Jaybijuu
2021-03-24T02:20:00+00:00
a4l是18款顶配,45运动,托森全时四驱,252马力,0-100 5.9秒,当时落地37.5万。
理想one是去年8月份提车,6座版,落地34万多点。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202103/30/-7da9Qbwcj-8zn9ZaT3cSsg-sg.jpg[/img]
配置:理想one高很多,前后排座椅加热,前排座椅通风,l2辅助驾驶,并线辅助,360环视,自带行车记录仪,后排座椅电动调节,电动尾门,可调节悬挂等等都是a4l没有的。
科技感:刚买a4l的时候觉得虚拟驾驶舱很厉害,现在和理想one一比,差远了。理想one的车机体验非常好,在国内这些油车,电车里面绝对是第一梯队的。
舒适度:两车前排都还不错,a4l的后排角度真是反人类,跑长途的时候,家里人做的都腰酸背痛。理想one后排可以调节,除了座椅稍微硬点,坐起来还是很舒适的。
动力,a4l加速更好,但是城市里开还是有顿挫,开久了可能就不敏感了,但是换了理想one立刻能感觉到差别,电车开起来真是动力随叫随到,毫无顿挫,而且理想one的动能回收调教的很好,调到最强,家里人也不会感觉到晕车。理想one电量在60%以上,开弹射模式,0-100 6.5秒,电量在 20%以上,电量在 7.5的样子。
悬挂:a4l的好不少,毕竟bba,无论过弯还是过减速带,a4悬挂感觉更扎实,车身起伏更干脆,没有太多多余的震动。理想one在驾驶模式舒适下,过减速带,车身容易出现左右晃动的感觉,容易晕车。调节成运动模式就不会了,但是悬挂会变得比较硬。我一般都是用运动模式。
空间:理想one大很多,高很多,小孩可以在第2,3排自由穿梭。副驾驶娱乐屏真是哄娃神器,跑长途小孩安静了很多。
油耗:在城区每天 北五环,京承高速,四环,CBD,平均时速20-22的样子,我的驾驶风格比较激进,a4l一直动态模式,理想one一直运动模式,冬季的话,a4l的油耗12.1的样子,理想one 8.6左右。春秋,a4l,11.5左右,理想one 7.8-8.0。
几个朋友也是差不多的路况, 途昂530,这种情况下大概是 13-14,途昂 380两驱,11-12,汉兰达 2.0四驱豪华7座版,12-13的样子。
高速上,都是120定速巡航的情况下,a4l油耗在7-7.5,途昂530 10.5途昂380 两驱 9.2-9.5,汉兰达 9.8-10,理想one 9.5-9.8.这些油耗都是几个朋友一起跑长途,对比出来的油耗。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202103/30/-7da9Qbwcj-btmaK14T3cSsg-lc.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202103/30/-7da9Qbwcj-6msdK1uT3cSsg-lc.jpg[/img]
纯电续航 以我的驾驶方式,城区的话冬季续航(开空调制热,ptc加热非常耗电)在 100左右,春秋续航在 150-160,夏季续航在 140-150的样子。这里说的纯电续航是指 电量从 100%-17%,因为低于17%,理想one的增程器会强制启动。
下图是近期油耗包括城市和高速路况的油耗,到了4,5月还会更低(一般一年最省油的是 4,5,9这几个月,气温20多度,电池处于最优温度,还不用开空调),我觉得理想one作为一个5米多长,2.3吨重的suv,油耗不算高,城市和高速综合算起来,比同级别的油车要低不少。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202103/30/-7da9Qbwcj-ddzpK1hT1kShs-12i.jpg[/img]
理想one是去年8月份提车,6座版,落地34万多点。
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配置:理想one高很多,前后排座椅加热,前排座椅通风,l2辅助驾驶,并线辅助,360环视,自带行车记录仪,后排座椅电动调节,电动尾门,可调节悬挂等等都是a4l没有的。
科技感:刚买a4l的时候觉得虚拟驾驶舱很厉害,现在和理想one一比,差远了。理想one的车机体验非常好,在国内这些油车,电车里面绝对是第一梯队的。
舒适度:两车前排都还不错,a4l的后排角度真是反人类,跑长途的时候,家里人做的都腰酸背痛。理想one后排可以调节,除了座椅稍微硬点,坐起来还是很舒适的。
动力,a4l加速更好,但是城市里开还是有顿挫,开久了可能就不敏感了,但是换了理想one立刻能感觉到差别,电车开起来真是动力随叫随到,毫无顿挫,而且理想one的动能回收调教的很好,调到最强,家里人也不会感觉到晕车。理想one电量在60%以上,开弹射模式,0-100 6.5秒,电量在 20%以上,电量在 7.5的样子。
悬挂:a4l的好不少,毕竟bba,无论过弯还是过减速带,a4悬挂感觉更扎实,车身起伏更干脆,没有太多多余的震动。理想one在驾驶模式舒适下,过减速带,车身容易出现左右晃动的感觉,容易晕车。调节成运动模式就不会了,但是悬挂会变得比较硬。我一般都是用运动模式。
空间:理想one大很多,高很多,小孩可以在第2,3排自由穿梭。副驾驶娱乐屏真是哄娃神器,跑长途小孩安静了很多。
油耗:在城区每天 北五环,京承高速,四环,CBD,平均时速20-22的样子,我的驾驶风格比较激进,a4l一直动态模式,理想one一直运动模式,冬季的话,a4l的油耗12.1的样子,理想one 8.6左右。春秋,a4l,11.5左右,理想one 7.8-8.0。
几个朋友也是差不多的路况, 途昂530,这种情况下大概是 13-14,途昂 380两驱,11-12,汉兰达 2.0四驱豪华7座版,12-13的样子。
高速上,都是120定速巡航的情况下,a4l油耗在7-7.5,途昂530 10.5途昂380 两驱 9.2-9.5,汉兰达 9.8-10,理想one 9.5-9.8.这些油耗都是几个朋友一起跑长途,对比出来的油耗。
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纯电续航 以我的驾驶方式,城区的话冬季续航(开空调制热,ptc加热非常耗电)在 100左右,春秋续航在 150-160,夏季续航在 140-150的样子。这里说的纯电续航是指 电量从 100%-17%,因为低于17%,理想one的增程器会强制启动。
下图是近期油耗包括城市和高速路况的油耗,到了4,5月还会更低(一般一年最省油的是 4,5,9这几个月,气温20多度,电池处于最优温度,还不用开空调),我觉得理想one作为一个5米多长,2.3吨重的suv,油耗不算高,城市和高速综合算起来,比同级别的油车要低不少。
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