Lipper
2022-04-15T05:35:31+00:00
已知发动机需要维持一定转速，空挡滑行来自于怠速喷油维持运转，普通滑行为车轮转动带动发动机，类似于轻度的发动机制动，能量来自于车本身的动能
那么同样的速度下开始滑行减速，发动机自己喷油显然可以滑行的更远，因为车子的动能只会被摩擦力慢慢消耗，而普通滑行时车辆动能不但需要被摩擦消耗，还需要维持发动机转速，但发动机不喷油，相比空挡滑行少付出了维持发动机怠速的油耗
所以智慧的诸君，这二者到底谁更省油呢[s:a2:有何贵干][s:a2:有何贵干]
发动机必须转紧急情况立马用发动机制动或者起飞跑路。发动机不转空档滑行肯定最省油，但是那点油省了大于风险。
根据厂家有搞出熄火滑行，说明熄火滑行最省油，不然白白多启动一次很亏。
空挡最省油
空挡让你停的只有轮胎摩擦力，消耗是怠速喷油
带档你要面临轮胎摩擦力 变速箱传动消耗 发动机制动
开手动挡那会儿踩着离合溜是家常便饭，现在是zf8at，想挂N得踩刹车才能挂，这一脚下来溜车距离就短了，没必要空挡了，不过溜车确实不安全
看车子的设计。
有的车设计了 自动空挡滑行(注意不是你自己手动摘挡，是电脑控制的)，松油之后 你会看到转速几乎掉到了0，发动机制动断开 发动机也不喷油，
但是这需要更复杂的电气化设计，和安全冗余。
正常不带这个功能的，都是带档省油，也更安全。
空挡滑行也就手动挡有这操作吧，自动挡也行？N档滑行？
不同车有不同的设计
有些车检测到你带挡滑行且不踩油门的时候会停止喷油，这时候是车轮带发动机转；如果直接挂空挡那就等同于发动机怠速
还空档滑行省油呢。。。。看转速的，转速够的时候，带档滑行的实时油耗为0，比0还省么？
我车正常滑行的时候，降档减速拖拽太明显了，简直跟电车动能回收似的(但是dct确实很战斗[s:ac:哭笑])
高八的空挡滑行是不熄火的。。。。上了轻混的话估计就熄火了
我的车自动空档滑行
不踩油门D后面的数字消失，瞬时油耗降为0。这时候如果踩油门能感觉到有挂挡
如果开了启停那么直接会熄火滑行