MrBayHarbor
2025-06-19T14:12:30+00:00
购买过程
1、选车。
SUV，电车，可靠性好点 凌派9年没去过4S ，宋L，唐DMI，枭龙，猛龙，银河L7，极狐T5，等等，看了不少，后来觉得枭龙四驱 雪天安全点 ，长城油车那会儿口碑还行，家里也有桩，试驾后就直接订了。
2、砍价。
试驾时问销售，能优惠多少，销售支支吾吾的说没优惠 小城市各家4S都一个老板垄断 。我说那我去二网提了。销售直接找领导，最后按4000来的。 不算高，但要是想拿到最高的6000左右，就得异地发板车了估计
其实二网那些资源车，大多都是店车店票，明码标价，不绑保险，省去了砍价流程。唯一缺点可能就是万一有质量问题会扯皮？
3、旧车报废保值。
自己先问好厂子一吨给多少，也是拿着价去问4S，4S给的应该会比你自己去厂子多点。蚂蚱肉无所谓了，但如果你提前不问好价，4S很可能会宰你一刀。 4S最早给我报的1500一吨
优点
1、便宜，有台老车报废，110PRO，全款，各种优惠下来，落地11万。
2、对比之前16年买的凌派，体验大幅提升，现在10来万的国产车日常家用真的完全够了。
缺点
暂时就一个，不知道是只有长城这样，还是电车都这样。
就是堵车低速蠕行，以前油车可以通过刹车把速度控制在特别慢的速度，但现在这个，很容易就刹停了。
这车最大的问题就是这套Hi4，别拿它当真正的全时四驱，2档+P2电机，注定了不可能全速域全工况都有四驱，个别情况你需要四驱的时候，它是没有的。
[quote][pid=828993205,44445638,1]Reply[/pid] Post by [uid=34846913]GEC1503[/uid] (2025-06-23 22:19):
这车最大的问题就是这套Hi4，别拿它当真正的全时四驱，2档+P2电机，注定了不可能全速域全工况都有四驱，个别情况你需要四驱的时候，它是没有的。[/quote]馈电长途有没有风险，正在看这个车。
[quote][pid=828993568,44445638,1]Reply[/pid] Post by [uid=39535994]防御机制完善丶[/uid] (2025-06-23 22:23):
馈电长途有没有风险，正在看这个车。[/quote]具体不清楚，不馈电应该没啥问题，不知道那两个档位对应的是哪个速度区间。
[quote][pid=828993568,44445638,1]Reply[/pid] Post by [uid=39535994]防御机制完善丶[/uid] (2025-06-23 22:23):
馈电长途有没有风险，正在看这个车。[/quote]有电就是全场景四驱，馈电的话，低速 好像是小于35km 没四驱，其他时候有。
低速四驱保不住电，沙地爬行之类的四驱保不住电，其他工况好像可以。
正常跑短途，100-300公里，120-130的时速，中间不停，有没有问题？
前几周一个上级供应商的人入了一台这个， 外观感觉还行，
整体来说，现在的国产车吊打10年前的合资车了， 我TM16年买的轩逸自豪版(车机都没得那种，毛配置都没有)落地价要15万还是16万记不清了。。
[quote][pid=828996827,44445638,1]Reply[/pid] Post by [uid=509453]guirenyl[/uid] (2025-06-23 22:54):
16年的车报废了？有点可惜[/quote]没有，还有台11年的方块捷达，车贩子5000收，报废了拉倒了。
除了方向盘转起来费劲，市区开还挺有劲的[s:ac:哭笑]
[quote][pid=828995126,44445638,1]Reply[/pid] Post by [uid=1086081]flyinsky010[/uid] (2025-06-23 22:38):
正常跑短途，100-300公里，120-130的时速，中间不停，有没有问题？[/quote]插混肯定没问题呀，如果你是说四驱的话，我没试过，但之前看过猛龙的，高速上应该能四驱保电。就是上坡掉电，下坡充电那种。
Reply to [pid=828993568,44445638,1]Reply[/pid] Post by [uid=39535994]防御机制完善丶[/uid] (2025-06-23 22:23)
强制一直四驱才会把电耗完然后用不了四驱。
长途高速那些都是两驱。用不到四驱。属于打滑才会介入四驱
其实就是油车四驱，能一直玩沙子四驱。这个低配四驱能玩半个小时或者一个小时就进入两驱充电了。
Reply to [pid=828995126,44445638,1]Reply[/pid] Post by [uid=1086081]UID:1086081[/uid] (2025-06-23 22:38))
只能说高速电越跑越多，一代车主留
再差的四驱也比同价位那班前驱强很多，这车加速能力和爬坡能力和同价位那些前驱和增程两驱车型都不在一个水平上，我们一起去露营遇到机耕路爬坡，同行的前驱车吃瘪的地方，枭龙和其他带四驱的车子扭一下就上去了。
[quote][pid=828995126,44445638,1]Reply[/pid] Post by [uid=1086081]flyinsky010[/uid] (2025-06-23 22:38):
正常跑短途，100-300公里，120-130的时速，中间不停，有没有问题？[/quote]正常当油车开就行，上了高速就都是烧油了
[quote][pid=828993205,44445638,1]Reply[/pid] Post by [uid=34846913]GEC1503[/uid] (2025-06-23 22:19):
这车最大的问题就是这套Hi4，别拿它当真正的全时四驱，2档+P2电机，注定了不可能全速域全工况都有四驱，个别情况你需要四驱的时候，它是没有的。[/quote]别的车同价位只给前驱啊，要求长城11万给全时四驱，油车时代的全时四驱一个手都数得过来，是不是横置适时四驱都该叫假四驱了？谁开这玩意去长距离高强度越野？雪地湿地提高了安全性还是被喷。我是真有，24款猛龙到现在2万公里了，从来没有碰到你说的丢四驱的路况
这车为啥不上个1.5T的发动机呢，动力应该能在强一点呀。看有些这个价位的车，低配就给1.5L的，高配就给1.5T的
[quote][pid=829021103,44445638,1]Reply[/pid] Post by [uid=60561427]Tyuhhgtujh[/uid] (2025-06-24 08:13):
别的车同价位只给前驱啊，要求长城11万给全时四驱，油车时代的全时四驱一个手都数得过来，是不是横置适时四驱都该叫假四驱了？谁开这玩意去长距离高强度越野？雪地湿地提高了安全性还是被喷。我是真有，24款猛龙到现在2万公里了，从来没有碰到你说的丢四驱的路况[/quote]到不是喷，而且说个事实，别真拿它当全时四驱，正常路况开车，很多人根本分辨不出有没有四驱
亏电的时候就是发动机带前轮+发电机给后轮发电，无法四驱的工况就是档位不够 发动机带不了前轮的时候，但是有2档，1档30多速度就能直驱接入
[quote][pid=829022342,44445638,1]Reply[/pid] Post by [uid=34846913]GEC1503[/uid] (2025-06-24 08:24):
到不是喷，而且说个事实，别真拿它当全时四驱，正常路况开车，很多人根本分辨不出有没有四驱[/quote]我开过的四驱的车型比较多，之前的适时四驱车型超过40迈就一直是两驱状态了，只有在低速挂上4wd lock才能锁死中差，或者低速车轮打滑的时候自动开启。全时四驱比较有代表性的车型，老q5的拖森全时四驱，雨天跑高速会稳很多，也没有开到过需要拖森限滑的地方。猛龙这个四驱不亏电就是比全部适时四驱都靠谱，亏了电起步也是有四驱的，就变适时四驱了。除非是亏电的时候一直处于“起步“状态，会变增程模式，只有后驱