sianzz
2021-01-26T10:51:57+00:00
后驱超长续航智享版，提车一个月了，想想还是随便写个作业帖防防一血好了 公司没事家里没事周末闲的蛋疼
不过这车在车版感觉也没啥车权就是了[s:ac:blink]
总体感受：
我买我还买[s:ac:晕]。 下一台目标价位准备拉高，希望小鹏能出点高端的车型
驾驶感受上，操纵方面我觉得比特斯拉稍微差一点，但比我当时去试驾各种其他车+开同学的车感受都要好，扣分点在跟特斯拉比起来方向盘有点虚位+方向盘2圈打死，model3一点虚位莫得，一圈多一点就打死了，指哪打哪。另外我个人感觉方向盘有点点轻，能再重点就好了。
噪音控制我不知道21款的特斯拉怎么样了，但跟12月中旬去试驾的20款model3比起来好了太多，避震方面也好一些，没那么运动的感觉，偏舒适的样子。
加速方面也跟上面说的那样，起步阶段感觉像刻意调得没有那么冲？ 反正我觉得没有同学的model3那么强烈的推背感，但对我这种市区通勤的咸鱼来说这个加速绝对足够了。
车机方面，这是个重点，当时秒下订单很大一部分原因因为这个，我觉得车机的语音交互确实是好用的，特别特别舒服，识别准确，响应速度快(1月26日的ota后更快了) 唯一可能的扣分点应该是小P的那个语调有点棒读而且不能换语音包
基本上我平时能语音的操作我现在都不愿意用手了。开之前可能觉得还是用手点点放心，但真的习惯了偷懒就不想再动了 开model3的同学都羡慕哭了
地图是高德的，对我来说比model3的地图要友好得多，毕竟我是个路痴，这个可能因人而异？
续航：
每天就还是跟之前提车的时候预期的一模一样
周中上班通勤开开最多跑跑周边城市
周末周边城市跟以前的几个玩得好的同学串串门
一般周末去特来电的免费桩充到90%大概1个多小时 ，我自己把车丢那儿然后就去边上的商场里逛吃一下买点东西，回来再没冲完就用车机的流量看会儿b站 每个月白送的5G流量我根本用不完啊好不爽
充到90% wltp标准显示是513km 我基本能开一周半到两周空调什么的拉满拉满，不过我还是每周都出门去补充到90%了 反正不要钱
提车一个月，每天都开，到目前为止在开车上的花费是0元，家里车库里装了充电桩我还充了200块电费进去，感觉亏了1个亿，每年3000度电的免费额度感觉我肯定也是用不完了。
公司每个月1000+的油补全部变成了净收入，感觉真不戳。
关于配置的个人感觉：
再让我选一次我应该会去加个音乐座舱，太香了，一个头枕放导航其他音响继续放音乐就让我后悔了，更别说音响质量和数量方面 还有升降式的逼格
NGP坐在同学的车上，感觉还是很稳的，但他自己也说就给我们这几个同学体验一下的时候用过，去周围城市也就那么一点点距离，这个我不后悔，但以后我继续买小鹏的车的话肯定要拉满。
其他的体验方面，我觉得售后满分吧，各方面的有求必应没有一句多话
每次都让我在脑子里想起了去凯迪拉克看ct5的时候那个销售的鬼样子[s:a2:怒]对比太明显了。
目前没有一血，希望以后也不会有。[s:a2:恨]
自己不太喜欢给车拍照 这车拍出来感觉没有实车看起来好看 ，就上两张那时候去贴车衣的时候店里给照的好了 路上回头率倒确实不错，不过大概很多人都是觉得在看傻子吧哈哈哈
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/31/-7da9Q8foo-95skK1zT3cSsg-d3.png[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/31/-7da9Q8foo-59rpK28T3cSsg-d3.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/31/-7da9Q8foo-20fkK23T3cSsg-d3.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/31/-7da9Q8foo-8jyoK1zT3cSsg-d3.png[/img]
[s:ac:吻]上班摸鱼高强度刷车版还是学到了不少东西的，不过车提了这帖子发了大概也暂时不用来高强度刷了，电车的明显抬头趋势以后我感觉车版it区化的速度加快了[s:ac:哭笑]
还是老老实实摸鱼考证做些别的事，目标是免检期过了就去换车，作为强迫症患者我不能接受我挡风玻璃上贴那几个东西。
在东京的时候总觉得日本人真的都很愿意支持自己国家的东西，日本的厂家也确实没辜负这些民众
希望国内的电车新势力都能在这个洗牌的时代越做越好吧 [s:ac:blink]只要东西好，就我个人而言就绝对愿意掏钱支持
不过这车在车版感觉也没啥车权就是了[s:ac:blink]
总体感受：
我买我还买[s:ac:晕]。
驾驶感受上，操纵方面我觉得比特斯拉稍微差一点，但比我当时去试驾各种其他车+开同学的车感受都要好，扣分点在跟特斯拉比起来方向盘有点虚位+方向盘2圈打死，model3一点虚位莫得，一圈多一点就打死了，指哪打哪。另外我个人感觉方向盘有点点轻，能再重点就好了。
噪音控制我不知道21款的特斯拉怎么样了，但跟12月中旬去试驾的20款model3比起来好了太多，避震方面也好一些，没那么运动的感觉，偏舒适的样子。
加速方面也跟上面说的那样，起步阶段感觉像刻意调得没有那么冲？ 反正我觉得没有同学的model3那么强烈的推背感，但对我这种市区通勤的咸鱼来说这个加速绝对足够了。
车机方面，这是个重点，当时秒下订单很大一部分原因因为这个，我觉得车机的语音交互确实是好用的，特别特别舒服，识别准确，响应速度快(1月26日的ota后更快了)
基本上我平时能语音的操作我现在都不愿意用手了。开之前可能觉得还是用手点点放心，但真的习惯了偷懒就不想再动了
地图是高德的，对我来说比model3的地图要友好得多，毕竟我是个路痴，这个可能因人而异？
续航：
每天就还是跟之前提车的时候预期的一模一样
周中上班通勤开开最多跑跑周边城市
周末周边城市跟以前的几个玩得好的同学串串门
一般周末去特来电的免费桩充到90%大概1个多小时 ，我自己把车丢那儿然后就去边上的商场里逛吃一下买点东西，回来再没冲完就用车机的流量看会儿b站
充到90% wltp标准显示是513km 我基本能开一周半到两周空调什么的拉满拉满，不过我还是每周都出门去补充到90%了
提车一个月，每天都开，到目前为止在开车上的花费是0元，家里车库里装了充电桩我还充了200块电费进去，感觉亏了1个亿，每年3000度电的免费额度感觉我肯定也是用不完了。
公司每个月1000+的油补全部变成了净收入，感觉真不戳。
关于配置的个人感觉：
再让我选一次我应该会去加个音乐座舱，太香了，一个头枕放导航其他音响继续放音乐就让我后悔了，更别说音响质量和数量方面
NGP坐在同学的车上，感觉还是很稳的，但他自己也说就给我们这几个同学体验一下的时候用过，去周围城市也就那么一点点距离，这个我不后悔，但以后我继续买小鹏的车的话肯定要拉满。
其他的体验方面，我觉得售后满分吧，各方面的有求必应没有一句多话
每次都让我在脑子里想起了去凯迪拉克看ct5的时候那个销售的鬼样子[s:a2:怒]对比太明显了。
目前没有一血，希望以后也不会有。[s:a2:恨]
自己不太喜欢给车拍照
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[s:ac:吻]上班摸鱼高强度刷车版还是学到了不少东西的，不过车提了这帖子发了大概也暂时不用来高强度刷了，电车的明显抬头趋势以后我感觉车版it区化的速度加快了[s:ac:哭笑]
还是老老实实摸鱼考证做些别的事，目标是免检期过了就去换车，作为强迫症患者我不能接受我挡风玻璃上贴那几个东西。
在东京的时候总觉得日本人真的都很愿意支持自己国家的东西，日本的厂家也确实没辜负这些民众
希望国内的电车新势力都能在这个洗牌的时代越做越好吧 [s:ac:blink]只要东西好，就我个人而言就绝对愿意掏钱支持