无意中发现一个挺有意思的测试,对于预测比亚迪未来的dmp(或者叫双电机dmi)应该挺有参考价值的。

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awwi

2021-07-30T18:44:51+00:00

[url]https://m.ixigua.com/video/6979805902354416165?list_entrance=search[/url]
这个up开自己的宋plus dmi进入强制ev模式试了多脚地板油,电池包电量从90%到25%,基本都是只能稳定输出105kw左右的功率,并没达到电机的145kw峰值功率,说明ev模式下瓶颈在电池包而不是电机,所以dmp才要换装唐dmi的1.5t发动机。之前38测18款唐dm的时候,动力是会随着到处电量下降而明显下降的,不过看来dmi完全没有这个问题。
按电池包105kw,发动机102kw来算,dmp的265kw双电机应该还是推不满。不过双电机毕竟会带来扭矩上的明显优势,估计宋dmp最终会有6秒左右的动力水平,但是ev模式下达不到。
不知道有没有老哥测过唐大妈的电池包输出功率,没有的话我下次找个机会试试[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
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awwi

[url]https://m.ixigua.com/video/6983292385774010910?utm_source=selfcopylink[/url]
这个up还展示了下宋大米的前舱,蓄电池果然和唐dm一样在副驾座位底下,汉dm好像在后备箱,汉ev是唯一一个12v蓄电池在前舱驾驶侧的,真的惨[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
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lepa

当前时间,觉得得看电池的硬件更新迭代速度,
越快的肯定越好,当然也是小白鼠
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awwi

[quote][pid=537587414,27877142,1]Reply[/pid] Post by [uid=20610923]qq451144095[/uid] (2021-08-02 02:53):
当前时间,觉得得看电池的硬件更新迭代速度,
越快的肯定越好,当然也是小白鼠[/quote]dmi和dmp肯定一模一样的电池包的,都是所谓的功率型磷酸铁锂刀片。
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Vico

唐DM纯电满电时油门踩死,可以到200kw以上,具体多少没仔细看
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Floppy Burger2

刀片 动力一致性这么好 不错 不错