氢燃料汽车现在发展的怎么样了？

不就是太贵了 没得发展

在日本发展的还不错，被他们视为真正的下一代新能源

[s:ac:哭笑]你想说的是氢能源汽车还是那个水变氢的氢能源汽车？

我们本地公交车又很多氢能源公交，远远的看有个大背头的就是了。。。

好像也有排气管的？ 不是很懂原理。。

[quote][pid=475551311,24581214,1]Reply[/pid] Post by [uid=1015618]tomatoduan[/uid] (2020-12-10 23:35):

我们本地公交车又很多氢能源公交，远远的看有个大背头的就是了。。。

好像也有排气管的？ 不是很懂原理。。[/quote]加入氢气，排出水。
这个涉及到氢气运输和储存，还有事故安全性。
上星期和搞光伏的吃饭，他说要着手布局氢能源，储存和运输罐体。
(按照现在的原理感觉比较适合东北寒冷地区)

不是有个丰田mirai么？太贵了，加氢站也不多。

目前来讲也不环保(90%的氢都是natural gas reforming工艺制成的，那碳排放叫个大)。

不过氢能源的确很火，目前是风口，而且是早期风口，全世界都在搞不只是日本。我是业内的吧，和几个老外做了个制氢工艺申请了专利成立了初创公司，从各国政府拿钱不要太容易...目前还在初试到中试阶段...另外就是如果你想做十年以上投资的话，买点bldp这样的氢能源业内龙头股会是很好的选择。

[quote][pid=475552477,24581214,1]Reply[/pid] Post by [uid=60637994]emma2013[/uid] (2020-12-10 23:41):

加入氢气，排出水。
这个涉及到氢气运输和储存，还有事故安全性。
上星期和搞光伏的吃饭，他说要着手布局氢能源，储存和运输罐体。
(按照现在的原理感觉比较适合东北寒冷地区)[/quote]氢气还是算了吧，压缩到交通工具里高密度存储，冷不丁再整活个大新闻，交通事故太多了，这不就是行走的自爆卡车

我的理解国家只是想打破石油限制，具体是电动还是氢燃料无所谓~现在电动车都基本成型了，难道真有人觉得国家钱多补贴这些东西的吗？

[quote][pid=475552477,24581214,1]Reply[/pid] Post by [uid=60637994]emma2013[/uid] (2020-12-10 23:41):

加入氢气，排出水。
这个涉及到氢气运输和储存，还有事故安全性。
上星期和搞光伏的吃饭，他说要着手布局氢能源，储存和运输罐体。
(按照现在的原理感觉比较适合东北寒冷地区)[/quote]怎么可能，氢燃料电池也要特定温度，也是电动车还要带锂电池电池组

华尔街已经先人一步开始炒水期货

[quote][pid=475552839,24581214,1]Reply[/pid] Post by [uid=470986]kevin_v[/uid] (2020-12-10 23:42):

不是有个丰田mirai么？太贵了，加氢站也不多。

目前来讲也不环保(90%的氢都是natural gas reforming工艺制成的，那碳排放叫个大)。

不过氢能源的确很火，目前是风口，而且是早期风口，全世界都在搞不只是日本。我是业内的吧，和几个老外做了个制氢工艺申请了专利成立了初创公司，从各国政府拿钱不要太容易...目前还在初试到中试阶段...另外就是如果你想做十年以上投资的话，买点bldp这样的氢能源业内龙头股会是很好的选择。[/quote]十年还不如埋伏在平安呢
[s:ac:瞎]

发动机早就搞好了，油箱搞不定

[quote][pid=475557655,24581214,1]Reply[/pid] Post by [uid=60637994]emma2013[/uid] (2020-12-11 00:05):

十年还不如埋伏在平安呢
[s:ac:瞎][/quote]不做A股所以国内的不太懂啦。。。

这货比锂电汽车早了几十年，还是老毛病，全套成本压不下来

这东西是不是炸起来很厉害？

[quote][pid=475552976,24581214,1]Reply[/pid] Post by [uid=41832764]借月留云[/uid] (2020-12-10 23:43):

氢气还是算了吧，压缩到交通工具里高密度存储，冷不丁再整活个大新闻，交通事故太多了，这不就是行走的自爆卡车[/quote]氢气运输存储方法有很多，各有优缺点。

1. 压缩氢气是一种方式，技术成熟。比不过就像你说的，boom了效果感人。另外压缩氢气的成本也不低。

2. 液化氢气的话工艺太难太贵，无论是液化工艺还是冷罐工艺。

3. 让氢气和有机物/无机物反应生成某种合成物，在常温常压下运输，到了地点再把氢气分离出来。比如甲苯。这一点已经商业化，需要额外的合成分离装置，还是要多花钱。

4. 把氢气混进天然气管道混合运输，运到了地点后要么跟天然气混着用，比如hythane，要么想办法分离提纯氢气。这一点是成本最低，目前国外的主要思路。不过氢气天然气的混合比很难确定，目前来讲5-10%应该没啥问题，再高的话可能会对下游设备产生影响，对管道本身也有氢脆或者泄露的安全隐患。不过也有特例，比如伦敦，香港，他们的管道本身就是为towngas设计的，100年前就能接受至少50%氢气天然气的混合，所以技术上没任何难度...

5. 分布式供氢，也是我现在在搞的初创。你加氢站不是要氢么，我就在你加氢站旁边盖个天然气制氢模块，只要你那通天然气，氢气的运输的问题就解决了...现在我们还在优化工艺减少耗能提高roi减少碳排放，毕竟是新型工艺...

以上这些方面国际上研究的人非常多，各国也都在投资支持，包括中国。短期内可能没啥突破，十年二十年后我觉得会有另一番景象。现在欧美国家提出的新冠复苏计划很多是green recovery，绿色复苏，现在新能源特斯拉啥的涨的狠也有这方面原因。

安全不太行。成本也高。推广不了

主要是车太贵，还特么上不了车牌，还是很模糊，冬奥会要用是肯定的

首先天然气加工副产品就是氢气，多到浪费
其次氢燃料电池不是燃烧氢气，看清楚