937v1c1ous
2022-04-09T18:21:23+00:00
就是……做个假设，我是个飞行员，飞机飞一半，哦豁，飞机无法运行了。这个时候我肯定想求救，或者说报告啥的。
比如飞行员。赶紧对塔台那边对话：完了完了，飞机没用了。
这样好歹塔台那边能接受到，到底发生了啥。
然后zf自然也会直接说明，收到了求救or损坏的情报。
所以，会不会发生了这种情况，就是飞机已经突然恶化到，我都无法汇报近况的这种事……比如按语音键都因为飞机疯狂抖动按不上这种……
所以想求大手子科普下，如果飞机中途出事了，是不是必须汇报？是不是也会发生汇报都没法汇报的情况？
前阶段航空公司特别强调做好员工的关怀，不懂到底啥原因，等公布吧
该机型这么快就复飞排除了机械故障的可能
既然不是飞机的问题
那就只能是人的问题了
等报告吧
[quote][pid=602115079,31426982,1]Reply[/pid] Post by [uid=1401080]winopham[/uid] (2022-04-11 03:15):
你开车避险的时候先踩刹车打方向盘还是报警？[/quote]当然是先打开雨刮[s:ac:闪光]
……我实在不愿意去想……另外一个可能性
假设真的坏了，我肯定会求救的阿，会告知的阿
怎么可能塔台那边，没有接受到信息呢？
希望就是突然坏了，连按键都按不上……
不能等黑匣子报告啊？现在怎么想都是猜测
我朋友飞行员，说最夸张的是六分钟掉3万英尺，其他的不敢乱说，怕丢饭碗，瞎猜有啥用[s:ac:汗]
现代大型客机所有功能同时无法正常运行的可能性无限趋近于0，你就知道这架飞机掉的有多诡异
[s:ac:哭笑]等官方通告吧，现在瞎猜也是对死者的不尊重。
再坚强的人，也会被生活所击垮
环球航空800应该就没有汇报。空中目睹到的另一个航班报告给了塔台。
一般飞机上部分故障还能撑着滑翔一段尝试着陆的。没有塔台求救信息的话，如果不是导弹击落，那大概率是人为因素，考虑机组有人报社或者新手机组操作严重失误或者有kbfz吧…看黑匣子到底是朱为民推杆还是博南拉杆了。
[quote][pid=602115750,31426982,1]Reply[/pid] Post by [uid=41674223]管它叫什么发完就跑[/uid] (2022-04-11 03:30):
一般飞机上部分故障还能撑着滑翔一段尝试着陆的。没有塔台求救信息的话，如果不是导弹击落，那大概率是人为因素，考虑机组有人报社或者新手机组操作严重失误或者有kbfz吧…看黑匣子到底是朱为民推杆还是博南拉杆了。[/quote]据说一个6000+ 另一个30000+ 应该不是新手
[quote][pid=602115750,31426982,1]Reply[/pid] Post by [uid=41674223]管它叫什么发完就跑[/uid] (2022-04-11 03:30):
一般飞机上部分故障还能撑着滑翔一段尝试着陆的。没有塔台求救信息的话，如果不是导弹击落，那大概率是人为因素，考虑机组有人报社或者新手机组操作严重失误或者有kbfz吧…看黑匣子到底是朱为民推杆还是博南拉杆了。[/quote]两个机长老带新，经验应该不是问题
Reply to [pid=602116181,31426982,1]Reply[/pid] Post by [uid=62040529]水母cgu[/uid] (2022-04-11 03:41)这时长…那报社的可能性越来越大了
晚上了，又开始了是吧，天天有帖往飞行员身上拐，不拐不舒服是吧。等官方报告会死是吗
能请假说明你病的不严重，能自己去医院怎么不能来上班
[quote][pid=602115079,31426982,1]Reply[/pid] Post by [uid=1401080]winopham[/uid] (2022-04-11 03:15):
你开车避险的时候先踩刹车打方向盘还是报警？[/quote]开飞机也有大芳小芳？[s:a2:不明觉厉]