001是我开过最累最不放松的电动车。

本人es6车主，主流热门的电动车基本都开过，周围的恰好有一群开不同电动车的朋友。model3y，极客001，大众id3，极星2，理想one，蔚来全系包括et7都有。
开了这么多电车，我个人觉得最难开的就是极氪001，下面说原因。
001是双电机we版，不带空悬的版本，有幸开它跑了一次几百公里高速。
这个车的悬挂把路感真的过滤的一干二净，让你有一种悬浮在地上的感觉，确实牛x，但是这个仅限于路面相对平整的路况下。
但凡路面在修路，有那种两个轮子都能同时压进去的坑，坎，或者速度稍微慢一点过高一点的减速带，从最高点往低点落的过程中。你坐在座椅上有一种下坠感，类似跳楼机的突然悬空的失重感，其实说的好听一点这是悬挂吸地。
还有001的方向盘回正力矩特别特别大，你在高架高速车流量小的时候，想要单手放松一点开这车，不行，方向盘就会把你手往中心拽，你的手就必须紧紧握住方向盘。
001这么大方向回正力矩和过大坑大坎大失重感与001平时毫无路感的悬挂形成鲜明的割裂，让我分不清，这到底是一台舒适取向还是运动取向的车。
这时候我必须提一嘴极星2，这车真的和001非常非常像，油车般的电门调教，巨大的回正力矩，过坑过减速也会有一点点下坠感非常非常吸地。但是极星2有那么一点路感啊，不会让你造成这是一台舒适取向的车。
简单总结，001的转向悬挂和这个过滤到0的路感我个人觉得不够匹配，让我觉得这是一台精神分裂的车，说他运动，他没路感。说他舒适，他只有没路感一个方面舒适。对了001也是我开过这么多电动车里最有重量感的，上个是极星2。。

但是001只卖30多w，这个价格来看真的没任何毛病。吹国产天花板真的就过了，相比贵10w的es6 ec6确实更好，但是更贵的et7在油门转向悬挂方面明显更均衡，就是路感比001多一点。(对了这里说个冷知识，es6的悬挂比外观看起来运动的ec6更运动，更紧绷，还有更多路感，ec6更开船，更像卡宴晃晃悠悠)


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