Enceladus
2025-05-29T02:30:55+00:00
su7max准车主，下定的时候还不懂轮胎的事，只觉得免费的19寸刀锋轮毂好看就选这个，后来才知道轮胎里有这么多门道[s:ac:晕]我现在查了下，这个19寸刀锋规格是前后245/45/r19，用的普利司通泰然者6，这个轮胎是舒适静音胎，还针对电车减少了滾阻，而加钱上的20寸梅花轮毂规格是前245/40/r20，后265/40/r20，用的米其林psev电车专用胎，看了看网上的评价，凡事和电车相关的轮胎一律当做“溜冰鞋”，psev也不例外[s:ac:晕]现在有个问题，已经下定了轮毂也换不了了，假如我把前后245的胎换成抓地力比较好的胎，在抓地力上会比后265的“溜冰鞋”胎好吗
好的抓地力的轮胎 一般情况下 会增加能耗，也更不耐磨，还更贵。
PSEV 已经是我用下来比较均衡的轮胎了。
小米自家PZ5性能会更好，但是耐磨起码少1/3。
PSEV已经好挺多了其实。
换综合抓地力强的肯定更好，特别是雨天湿地，就是续航要牺牲一些，看重就可以换。
19寸的胎还便宜点
首先轮胎的耐磨性静音性和性能抓地力是不可能兼得的，不存在各方面都很完美的轮胎，20寸的PSEV续航也确实会低一些；
其次是不用被网上那种舆论吓得觉得轮胎不够用，那些打滑的大部分都是本身湿地的情况下再开个运动模式把防滑半关了，你想一下路面上跑的又不只有小米，还有那么多用的更老更差的国产轮胎的车都能正常开，怎么可能一个轮胎更好的小米反而还开不了了？后轮打滑，只有人菜同时加上轮胎不行，加上路面湿滑的情况下才会出现。说白了就是雨天不要大脚踩油门刹车，不要过弯猛打方向加踩油门就不会失控，不用被网上吓的觉得这不够那不够，车板带节奏那些人只会口嗨，有多少有驾照的还不一定呢[s:ac:汗]，在小米出来之前，滑成宝马都是多少年的梗了，也没见得宝马马力比小米高，有些人只是想攻击小米而已罢了。人菜是一句话不提的
不需要
你要上赛道再换把
抓地力好 更软 磨损更厉害
消费不起的
如果你是第一辆车，基本开不出区别，能开出轮胎好坏的，也不会来问这个问题
其实看你开车风格。新手安全驾驶记心间，做好防御型驾驶(雨天别瞎比猛踩，过弯把速度降下来)，这轮胎根本开不出区别。。
不懂就没必要纠结这个
19寸刀锋只有max能选，挺好的
很难论证，但就我个人跑山跑赛道的经验来看，高摩擦力轮胎带来的提升比单纯增加胎宽来得要明显
日常用19寸可能更舒适。而且你是刀锋轮毂高性能胎，问题不大
泰然者6 算是中庸水桶 没有 e林悦那么滑 可以先用着
属于凯美瑞 迈腾这种买菜胎
当然你要释放全部马力的话， 245的宽度是固定的情况下 搭配PS4 SC7 这种才能算勉强入门
毛估一个 245的PS4 > 265的ev 正常人不会这么比较，也不会有相关的横评测试
轮胎是鞋子，你一个正常行驶的车子能有啥，聊鞋子的，往往都是跑步爬山(跑山)或者极限运动的，你日常场景哪儿来的那么复杂
你不激烈驾驶哪要考虑这么多，别被那些人带歪了，可能都是天天在路上漂移的选手
实在不放心就自己换个胎
一般电车专用低滚阻轮胎的滚阻系数是6～7的样子，顶级街胎SC7这种大概是12多？我一般认为到10左右才算抓地力比较好的运动胎。当然抓地力和滚阻系数并不是严格成比例。比如10不一定比9.5抓地更好，但是一定比8.5更好。所以续航的事情你自己考虑吧。。。
xd我在刚订车也是和你一毛一样的心理活动，现在开了半年多七千多公里了，19刀锋真的就是个很均衡的选择。没有聆悦那么滑，坚固性能和舒适，就像其他老哥说的，别被歪风向带偏了，自己别瞎jb踩油门比换什么胎都好使。瞎jb开ultra的305胎宽也一样失控。
Reply to [pid=825307450,44212421,1]Reply[/pid] Post by [uid=60811268]三传一反[/uid] (2025-05-29 10:55)
而且满电612km的实际续航它不香吗，换胎还便宜。
别想太多，四驱本身已经是一个重大的安全配置了，你刀锋那个绝对够用。