接下来应该是全网黑的时代,习惯就好[s:ac:茶]
这种其实是背刺老车主的,如果你是以前比亚迪油车客户就等于是吃亏了。
?
为什么要贬低?
抛弃掉一个对于整个集团来讲没有任何正面作用的产品线
我觉得是一种壮士断腕的决绝和果断啊
传统车企都列了时间表在202x年-203x年完成全面电动化转型
咋国产车走在前面了还得挨喷?
我不理解
他们喷啥了?
你一个月卖10多万,断了别人的财路,你还是一个国产品牌
不骂你骂谁
外国企业还没这么搞,你个比亚迪就先搞,反了你了,什么时候轮到你国内企业走前面了?[s:a2:doge][s:a2:doge][s:a2:doge]
他燃油车确实不行啊[s:a2:不明觉厉]
但他混动和电动车也确实做的好啊。
我觉得这俩事情不冲突啊[s:ac:茶]
但我还是觉得这个事比亚迪做的很好。
不管承不承认,纯燃油车算是正式宣告步入生命的倒计时了。
未来纯燃油,估计会成为现在马车的样子,当个贵族玩具而不具有实用价值[s:a2:中枪]
比亚迪不管是从现实的经济利益上,还是从个人思想的意识形态上,给别人的冲击都很大,所以比亚迪做什么都会有人跳脚。
其实比亚迪这波停产燃油车操作,接下来要看其他车企表现了,很多车企目前已经处在倒闭预定的状态了。
参考下图[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202204/04/-7da9Q17o-dfvpKmT1kShs-3v.jpg[/img]
[quote][pid=600554571,31340485,1]Reply[/pid] Post by [uid=60277494]YYYLFFF[/uid] (2022-04-04 10:02):
这种其实是背刺老车主的,如果你是以前比亚迪油车客户就等于是吃亏了。[/quote]吃啥亏,又不是不过你零件售后了。
反而车还是绝版车了。
你看看别家95%都是燃油车,营销经费有那么高,不黑就奇怪了
最后一批买比亚迪燃油车的怎么办?
这些人的利益咋保证,以后卖车不得贬值的厉害?
比亚迪能给老车主补贴吗?
这事情。搁谁身上都要骂吧?
自己买了燃油版,然后以后都没了,这跟华为sf5有什么区别?
sf5好歹还给了终身质保