[新闻速报] 长城蜂巢第1000万台发动机下线 开启疯狂放卫星模式

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2021-06-09T06:47:21+00:00

一个发布会发布了9款发动机 近的今年底能看到 远的得等到24年 盘点一下 到时候看看长城是不是吹牛逼 先放一个量产时间表 按顺序来
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先说几个靠谱的:
1. 今年底的6z30 3.0t v6发动机 双vgt涡轮 双喷射 双循环 260kw 500nm 首搭坦克600 成都车展发布。
2. 今年底的第三代2.0t高功版 实际上就是4n20a 双段vvl 180kw 380nm 搭载车辆未公布 可能是wey轿车。
3. 今年下半年的第四代1.5t dht版 vgt涡轮 110kw 220nm 热效率41% 首搭wey拿铁 工信部已经申报。
4. 明年中旬的第四代2.0t 应该就是4n20b vgt增压 双循环 lp-egr 160kw 340nm 热效率41%。
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下面的是新卫星[s:ac:闪光]
5. 明年底的第五代2.0t dht版 稀薄燃烧 预燃烧室 110kw 240nm 热效率45% 如果量产 意味着柠檬混动的系列将继续扩充 可能适配中大型以上级别车辆。
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6. 23年年初第五代2.0t 全球首款小排量双火花塞预燃烧室发动机 160kw 340nm 热效率43%。
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7. 24年年初第五代2.0t 极致动力版 采用自主开发的VCR可变压缩比技术 260kw 450nm 热效率42% 参数已经接近第一代3.0t。同时6z30 v6更新第二代。
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8. 第五代1.5t dht发动机 采用预燃烧室技术 120kw 240nm 热效率43% 量产时间22年。
下面是奇怪的 没用的 新发动机[s:ac:哭笑]
9. 合成燃料专用发动机 90kw 230nm 热效率41% 不知道是什么东西。
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10. 氢气发动机 120kw 230nm 热效率42% 25年量产 采用的技术看上去很厉害 但是这东西有没有发展前景完全不知道。
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感觉长城在动力方面还是有多个路线的 毕竟在35年前ICE车型还有至少50%的市场 纯ICE车型再卖个10年完全没有问题 整个未来产品看下来 基本也是走高效率路线 与发展混动技术不冲突 至于卫星能不能落地 先看今年底的几个新品 像vgt涡轮已经实现量产了 预燃烧室 稀薄燃烧 VCR技术基本上在一到两年时间内就能看到成果。
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MyNamesZero

看参数都不怎么行啊
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Bashorz

只想看3.0T的这个路子怎样,能不能卖爆,反其道而行之上大排量燃油机,这是摸着石头过河呐
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AggressivePillow

不是说这个月要发布wey的轿车吗 怎么还没动静
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Reply to [pid=525206713,27242730,1]Reply[/pid] Post by [uid=62827522]unitywang[/uid] (2021-06-17 15:02)长城经常跳票的 没有消息可能跳到78月份了
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az Dreamzz

稀薄燃烧
预燃室
双火花塞
VCR

这卫星放的好大,长城还是蛮有追求的。

(双涡轮 双喷射 双循环 VGT 这些已经不能算是卫星了,基本都能落地)
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[quote][pid=525203772,27242730,1]Reply[/pid] Post by [uid=62083708]朴国昌[/uid] (2021-06-17 14:51):

看参数都不怎么行啊[/quote]多少是行啊[s:ac:惊]
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psyke

今天股价怎么没涨?比亚迪都涨停了
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Reply to [pid=525254085,27242730,1]Reply[/pid] Post by [uid=4737730]silverwzj[/uid] (2021-06-17 17:51)今天整车都没咋涨。
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[quote][pid=525254085,27242730,1]Reply[/pid] Post by [uid=4737730]silverwzj[/uid] (2021-06-17 17:51):

今天股价怎么没涨?比亚迪都涨停了[/quote]涨毛涨 老子还没上车[s:ac:抓狂]
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p12🍄

[quote][pid=525218543,27242730,1]Reply[/pid] Post by [uid=43168417]heavyer[/uid] (2021-06-17 15:43):
稀薄燃烧
预燃室
双火花塞
VCR
这卫星放的好大,长城还是蛮有追求的。
(双涡轮 双喷射 双循环 VGT 这些已经不能算是卫星了,基本都......[/quote]我倒是觉得合成燃料更有用
地沟油直接燃烧
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[quote][pid=525301464,27242730,1]Reply[/pid] Post by [uid=21456022]lcx3cd[/uid] (2021-06-17 21:25):

我倒是觉得合成燃料更有用
地沟油直接燃烧[/quote]这玩意儿全称叫全生命周期碳平衡液态燃料 地沟油要是能点着没准儿真行
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补一个柴油机迭代时间表 长城在乘用柴油领域可以说独树一帜 明年中旬量产全新的4D24 2.4L柴油机以及第四代4D20 2.0L柴油发动机 23年上半年出4D24轻卡版 长城已经收购了长征汽车 拥有商用车资质 23年下半年4D24推出第二代产品 [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/17/-7da9Q2o-4czaZcT3cSu0-8t.jpg.medium.jpg[/img]
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Hazel.Vulex

怪不得柠檬混动这么难产 这是在等发动机啊

6跟7 也是dht吗 不然意义在哪里 不是全系上混动?
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[quote][pid=525304624,27242730,1]Reply[/pid] Post by [uid=63230888]132zz1[/uid] (2021-06-17 21:40):

怪不得柠檬混动这么难产 这是在等发动机啊

6跟7 也是dht吗 不然意义在哪里 不是全系上混动?

ps 真别扭 混动专用发动机叫dhe dht是变速箱[/quote]6跟7参数爆炸 明显不是啊 6是第五代2.0普通版 7是vcr版 这俩顶多上48v 全系混动包括48v的 混动参数都不高 热效高 当然第五代热效整体就不低 现在的柠檬dht实际上不等发动机 DHT100用的4g15h难度不大 现在是芯片荒 整体新车上市都延后了
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Reply to [pid=525306418,27242730,1]Reply[/pid] Post by [uid=34590623]Endever141[/uid] (2021-06-17 21:49)哎?奥拓循环发动机的最大热效率不是没啥意义吗

6这个2.0t给谁呢 中型车?那为啥不上dht 160 如果有的话

7又是给啥车。。。这么顶
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[quote][pid=525306931,27242730,1]Reply[/pid] Post by [uid=63230888]132zz1[/uid] (2021-06-17 21:51):

哎?奥拓循环发动机的最大热效率不是没啥意义吗

6这个2.0t给谁呢 中型车?那为啥不上dht 160 如果有的话

7又是给啥车。。。这么顶[/quote]从三代开始就没有纯奥托循环的机头了 城市车型用DHT混动替换纯ICE没有问题 无非考虑成本与产能 关键长城有越野的盘子 而且这部分越来越重要 保留ICE很有必要 坦克300不能一直用4c20b吧
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Hazel.Vulex

Reply to [pid=525308534,27242730,1]Reply[/pid] Post by [uid=34590623]Endever141[/uid] (2021-06-17 21:59)

这几款里面 有任何线索能指示 dht+越野 的搭配吗?还蛮期待这个组合的
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[quote][pid=525309616,27242730,1]Reply[/pid] Post by [uid=63230888]132zz1[/uid] (2021-06-17 22:05):



这几款里面 有任何线索能指示 dht+越野 的搭配吗?还蛮期待这个组合的[/quote]没有 越野平台的混动方案 只能看明年坦克300混动版的实际发布信息
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Vonnie

第五个期待一下,2.0T dht 四驱 三排六座,再给个大狗的外形,完美。[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]