1thecrazyryan1
2025-08-10T00:46:29+00:00
终于来交提车作业了~
21年刚工作，攒了几个月工资当首付买了一台二手雪佛兰科鲁泽代步车。一晃过去也四年了。这四年见证了国产新能源车的飞速发展，中间试驾过了各大品牌的很多车型(小鹏p7、蔚来et5t、阿维塔11、极越06、零跑C11、比亚迪汉L、小米yu7等)，极氪001是22年试驾的第一款车，印象就非常深刻，彼时就成为了我的dream car，现在也算是如愿以偿了，多谢老婆的大力支持![s:ac:羡慕][s:ac:羡慕]
上周公布了新款001的改动方向，换索尔芯片和900V架构，这两点对我来说感知不强，销售书面承诺如果25款后续降价会保价，因此就图便宜买25款了。
考虑到钱包问题最终选择的车型是25款001we95四驱，黑外灰内21寸轮毂，新车排产车原价26.9w，限时优惠还是选的-2w，开票价24.9w，上海外牌置换补贴-1.5w，上海牌照-0.3w(极分)，保险0.82w，上牌费120元。落地大概是24w左右。两年免息，两年后一次还清无利息。
赠品都是不痛不痒的，送了1000度电卡、放电枪、天幕膜、极氪熊玩偶、后备箱垫、雨伞等。还有老带新的2999量子膜。
目前已经开了300km，还是一如既往的满意和喜欢。说说为什么选这款车吧。
优点：
外观：极氪001的定位是豪华猎装车，也的确是国内新能源的第一款猎装车，沿用领克的蛤蟆设计风格相当激进，我个人觉得很好看(审美被同化了哈哈)，当然也有人不喜欢这个蛤蟆外观，见仁见智。
内饰：感觉现在版本的内饰不如23之前的，23之前款式的内饰感觉要比现在25的要豪华一些，现在版本的更像是简约风格的内饰，不过也不是缺点吧。
驾驶感受：轮上800多匹的马力，0-50加速不窜，真正发力在60-160，国产新能源中驾驶感受算是第一梯队吧，就算是we版的机械悬挂也能做到高级感很足，高速很稳，好开爱开。
配置：配置基本拉满了座椅通风加热按摩，四门电吸门，800V等没啥好说的，音响同价位里面算中游，功率高，木耳听不出来太多细节，比老款算是升级好。
续航：通勤单程40km，95%的高架，只有6个红绿灯，早上出门早不堵车，平均速度55左右，能耗控制在16.5kwh百公里，还可以接受~
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/18/-7da9Q2w-ck7uKwT3cSlc-sg.jpg[/img]
缺点：
口碑：去年一年磨三剑之后，口碑直线下滑，老车主肯定都不会再推荐了，网上都是声讨的。但是今年8月这波提前预告更新进展、进化日变服务日、承诺价保、付费终身质保等改动的确能看出来极氪开始重视用户口碑了，因此也改善了我的看法，重新考虑起来。
智驾：路边一条，就不多说了，高速能用，城区拉跨，在乎智驾的不会考虑这款车。智驾还是看算法和调教的，硬件再牛也是摆设，26款换索尔估计也一样。
车宽：太宽了太宽了，喜欢也是因为宽，会车&停车的时候痛苦也是因为宽。
总的来说，终于提到心仪已久的极氪001，对这款车的满意和喜欢一如既往。尽管存在一些缺点如口碑问题和智驾表现，现在选择也不会后悔(希望)！
献上新车美图和NGA认证，求拉泥潭极氪001组织！
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/18/-7da9Q2w-4n8lZmT3cSsg-lc.jpg[/img]
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21年刚工作，攒了几个月工资当首付买了一台二手雪佛兰科鲁泽代步车。一晃过去也四年了。这四年见证了国产新能源车的飞速发展，中间试驾过了各大品牌的很多车型(小鹏p7、蔚来et5t、阿维塔11、极越06、零跑C11、比亚迪汉L、小米yu7等)，极氪001是22年试驾的第一款车，印象就非常深刻，彼时就成为了我的dream car，现在也算是如愿以偿了，多谢老婆的大力支持![s:ac:羡慕][s:ac:羡慕]
上周公布了新款001的改动方向，换索尔芯片和900V架构，这两点对我来说感知不强，销售书面承诺如果25款后续降价会保价，因此就图便宜买25款了。
考虑到钱包问题最终选择的车型是25款001we95四驱，黑外灰内21寸轮毂，新车排产车原价26.9w，限时优惠还是选的-2w，开票价24.9w，上海外牌置换补贴-1.5w，上海牌照-0.3w(极分)，保险0.82w，上牌费120元。落地大概是24w左右。两年免息，两年后一次还清无利息。
赠品都是不痛不痒的，送了1000度电卡、放电枪、天幕膜、极氪熊玩偶、后备箱垫、雨伞等。还有老带新的2999量子膜。
目前已经开了300km，还是一如既往的满意和喜欢。说说为什么选这款车吧。
优点：
外观：极氪001的定位是豪华猎装车，也的确是国内新能源的第一款猎装车，沿用领克的蛤蟆设计风格相当激进，我个人觉得很好看(审美被同化了哈哈)，当然也有人不喜欢这个蛤蟆外观，见仁见智。
内饰：感觉现在版本的内饰不如23之前的，23之前款式的内饰感觉要比现在25的要豪华一些，现在版本的更像是简约风格的内饰，不过也不是缺点吧。
驾驶感受：轮上800多匹的马力，0-50加速不窜，真正发力在60-160，国产新能源中驾驶感受算是第一梯队吧，就算是we版的机械悬挂也能做到高级感很足，高速很稳，好开爱开。
配置：配置基本拉满了座椅通风加热按摩，四门电吸门，800V等没啥好说的，音响同价位里面算中游，功率高，木耳听不出来太多细节，比老款算是升级好。
续航：通勤单程40km，95%的高架，只有6个红绿灯，早上出门早不堵车，平均速度55左右，能耗控制在16.5kwh百公里，还可以接受~
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/18/-7da9Q2w-ck7uKwT3cSlc-sg.jpg[/img]
缺点：
口碑：去年一年磨三剑之后，口碑直线下滑，老车主肯定都不会再推荐了，网上都是声讨的。但是今年8月这波提前预告更新进展、进化日变服务日、承诺价保、付费终身质保等改动的确能看出来极氪开始重视用户口碑了，因此也改善了我的看法，重新考虑起来。
智驾：路边一条，就不多说了，高速能用，城区拉跨，在乎智驾的不会考虑这款车。智驾还是看算法和调教的，硬件再牛也是摆设，26款换索尔估计也一样。
车宽：太宽了太宽了，喜欢也是因为宽，会车&停车的时候痛苦也是因为宽。
总的来说，终于提到心仪已久的极氪001，对这款车的满意和喜欢一如既往。尽管存在一些缺点如口碑问题和智驾表现，现在选择也不会后悔(希望)！
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