Finn_
2024-11-10T04:41:12+00:00
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教主这两期领克纽北做的还是很有水平的
教主这两期领克纽北做的还是很有水平的
领克王，神之一圈？
slothulas
跑圈才是他的特点跟舒适区。
iRegulateU
Reply to [pid=795421277,42483630,1]Reply[/pid] Post by [uid=40779417]oldiron[/uid] (2024-11-18 12:45)
7:39.43，太强了这一圈，运气也好，没有遇到什么慢车
7:39.43，太强了这一圈，运气也好，没有遇到什么慢车
slothulas
[quote][pid=795423443,42483630,1]Reply[/pid] Post by [uid=66217114]p0rsche911[/uid] (2024-11-18 12:57):
7:39.43，太强了这一圈，运气也好，没有遇到什么慢车[/quote]前段时间乱七八糟搞太多了，尤其是在对su7的事上太别扭了。回到刷圈一切就好起来了
7:39.43，太强了这一圈，运气也好，没有遇到什么慢车[/quote]前段时间乱七八糟搞太多了，尤其是在对su7的事上太别扭了。回到刷圈一切就好起来了
MrWooks
确实是神之一圈了，350p燃油车的极限大概也就在这儿了。
AyoCeeko
这圈真的强，堪比车企包场的飞行圈了，领克42也给力，至少观感上不输typeR了
willi
这飞行圈真是看爽了[s:ac:喘]
iRegulateU
Reply to [pid=795423654,42483630,1]Reply[/pid] Post by [uid=40779417]oldiron[/uid] (2024-11-18 12:58)
确实，感觉他心态也出了问题，不过现在看调整的不错，这一圈已经是极限了，除非包场刷圈，不然很难比这一圈条件更好了
不过看视频结尾，教主明年要开su7u挑战纽北，祝他好运吧
确实，感觉他心态也出了问题，不过现在看调整的不错，这一圈已经是极限了，除非包场刷圈，不然很难比这一圈条件更好了
不过看视频结尾，教主明年要开su7u挑战纽北，祝他好运吧
iRegulateU
Reply to [pid=795424373,42483630,1]Reply[/pid] Post by [uid=65706833]莫雨轩0v0[/uid] (2024-11-18 13:03)
type r毕竟有官方圈速，就是在纽北调教出来的车子
type r毕竟有官方圈速，就是在纽北调教出来的车子
AyoCeeko
Reply to [pid=795425260,42483630,1]Reply[/pid] Post by [uid=66217114]p0rsche911[/uid] (2024-11-18 13:09)所以我说观感上不输，做到这样真的已经很好了。
现在的国产车企真去纽北测试的也就只有小米和仰望，让车企在纽北测试一个老旧燃油性能车本来就不太现实。
国产燃油车也就这样了，摸到本田的屁股就挺好了。
以后就是看新能源的了，纯电短期怎么样不好说，但混动目前来看大有可为，真想搞圈速，高性能混动肯定是方向。
现在的国产车企真去纽北测试的也就只有小米和仰望，让车企在纽北测试一个老旧燃油性能车本来就不太现实。
国产燃油车也就这样了，摸到本田的屁股就挺好了。
以后就是看新能源的了，纯电短期怎么样不好说，但混动目前来看大有可为，真想搞圈速，高性能混动肯定是方向。
iRegulateU
Reply to [pid=795427480,42483630,1]Reply[/pid] Post by [uid=65706833]莫雨轩0v0[/uid] (2024-11-18 13:23)
明年估计会有更多的国产厂商去测试了，上汽吉利这些都有资本和技术
明年估计会有更多的国产厂商去测试了，上汽吉利这些都有资本和技术
willi
[quote][pid=795427480,42483630,1]Reply[/pid] Post by [uid=65706833]莫雨轩0v0[/uid] (2024-11-18 13:23):
所以我说观感上不输，做到这样真的已经很好了。
现在的国产车企真去纽北测试的也就只有小米和仰望，让车企在纽北测试一个老旧燃油性能车本来就不太现实。
国产燃油车也就这样了，摸到本田的屁股就挺好了。
以后就是看新能源的了，纯电短期怎么样不好说，但混动目前来看大有可为，真想搞圈速，高性能混动肯定是方向。[/quote]极氪好像也要去了[s:ac:哭笑]
有感知吗。jpg
所以我说观感上不输，做到这样真的已经很好了。
现在的国产车企真去纽北测试的也就只有小米和仰望，让车企在纽北测试一个老旧燃油性能车本来就不太现实。
国产燃油车也就这样了，摸到本田的屁股就挺好了。
以后就是看新能源的了，纯电短期怎么样不好说，但混动目前来看大有可为，真想搞圈速，高性能混动肯定是方向。[/quote]极氪好像也要去了[s:ac:哭笑]
willi
[quote][pid=795427480,42483630,1]Reply[/pid] Post by [uid=65706833]莫雨轩0v0[/uid] (2024-11-18 13:23):
所以我说观感上不输，做到这样真的已经很好了。
现在的国产车企真去纽北测试的也就只有小米和仰望，让车企在纽北测试一个老旧燃油性能车本来就不太现实。
国产燃油车也就这样了，摸到本田的屁股就挺好了。
以后就是看新能源的了，纯电短期怎么样不好说，但混动目前来看大有可为，真想搞圈速，高性能混动肯定是方向。[/quote]混动还是要变速箱的吧，难啊[s:a2:不活了]目前来看新911那种小电池混动在圈速上效果更好，国产车在跑圈上拖着大电池确实有点难顶，目前暂时只有纯电车靠电机力大飞砖
所以我说观感上不输，做到这样真的已经很好了。
现在的国产车企真去纽北测试的也就只有小米和仰望，让车企在纽北测试一个老旧燃油性能车本来就不太现实。
国产燃油车也就这样了，摸到本田的屁股就挺好了。
以后就是看新能源的了，纯电短期怎么样不好说，但混动目前来看大有可为，真想搞圈速，高性能混动肯定是方向。[/quote]混动还是要变速箱的吧，难啊[s:a2:不活了]目前来看新911那种小电池混动在圈速上效果更好，国产车在跑圈上拖着大电池确实有点难顶，目前暂时只有纯电车靠电机力大飞砖
AyoCeeko
Reply to [pid=795431456,42483630,1]Reply[/pid] Post by [uid=42597930]Ash’sBook[/uid] (2024-11-18 13:47)电机的好处是起步扭矩大，还有动能回收。
跑圈速肯定是电池越小越好，降低死重。
但问题是电池小放电就差，所以想让电机多出力电池也不能太小。
如果电机够强，变速箱倒不是必须，纯增程也不是不行，例如奥迪那个达喀尔赛车就是增程。
跑圈速肯定是电池越小越好，降低死重。
但问题是电池小放电就差，所以想让电机多出力电池也不能太小。
如果电机够强，变速箱倒不是必须，纯增程也不是不行，例如奥迪那个达喀尔赛车就是增程。
willi
[quote][pid=795432898,42483630,1]Reply[/pid] Post by [uid=65706833]莫雨轩0v0[/uid] (2024-11-18 13:55):
电机的好处是起步扭矩大，还有动能回收。
跑圈速肯定是电池越小越好，降低死重。
但问题是电池小放电就差，所以想让电机多出力电池也不能太小。
如果电机够强，变速箱倒不是必须，纯增程也不是不行，例如奥迪那个达喀尔赛车就是增程。[/quote]我搜了一下，这玩意52度电池，勉强低于2.1吨没有超重[s:ac:哭笑]
其实我在想，增程上超级电容会不会比锂电池更好使，极端快速充放电的工况，其实电容比电池更适合吧？[s:a2:jojo立3]
电机的好处是起步扭矩大，还有动能回收。
跑圈速肯定是电池越小越好，降低死重。
但问题是电池小放电就差，所以想让电机多出力电池也不能太小。
如果电机够强，变速箱倒不是必须，纯增程也不是不行，例如奥迪那个达喀尔赛车就是增程。[/quote]我搜了一下，这玩意52度电池，勉强低于2.1吨没有超重[s:ac:哭笑]
其实我在想，增程上超级电容会不会比锂电池更好使，极端快速充放电的工况，其实电容比电池更适合吧？[s:a2:jojo立3]
Kiannyan
迪子跟小米请德国本地师傅一圈多钱来着？ 吉利还不赶紧给教主打钱
KaoZ
嘶。。。还有下期？卫途版cup2r？？？
Warped
教主还是适合多刷刷圈，刷圈确实是赏心悦目
Kura
感觉下期更快
Not Goode
不玩花活的刷圈还是好看啊，没啥慢车大直道超车基本等于包场了[s:ac:喘]