltaNachos
2025-04-18T14:33:51+00:00
平常开车最怕大货车，如果L3能够约束违章行为，减少疲劳驾驶，增加安全系数，国内物流速度起码提升三分之一以上吧，唯一不好的就是影响大货司机就业
希望L3高速商用国内的货车厂家尽快跟上
Mer
带来的效率提升和低成本，比开车师傅失业，对社会要有利的多，这种趋势一单起来，就不可能阻止了，而且也不会完全替代
BlackHeart
跑跨省长途的大车其实还好。。。都是有北斗高精的。。。还是相对守规矩的。。。
真正可怕的是泥头车，而他们也不跑高速。。。
真正可怕的是泥头车，而他们也不跑高速。。。
KeyLimePii
创死人主责以上，谁坐牢？
xiammarco
智驾配合新能源，能把现在的公路运输价格和海运差不多，企业真可以躺着收钱了
不可能
因为货车司机爆不了金币
它是来赚钱的，而不是花钱的
为了多赚钱，是可以克服困难。
因为这个，手动挡车还多于自动挡车
更别提L3自动驾驶了
新产业发展的一般规律都是有钱人先用，然后过几年成本降下来才轮到其它人。
电动车特斯拉最开始是百万豪车
立稳了几年才推出30万的车
然后国内10-20万的车才有发展...
因为货车司机爆不了金币
它是来赚钱的，而不是花钱的
为了多赚钱，是可以克服困难。
因为这个，手动挡车还多于自动挡车
更别提L3自动驾驶了
新产业发展的一般规律都是有钱人先用，然后过几年成本降下来才轮到其它人。
电动车特斯拉最开始是百万豪车
立稳了几年才推出30万的车
然后国内10-20万的车才有发展...
Wildspire Wolf!!
货车疲劳驾驶的原因是前些年高铁修太多，导致货运铁路进度落后了，这些运输逗转嫁给公路运输了，如果国内货运铁路里程翻一倍，那么你说的问题就解决一大半了。
[NATIVE] Cosmic Fire
真的会有老板接受货车上的智驾溢价吗
Mulpee🎄
你跟我保险说去吧➡️你跟我华为L3智能辅助驾驶说去吧
Nafiu
商用车刚开始强制安装AEB,明年开始执行，我知道宇通出口的客车有安装lka
massivenoodle 76
货车智驾已经有几家装车测试了
1ge
首先这是趋势，但是国内推行会比乘用车难得多
汽车行业以技术换市场，在乘用车电动化到来之前，国内商用车是成功的。一个很核心的因素就是成本，商用车用户更关注成本
真正的商用车推行，估计还是乘用车把智驾彻底做通，价格彻底打下来的时候
汽车行业以技术换市场，在乘用车电动化到来之前，国内商用车是成功的。一个很核心的因素就是成本，商用车用户更关注成本
真正的商用车推行，估计还是乘用车把智驾彻底做通，价格彻底打下来的时候
Kombucha Papii
资本那一套不就拿钱买命，保险足足的赔给你。
Dezzie
有肯定好，不过指望L3就能让大车安全驾驶有点不现实，现实情况是跑高速的大车是比较规矩的。不跑高速的大车尤其是渣土车才是最恐怖的，而这班车可用不上L3。
Pickle.-.Roob
麻烦给2轮电驴都装上 这玩意才是最恶心的东西
Chiron
货车L3完全没必要，首先是失业问题，其次是高速大货车绝大部分都是守规矩的
你要说乘用车为了舒适度用L3还能理解，这种砸大批人饭碗又没什么收益的去做L3完全没意义
你要说乘用车为了舒适度用L3还能理解，这种砸大批人饭碗又没什么收益的去做L3完全没意义
Sach
先让大车把后防撞梁弄弄好先
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希望3:2体面点输吧
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