CrozeGG
2021-01-18T04:51:38+00:00
人生第二辆车,上一辆是13款德原朗(别骂了别骂了,当时年轻不懂事= =),从去年这时候起打算换,碰上疫情没心情换然后就拖到现在才换掉……
虽然我们这里没什么上牌限制和汽车指标之类的政策,但还是想搞个绿牌车玩,中间大概看过帕萨特插混、途观L插混、比亚迪秦pro dm、宋pro dm(憋问为啥不看ev,不是ev车不好,是我实在克服不了续航焦虑= =),大众口碑和安全性有问题,比亚迪则是这个牌子从父母到老婆全都不喜欢(我个人对比亚迪没有偏见,但车毕竟是要全家共用的,没办法)。12月左右时去看了荣威,正好他家定价蜜汁自信(19.58起售)的rx5emax给了些优惠(毕竟19年11月的车,估计要改款了),正好家人对上汽印象也不错,看车试驾之后把价格谈到16.98就下定了(综合优惠,含置换补贴)。这车在免税目录所以购置税车船税都是0,其他花费有950强制险和300上牌费,另外嫖了一些贴膜脚垫啥的,按下不表。
rx5车系主要走量的还是无印燃油版(现在改款成了plus),max本来就是少数,emax就更是月销三位数的超冷门车,所以我有车版首提的自信(好像这也不是啥好事= =)。配置方面上汽也是蜜汁操作,3个配置差价阶梯高达2万,然而全系的三大件都van全一致(和燃油版共享平台,1.5T内燃机+16.6kw电池,标称70公里ev续航,6+4速EDU),中高配比低配多的实用配置满打满算也就全景影像(低配只有倒车影像)和自适应巡航/辅助驾驶(低配只有定速巡航),其他配置都差在bose音响氛围灯人脸识别之类的玩意上……上汽真的认为会有人买21.58万的中配和23.58万的顶配吗?[s:ac:喷]
车嘛平平无奇,荣威这牌子本来也是凑合开开的水平,本来就打算插混蹭绿牌过渡几年等ev技术突破,所以我的需求也是凑合开开,倒也符合需求……配置是低配超星金(突出一个耐脏,基本看不出洗没洗车)
前脸和车标还是旧款式,没换成家族新款的黑化设计,轮毂也只有18寸,和燃油版比几乎看不出插混身份(和贵出的那些钱[s:ac:哭笑])
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荣威家族化的内饰,做工质感大概十二三万级国产suv平均水平,车机是阿里斑马,基本互联功能和导航功能流量免费
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[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/24/-7da9Q16o-fxvkZeT3cSlc-sg.jpg[/img]
低配车没啥可设置的,app上也没几个功能,app、仪表盘和车机展示的信息和设置项也比较割裂,好在流畅性还不错,另外要吐槽的一点是这车的换挡拨片基本是装饰品,只能拿来调节制动力回收强度……传统车企外加大国企的产品嘛,交互细节也就这回事了= =
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目前才开了几天,因为和燃油版共享平台,所以跟烂大街的rx5车系燃油版行驶质感应该也没啥差别,重点说说跟混动有关的体验吧:默认电源管理模式馈电大概保留10%表显电量,充满表显ev续航73公里,满充一次14.5kw左右(应该是有保留电量),2015国标制式充电口,3.3kw慢充(随车桩也是这个规格和功率),市区通勤混动油耗5个左右,标称馈电油耗5.2,实际上馈电6个多。另外这车的油箱只有37升外加烧92油,加满一次连不少加油站的送礼品门槛(200或者300)都达不到[s:ac:怕]
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[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/24/-7da9Q16o-am03K25T3cSlc-sg.jpg[/img]
其他细节跟燃油版高度一致,最大区别就是车身标识不同、多一个充电口和取消了备胎,车身尺寸是A+级别,因为电池替换了备胎位所以车内空间几乎没有受影响,和这个级别的国产suv一样,采取尽可能拉大空间的思路,尝龟操作
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差不多就这样了,上汽的插混还说得过去,性能(0-100 7.8s)打不过定位差不多的宋pro dm,配置和油耗应该不如快要上市的宋plus dmi,售价也是介于这两者之间,和其他竞品比起来同样只能用中庸形容,但家人的态度让我真狠不下心去弄辆比亚迪……稍微有点遗憾,不过既来之则安之,目前看来这车还算符合我的预期,希望长期用下来能做到质量稳定吧。
最后感谢各位看完帖子,如果有什么想要吐槽或者了解的地方欢迎回帖交流……emmm,,估计这种超冷门车也没啥人想了解更多,那就允许我再次表示感谢好了[s:ac:哭笑]
虽然我们这里没什么上牌限制和汽车指标之类的政策,但还是想搞个绿牌车玩,中间大概看过帕萨特插混、途观L插混、比亚迪秦pro dm、宋pro dm(憋问为啥不看ev,不是ev车不好,是我实在克服不了续航焦虑= =),大众口碑和安全性有问题,比亚迪则是这个牌子从父母到老婆全都不喜欢(我个人对比亚迪没有偏见,但车毕竟是要全家共用的,没办法)。12月左右时去看了荣威,正好他家定价蜜汁自信(19.58起售)的rx5emax给了些优惠(毕竟19年11月的车,估计要改款了),正好家人对上汽印象也不错,看车试驾之后把价格谈到16.98就下定了(综合优惠,含置换补贴)。这车在免税目录所以购置税车船税都是0,其他花费有950强制险和300上牌费,另外嫖了一些贴膜脚垫啥的,按下不表。
rx5车系主要走量的还是无印燃油版(现在改款成了plus),max本来就是少数,emax就更是月销三位数的超冷门车,所以我有车版首提的自信(好像这也不是啥好事= =)。配置方面上汽也是蜜汁操作,3个配置差价阶梯高达2万,然而全系的三大件都van全一致(和燃油版共享平台,1.5T内燃机+16.6kw电池,标称70公里ev续航,6+4速EDU),中高配比低配多的实用配置满打满算也就全景影像(低配只有倒车影像)和自适应巡航/辅助驾驶(低配只有定速巡航),其他配置都差在bose音响氛围灯人脸识别之类的玩意上……上汽真的认为会有人买21.58万的中配和23.58万的顶配吗?[s:ac:喷]
车嘛平平无奇,荣威这牌子本来也是凑合开开的水平,本来就打算插混蹭绿牌过渡几年等ev技术突破,所以我的需求也是凑合开开,倒也符合需求……配置是低配超星金(突出一个耐脏,基本看不出洗没洗车)
前脸和车标还是旧款式,没换成家族新款的黑化设计,轮毂也只有18寸,和燃油版比几乎看不出插混身份(和贵出的那些钱[s:ac:哭笑])
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荣威家族化的内饰,做工质感大概十二三万级国产suv平均水平,车机是阿里斑马,基本互联功能和导航功能流量免费
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低配车没啥可设置的,app上也没几个功能,app、仪表盘和车机展示的信息和设置项也比较割裂,好在流畅性还不错,另外要吐槽的一点是这车的换挡拨片基本是装饰品,只能拿来调节制动力回收强度……传统车企外加大国企的产品嘛,交互细节也就这回事了= =
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目前才开了几天,因为和燃油版共享平台,所以跟烂大街的rx5车系燃油版行驶质感应该也没啥差别,重点说说跟混动有关的体验吧:默认电源管理模式馈电大概保留10%表显电量,充满表显ev续航73公里,满充一次14.5kw左右(应该是有保留电量),2015国标制式充电口,3.3kw慢充(随车桩也是这个规格和功率),市区通勤混动油耗5个左右,标称馈电油耗5.2,实际上馈电6个多。另外这车的油箱只有37升外加烧92油,加满一次连不少加油站的送礼品门槛(200或者300)都达不到[s:ac:怕]
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其他细节跟燃油版高度一致,最大区别就是车身标识不同、多一个充电口和取消了备胎,车身尺寸是A+级别,因为电池替换了备胎位所以车内空间几乎没有受影响,和这个级别的国产suv一样,采取尽可能拉大空间的思路,尝龟操作
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差不多就这样了,上汽的插混还说得过去,性能(0-100 7.8s)打不过定位差不多的宋pro dm,配置和油耗应该不如快要上市的宋plus dmi,售价也是介于这两者之间,和其他竞品比起来同样只能用中庸形容,但家人的态度让我真狠不下心去弄辆比亚迪……稍微有点遗憾,不过既来之则安之,目前看来这车还算符合我的预期,希望长期用下来能做到质量稳定吧。
最后感谢各位看完帖子,如果有什么想要吐槽或者了解的地方欢迎回帖交流……emmm,,估计这种超冷门车也没啥人想了解更多,那就允许我再次表示感谢好了[s:ac:哭笑]