Astarianna
2021-11-27T06:32:30+00:00
此贴不谈数据, 也不谈什么过弯圈速,也不讨论避震轮毂之类的改装,只讨论一下同一辆车,使用不同轮胎各种道路上的驾驶感受影响有多大(我的结论是比我想象的大)
楼主家里有一辆老美系B级车(2018年产),前后用过以下几条轮胎
1.朝阳A07: 对的不是朝阳A37而是A07,这个胎贼安静,是这几条胎中最安静的(没错比3st要安静) 但是这个胎平路开还可,但稍微路有点不平,特别是那种水泥路,上下跳动的幅度特别大,整个跟跳跳虎一样,及其难受, 而且传递上来的冲击感强(不是那种细碎的震动感而真的就是冲击感)
2.米其林3st : 颠簸和冲击感大大减少,但是晃动的更厉害,快速路倒还好,开慢了(70以下)晕车,我作为开车的人也晕的厉害,媳妇也开始晕了,我也明白了这胎确实是舒适,但对我来说不“舒适”,不行,还得换。
3.倍耐力p1: 其实这时候我已经想到了可能舒适取向的胎并不适合我,换个操控胎吧,想着倍耐力不是以操控闻名吗,就途虎下单了P1,,换完后晕眩感减少了非常多,但还是有一些的,路感也和3st一样有缺失,也怪我没有提前做好功课,后来去官网发现p1是舒适节油静音胎(黑人问号脸),顺便说一句这个胎100以下噪音挺小,100以上噪音贼大,轰头。
4.固特异eagle F1 sport :无奈再折腾一次吧,本来想换米其林ps4试试的,无奈没有我这个尺寸的,就试试这个固特异,胎到了一抹胎面特别硬,跟钢板一样。 换完以后,就是给人的感觉特别稳健,很有信心,上下基本无晃动,一点也不晕,而且虽然胎硬,但竟然没有上面三个胎那种跳动感。有一些路感,但绝对不能叫颠,惊呼这次换对了。这种稳定感就像我开的第一辆车老吉利帝豪(当然了底盘肯定质感比帝豪好,此处只说稳定感)
由我自己的换胎经历我总结出几条结论:
1对别人来说舒适的胎,对你来说可能并不舒适,切勿人云亦云,找到适合自己的轮胎。
2特别硬的轮胎反而会更舒适(有没有可能每辆车有更适合自己的轮胎性格呢?)
3以后再换车的话,我也会优先考虑底盘稳健,偏运动类型的车。
希望有同样经历或者临近换胎的的车友看到以后可以借鉴,另外大家也可以说说自己的看法,欢迎指正。
楼主家里有一辆老美系B级车(2018年产),前后用过以下几条轮胎
1.朝阳A07: 对的不是朝阳A37而是A07,这个胎贼安静,是这几条胎中最安静的(没错比3st要安静) 但是这个胎平路开还可,但稍微路有点不平,特别是那种水泥路,上下跳动的幅度特别大,整个跟跳跳虎一样,及其难受, 而且传递上来的冲击感强(不是那种细碎的震动感而真的就是冲击感)
2.米其林3st : 颠簸和冲击感大大减少,但是晃动的更厉害,快速路倒还好,开慢了(70以下)晕车,我作为开车的人也晕的厉害,媳妇也开始晕了,我也明白了这胎确实是舒适,但对我来说不“舒适”,不行,还得换。
3.倍耐力p1: 其实这时候我已经想到了可能舒适取向的胎并不适合我,换个操控胎吧,想着倍耐力不是以操控闻名吗,就途虎下单了P1,,换完后晕眩感减少了非常多,但还是有一些的,路感也和3st一样有缺失,也怪我没有提前做好功课,后来去官网发现p1是舒适节油静音胎(黑人问号脸),顺便说一句这个胎100以下噪音挺小,100以上噪音贼大,轰头。
4.固特异eagle F1 sport :无奈再折腾一次吧,本来想换米其林ps4试试的,无奈没有我这个尺寸的,就试试这个固特异,胎到了一抹胎面特别硬,跟钢板一样。 换完以后,就是给人的感觉特别稳健,很有信心,上下基本无晃动,一点也不晕,而且虽然胎硬,但竟然没有上面三个胎那种跳动感。有一些路感,但绝对不能叫颠,惊呼这次换对了。这种稳定感就像我开的第一辆车老吉利帝豪(当然了底盘肯定质感比帝豪好,此处只说稳定感)
由我自己的换胎经历我总结出几条结论:
1对别人来说舒适的胎,对你来说可能并不舒适,切勿人云亦云,找到适合自己的轮胎。
2特别硬的轮胎反而会更舒适(有没有可能每辆车有更适合自己的轮胎性格呢?)
3以后再换车的话,我也会优先考虑底盘稳健,偏运动类型的车。
希望有同样经历或者临近换胎的的车友看到以后可以借鉴,另外大家也可以说说自己的看法,欢迎指正。