Shadou
2025-04-10T05:14:57+00:00
大前提：如果你没有家充条件，别买插混。纯电/纯油/油混随意。
如果你年均里程不足1万，建议买纯油/油混。
F&Q
1、到底是插混焦虑还是纯电焦虑：更多时候是插混焦虑。
开了插混后，你根本不想用油，不论是能源价格还是驾驶体验，用电确实好太多，这会导致你只要条件允许就会想去充电。当然插混在需要赶时间跑高速的时候你确实可以不用盯着电量心惊胆战。
且同样是没有家充条件去外面充电，都是充一样的时间比如30分钟，现在的纯电基本高低够你小300km，电混能有100km就不错了。
而且若你没有家充刚好又是磷酸铁锂的单档插混，比如BYD家的dmi，你最好是“用交流慢充定期对车辆充满以矫正磷酸铁锂电池的一致性”，避免可能存在的电量不准失速问题，此为官方保养手册要求。
所以综合来说，没有家充，最好别碰插混车。
2、插混的保养到底是怎么样的：发动机保养覆盖纯电保养。
以BYD的DMi为例，手册上写的总里程7500和HEV5000保养，具体操作就是当你总里程每新增7500KM，就去4S店做个纯电保养，不涉及发动机(这玩意基本没什么意义，纯为了不脱保圈钱，单次100-200元，看你有没有优惠)。然后当你HEV里程每新增5000KM或满1年，再去4S做发动机保养，换机油机滤(单次300-400)，且这时候你的总里程“新增7500km”重置。
以我为例，我1年要开26000+km，其中HEV占比20%，基本做2次电保+1次油保就可以了。其他的什么刹车油这种油油水水的保养就根据手册上的总里程/年限来吧。
3、插混的保险贵么：比油车贵，但绝对数值其实蛮便宜。
我连续3年的保险内容都是：交强+车损+7座位+300万三者(含共享药)。第一年4S上险5100+，第2年3800+，第三年3300+。
保险地浙B，0出险。如果我保险地改到浙A/浙D，可以再低一些。(浙B车主能上外牌的就上外牌，能保外地的就保外地，浙B保险绝对全国最贵)
4、能耗费用怎么样：0.18元/KM(全记录测算，非表显)
有家充，截止发帖车龄26个月，累计行驶56000+，电费+油费不到1万1。
5、装家充要车位，车位很贵：你买什么车都最好有个自己的车位。
如果你小区是随意停车的那种非固定车位，就说明你不符合“有家充”这一硬性条件，除非你能公司充电且价格免费或等同民用电费。
6、电池终身质保：圈住老车主的收割手段罢了。
老生常谈的那些苛刻要求不说了。就光一点电池有磕碰就会失去终身质保，这时候你就指望自己的车损险就好。
另外三电本身自带8年15万的质保，电芯是终身。如果你有家充，电池衰减基本不用管，我到现在电池衰减不足2%，反应到纯电续航里程，就是没有任何变化。
7、一些建议：
A不要加装任何官方或非官方的电池护板——万一引发底盘磕碰导致后加装的护板形变后再磕伤电池，商业险会有拒保风险。若车型出厂自带有电池护板则无所谓。
B不建议变更你的轮胎参数，本质上是违法违规的，有一定可能存在保险拒保和交警审查，线下年检正常也过不了。
C很多商业险会捆绑一个意外险，这个其实是可以单独退保的。
D高速、高架、快速路请尽可能压着限速跑。超车的时候一定要加速。
E如果家里已有一辆可烧油的车，可以考虑买2辆剁椒鱼头用于家庭通勤。
以上来自于BYD21款唐DMi大韭菜车主的真实分享(MD又贵又没多少优惠还没什么补贴)。有想额外了解的楼下补充询问。
如果你年均里程不足1万，建议买纯油/油混。
F&Q
1、到底是插混焦虑还是纯电焦虑：更多时候是插混焦虑。
开了插混后，你根本不想用油，不论是能源价格还是驾驶体验，用电确实好太多，这会导致你只要条件允许就会想去充电。当然插混在需要赶时间跑高速的时候你确实可以不用盯着电量心惊胆战。
且同样是没有家充条件去外面充电，都是充一样的时间比如30分钟，现在的纯电基本高低够你小300km，电混能有100km就不错了。
而且若你没有家充刚好又是磷酸铁锂的单档插混，比如BYD家的dmi，你最好是“用交流慢充定期对车辆充满以矫正磷酸铁锂电池的一致性”，避免可能存在的电量不准失速问题，此为官方保养手册要求。
所以综合来说，没有家充，最好别碰插混车。
2、插混的保养到底是怎么样的：发动机保养覆盖纯电保养。
以BYD的DMi为例，手册上写的总里程7500和HEV5000保养，具体操作就是当你总里程每新增7500KM，就去4S店做个纯电保养，不涉及发动机(这玩意基本没什么意义，纯为了不脱保圈钱，单次100-200元，看你有没有优惠)。然后当你HEV里程每新增5000KM或满1年，再去4S做发动机保养，换机油机滤(单次300-400)，且这时候你的总里程“新增7500km”重置。
以我为例，我1年要开26000+km，其中HEV占比20%，基本做2次电保+1次油保就可以了。其他的什么刹车油这种油油水水的保养就根据手册上的总里程/年限来吧。
3、插混的保险贵么：比油车贵，但绝对数值其实蛮便宜。
我连续3年的保险内容都是：交强+车损+7座位+300万三者(含共享药)。第一年4S上险5100+，第2年3800+，第三年3300+。
保险地浙B，0出险。如果我保险地改到浙A/浙D，可以再低一些。(浙B车主能上外牌的就上外牌，能保外地的就保外地，浙B保险绝对全国最贵)
4、能耗费用怎么样：0.18元/KM(全记录测算，非表显)
有家充，截止发帖车龄26个月，累计行驶56000+，电费+油费不到1万1。
5、装家充要车位，车位很贵：你买什么车都最好有个自己的车位。
如果你小区是随意停车的那种非固定车位，就说明你不符合“有家充”这一硬性条件，除非你能公司充电且价格免费或等同民用电费。
6、电池终身质保：圈住老车主的收割手段罢了。
老生常谈的那些苛刻要求不说了。就光一点电池有磕碰就会失去终身质保，这时候你就指望自己的车损险就好。
另外三电本身自带8年15万的质保，电芯是终身。如果你有家充，电池衰减基本不用管，我到现在电池衰减不足2%，反应到纯电续航里程，就是没有任何变化。
7、一些建议：
A不要加装任何官方或非官方的电池护板——万一引发底盘磕碰导致后加装的护板形变后再磕伤电池，商业险会有拒保风险。若车型出厂自带有电池护板则无所谓。
B不建议变更你的轮胎参数，本质上是违法违规的，有一定可能存在保险拒保和交警审查，线下年检正常也过不了。
C很多商业险会捆绑一个意外险，这个其实是可以单独退保的。
D高速、高架、快速路请尽可能压着限速跑。超车的时候一定要加速。
E如果家里已有一辆可烧油的车，可以考虑买2辆剁椒鱼头用于家庭通勤。
以上来自于BYD21款唐DMi大韭菜车主的真实分享(MD又贵又没多少优惠还没什么补贴)。有想额外了解的楼下补充询问。
