谨慎看好一下智界R7

智界S7失败的原因个人分析有四：

1. 交付：去年年底流量爆炸最容易热销的时间段产能拉跨，交付一直出不来，一直拖到今年3月才开始批量交付，结果黄花菜都凉了。
2. 价格：定价相比竞品明显偏贵，性价比低；
3. SKU：高配才有CDC，只有顶配四驱才有满血途灵底盘，而两驱的底盘表现个人评价是一坨。这车两驱低配和四驱顶配铁锈都测过，各1期视频，开起来完全就是两台车。楼主试驾过S7顶配，驾控感受极好，底盘感受优秀，硬但有韧劲，属于典型的优秀驾驶者之车范畴，整体调教风格走向和M9总体是一个走向的，区别是M9更舒适，S7更运动。PS，为啥享界S9底盘表现那个卵样，我也没试驾过，没有调查就没有发言权，就不评论了。
4. 空间：新能源轿车，截至现在除了SU7，就没有哪家销量爆炸的，就连传统豪强新能源轿车标杆Model 3的月销量最低谷的时候也跌落到4位数了，因为空间相比新能源SUV始终是个明显短板，尤其是后排纵向空间。

至于外观，个人觉得虽然明显不如SU7那么吸睛，但至少不算黑点，总体还是中庸大气走向，但有自己鲜明的家族设计理念。

智界R7在这四个教训方面做一下简单分析：

1. 交付：相比去年S7发布时的爆炸流量肯定远远没法比，肯定算是debuff，但应该能做到上市即交付，产能有保证，交付应该不会拉跨。
2. 价格：定价明显合理很多，本身同等级SUV价格就要比轿车高(无论油车还是新能源)。R7即便顶配价格也只是接近S7的顶配，相当于变相降价。
3. SKU：全系智驾+CDC+满血途灵底盘，成本价格就控制不住了。这次的R7全系CDC和满血途灵底盘，智驾另行付费，属于优先满足驾驶需求，再由消费者自己根据个人意愿选择是否需要智驾，是明显合理得多更贴合消费者需求的SKU调整，性价比大幅提高。我虽然没有试驾过智界R7，但根据个人S7顶配的试驾感受，R7的驾控感在SUV领域理应同样表现优秀。
4. 空间：消费者是更喜欢SUV的，尤其是新能源领域。R7这车后排空间无论横向纵向都没有什么明显黑点。相比于竞争对手们的普遍把CDC气罐放在后备箱隔层下方的做法，R7首创隐藏在车后部的车身里面。后备箱下面隔层可以拓展储物空间，隔板还可以电动升降。关键这车显大，展厅放在M9旁边也不会明显显小。

至于外观，还是S7/S9/M9一样的家族化外观设计，作为一辆轿跑SUV造型，个人觉得没啥明显黑点，虽然够不上吸睛，但整体还挺耐看的，可能部分年轻人不喜欢，但整体是符合大多数人的审美标准的。

最后，谨慎看好这车后续能有7~9K左右的月销量，不敢往大乐观估计是因为目前只有纯电，据说后续会有增程版本？出增程的话，乐观估计可以翻个1倍。

当然，还有最后一个关键点：问界已经深入人心，有相当的品牌号召力，而智界还是一个新品牌，没有太大号召力，这也会很大程度上影响到销量预期，所以还是保守估计吧。