Tobi
2021-07-05T09:53:18+00:00
高端市场和早远时代不说，除了S级，S级以下的车型(S级毕竟是标杆，从未跌落过)都是大概15左右(记得不是很清楚)才翻身的吧。
上上代C级我就没怎么见过，同级的3系略多，A4那时候大杀四方，直到上代C之后，34C中买C的女车主才多起来。
上代E级更别说了，被A6和5系锤烂了，直到这代E沿用w222的内饰设计，开始打翻身仗，再加上5系祖传内饰，A6脱离官车形象且降价涨销量，让E级观感上高同级一些。这是在上代是完全感受不到的。
GLE前身ML我好像就见过两三辆，那时候X5叱咤风云，Q7一度是初高中时我的Dream car。
GLC上代GLK好像就没啥存在感，X3也一样，基本上是老Q5的时代
算下来感觉奔驰在国内(中低档、中档、中高档市场)翻身差不多就是在这代或上代车型，在2010年之前，奔驰在国内的存在感只在于S级和V级，别的好像大部分被BA吊打。
在之前就没感觉过C和E高于35/46，但是现在在好多人眼里奔驰这些车型好像更高级一些些的样子。
只能说那年后找到了财富密码，把外观内饰做得够豪华就行，其它行驶品质变差、铝换钢什么的减配无所谓。宝马现在也有样学样了，3系就是这个套路结果卖爆
[quote][pid=532080164,27591529,1]Reply[/pid] Post by [uid=38326790]AfkSs[/uid] (2021-07-13 18:03):
在之前就没感觉过C和E高于35/46，但是现在在好多人眼里奔驰这些车型好像更高级一些些的样子。[/quote][s:a2:有何贵干]力的相互作用，把大奔抬到了可能超过它未曾设想的高度[s:ac:偷笑]
[quote][pid=532081189,27591529,1]Reply[/pid] Post by [uid=60074873]泰伦之光Innnnovation[/uid] (2021-07-13 18:08):
[s:a2:有何贵干]力的相互作用，把大奔抬到了可能超过它未曾设想的高度[s:ac:偷笑][/quote]大奔(S级)的高度本来就高啊，在我印象中我了解到奔驰宝马奥迪品牌开始，S级就一直是远高于7系和A8的。
但是C和E在上上代/上代之前，我是真没感觉比同级强，甚至弱上那么一些。这代C/E外观内饰豪华感拉满，就突然拔高了层次[s:ac:瞎]
当年的虎头奔是真的高档豪华感觉拉满，小奔没啥存在感
现在的CE虽然火爆，S级反而没有当年虎头奔时代那种气势了，得迈巴赫才有当年那种感觉
差不多吧，W204和W212都是被各种嘲讽的。W204那时候可是8万现金优惠再加2万保养券的，还被人嘲讽小脚奔。W212我记得最多有上10万现金优惠的。
W213上市的时候我有个同事想买，我还劝他不要急，奔驰没多久就打骨折了。结果这代直接让奔驰翻本了。
[quote][pid=532084873,27591529,1]Reply[/pid] Post by [uid=684365]wingawsc[/uid] (2021-07-13 18:22):
差不多吧，W204和W212都是被各种嘲讽的。W204那时候可是8万现金优惠再加2万保养券的，还被人嘲讽小脚奔。W212我记得最多有上10万现金优惠的。
W213上市的时候我有个同事想买，我还劝他不要急，奔驰没多久就打骨折了。结果这代直接让奔驰翻本了。[/quote]w213我同事买的2016款300标轴，就是虽然是大连屏幕但还是机械仪表盘的，我第一次坐进去时候惊为天人，颠覆了我对E级的看法。
奔驰那内饰外观改起来是革自己的命，宝马内饰改款跟笑话一样
因为内饰换代实在做的太成功了，这个风格让之前打骨折卖的车直接基本没多大优惠都卖爆
GLC上代GLK好像就没啥存在感
这个真不能认同啊
GLK恰好是中国开始开始流行SUV时候出现的，学校门口接孩子的得有三分之一都是GLK，真是价格便宜量又足
奔驰+SUV这俩属性放一块看着就有面儿，一般人都觉得挺贵的
同时代的X3和Q3都不咋地，明显小一圈还不好看
[quote][pid=532104680,27591529,1]Reply[/pid] Post by [uid=746817]binwwwrei[/uid] (2021-07-13 19:48):
GLC上代GLK好像就没啥存在感
这个真不能认同啊
GLK恰好是中国开始开始流行SUV时候出现的，学校门口接孩子的得有三分之一都是GLK，真是价格便宜量又足
奔驰+SUV这俩属性放一块看着就有面儿，一般人都觉得挺贵的
同时代的X3和Q3都不咋地，明显小一圈还不好看[/quote]GLK同级是Q5，GLK拿头和老Q5比，销量还是口碑？你说现在的GLC也就算了，2015年之前的GLK在我们这真心少见。[s:ac:晕]
反正我印象中上代Q5Q7在国内拳打X3X5(X5不一定)，脚踢GLK ML(这是肯定的)
泪眼奥迪的时代，奔C6折落地，真的是BBA史上最粉碎性的骨折[s:ac:喷]
s奔一直没问题。c，e最早那个1.8t发动机简直无语，glk完全打不过q5。后来到了这一代外观内饰换了才爆款。
颜值。
空间。
14年的新c，加长，国产，瞬间卖爆。
而且国内c级是自带amg套件的，宝马3还要选m包才有套件
[quote][pid=532110798,27591529,1]Reply[/pid] Post by [uid=1166411]谁跟你说的[/uid] (2021-07-13 20:16):
s奔一直没问题。c，e最早那个1.8t发动机简直无语，glk完全打不过q5。后来到了这一代外观内饰换了才爆款。[/quote]我记得11 12年那阵子，s照样是骨折，进门优惠20万起
[quote][pid=532109542,27591529,1]Reply[/pid] Post by [uid=38326790]AfkSs[/uid] (2021-07-13 20:10):
GLK同级是Q5，GLK拿头和老Q5比，销量还是口碑？你说现在的GLC也就算了，2015年之前的GLK在我们这真心少见。[s:ac:晕]
反正我印象中上代Q5Q7在国内拳打X3X5(X5不一定)，脚踢GLK ML(这是肯定的)[/quote]14-15年北京真是满大街的GLK，我分析的结果就是，
第一，那时候刚兴起买SUV代替轿车
第二，奔驰在人心目中一直很贵(因为买C买E的人少，大家对奔驰的印象就S)
第三，买SUV多数是有小孩的，然而小学幼儿园的攀比(家长的和孩子的)，懂吧？
所以奔驰车标+SUV简直是绝配，小孩一看，哇~~~大人不懂的也觉得挺棒，懂的也不会刻意贬低什么(各路口碑都是GLK那破车根本没法开，样子货)
而且GLK在当时看起来也没那么小，价钱我印象中啊，是30-35之间？Q5恐怕没这么便宜吧
因为当时我妈也在新GLK和二手CLS之间犹豫了一段时间，预算就是30万上下
[quote][pid=532104680,27591529,1]Reply[/pid] Post by [uid=746817]binwwwrei[/uid] (2021-07-13 19:48):
GLC上代GLK好像就没啥存在感
这个真不能认同啊
GLK恰好是中国开始开始流行SUV时候出现的，学校门口接孩子的得有三分之一都是GLK，真是价格便宜量又足
奔驰+SUV这俩属性放一块看着就有面儿，一般人都觉得挺贵的
同时代的X3和Q3都不咋地，明显小一圈还不好看[/quote]GLK没改2.0T前有个毛存在感，空气质量差倒是上过一次央视，直接召回，X3都没国产，最低配都得50w落地，那时候毫无疑问是Q5的天下。