chikin
2020-05-07T13:39:47+00:00
正经来说，现在路面上老车多，老豪车更多
10年左右的奔驰S 宝马7更是多 保时捷卡宴就更不说了
但是一提到这些车就是后续贵 几十万维修
这些车我也都开过，接触过，正经好好开十年的的车不瞎造不越野，除了易损件更换 没什么需要大修的。
就更不用说现在30w的国产bba坏个件多少钱了。
该有保险的有保险，坏了的买拆车件修，易损的新件价格淘宝都有。到底贵在哪了？
[s:ac:茶]。。主要是整备成本vs购买价格吧。。
买个老奔驰c级，价格10w，(上上代的)，漏油发动机大修花了2w。。
我觉得划不来
我们以前隔壁老师问另一个坑壁老师买了辆老JEEP，就是那种和BJ 差不多得，开一次一阵子不开就要修。。。后来那车就停绿化带变成盆景了
[quote][pid=422469140,21774913,1]Reply[/pid] Post by [uid=9243647]xu19850402[/uid] (2020-05-16 21:52):
你算过保险，油耗一年是多少吗？[/quote]保险和油耗跟车新老有什么关系？
油耗一个天天地板油的和没上过3000转的女司机
油耗一个天上一个地下
保险就更是了，出不出险直接影响价格
保险和油耗还要算计的拿不出这点钱的
车是怎么买得起的？
10年的还行吧，不老。一年两检的才是老。
老豪车的配件估计会贵。(就像宾得的副厂配件，谁让你保有量需求量都小呢，成本摊不下去)
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其实有时大家说的都是相对感受，不省心，折腾多，可不就觉得养不起了么？
都是相对的，老车线路老化，各种零部件出问题概率也大，找替换的拆车件也没这么容易。折腾的精力也是成本。
买个保有量大零件好换的新车他不香么
[quote][pid=422470531,21774913,1]Reply[/pid] Post by [uid=26033002]才明白被爱的能如此勇敢只因有你拥戴[/uid] (2020-05-16 21:59):
保险和油耗跟车新老有什么关系？
油耗一个天天地板油的和没上过3000转的女司机
油耗一个天上一个地下
保险就更是了，出不出险直接影响价格
保险和油耗还要算计的拿不出这点钱的
车是怎么买得起的？[/quote]老豪车保险肯定比新的买菜车贵，还有豪车油耗也比买菜车高，同样15万，我肯定买新车不会买老豪车