Natanium
2022-06-03T05:14:12+00:00
我的车70度电，充满表显52x公里，
端午走了个单程150公里的中途旅行，来回300公里，车上两个大人一个小孩
充满出发，南方天气35度左右，全程空调18度，来回到充电站还剩200公里
去程：
因为路上车多来回70%手动驾驶，30%辅助驾驶，压着限速跑(看图中最高速度)
去那趟因为本地比较熟悉到高速的路程，导航是高速上开始计算，一直到下了高速继续跑了10几20公里到目的地，因为到了目的地倒车入库的时候被一辆网约车蹭了，在等交警和对方保险过来的时候原地开了3小时空调，就没拍照
然后一路上没塞车，没记错平均能耗136左右
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/11/-7da9Q2q-dkpsZpT1kShs-12h.jpg[/img]
返程：
返程是从停车场开始导航一直到充电站，高速上有两段比较堵，平均速度比去的时候慢了不少，但能耗才119
到充电站刚好剩200，来回300公里平均能耗131(不是原地开了3个小时空调估计能更低)
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/11/-7da9Q2q-col0ZoT1kShs-12h.jpg[/img]
下图“当前行程”是返程公里数和平均能耗；“自上次充电后”是来回公里数和平均能耗
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/11/-7da9Q2q-bqbdZcT3cSsg-g0.jpg[/img]
表显还是非常准的，基本1：1；供参考
[quote][pid=617409661,32279629,1]Reply[/pid] Post by [uid=42957060]piwawaer[/uid] (2022-06-11 14:07):
相当给力，高速多少速度？？[/quote]不是相当给力，是正常水平。
特斯拉的表显续航显示的就是打折后的续航，比如宣传续航600km，表显510，实际跑510km，跟其他车企宣传600，表显600，实际跑510km没有区别。
[quote][pid=617413239,32279629,1]Reply[/pid] Post by [uid=400618]wqb371301142[/uid] (2022-06-11 14:27):
不是相当给力，是正常水平。
特斯拉的表显续航显示的就是打折后的续航，比如宣传续航600km，表显510，实际跑510km，跟其他车企宣传600，表显600，实际跑510km没有区别。[/quote]特斯拉表显是EPA标准，比NEDC、CLTC严格很多，基本上和实际数据差不多
[quote][pid=617409661,32279629,1]Reply[/pid] Post by [uid=42957060]piwawaer[/uid] (2022-06-11 14:07):
相当给力，高速多少速度？？[/quote]能开120的地方就开120甚至超了一点，能100的地方就100+，导航截图有最高速度和平均速度~
[quote][pid=617413239,32279629,1]Reply[/pid] Post by [uid=400618]wqb371301142[/uid] (2022-06-11 14:27):
不是相当给力，是正常水平。
特斯拉的表显续航显示的就是打折后的续航，比如宣传续航600km，表显510，实际跑510km，跟其他车企宣传600，表显600，实际跑510km没有区别。[/quote]这个我觉得看电耗吧，反正我这样一趟下来平均电耗13x，单程有点堵车11x，对比起隔壁ID4跑长途那个帖子还是挺满意的~
空调是1档还是自动……我之前开过一次250km自动空调大概要掉300左右表显，电耗150多点
[quote][pid=617441575,32279629,1]Reply[/pid] Post by [uid=60030668]Nagisa.F[/uid] (2022-06-11 16:53):
空调是1档还是自动……我之前开过一次250km自动空调大概要掉300左右表显，电耗150多点[/quote]这个看温度吧，你空调开多少度？20度以上反而更耗电
[quote][pid=617438634,32279629,1]Reply[/pid] Post by [uid=242893]gzvoodoo[/uid] (2022-06-11 16:38):
这个我觉得看电耗吧，反正我这样一趟下来平均电耗13x，单程有点堵车11x，对比起隔壁ID4跑长途那个帖子还是挺满意的~[/quote]我觉得电耗在同品牌同型号车型里可以看，跨车型看这个就必要性不大了。
比如宏光miniEV电耗一般都在8-9之间，不能说它续航就比model3要高电控水平比model3要好，同理也适合modle3和大众ID系列之间。
我觉得直接看最终结果是最好的，厂家宣传续航里程是多少，开起来实际里程是宣传里程的多少比例，这个就能直接体现出各家车型的续航能力。
真实续航能到500的电车就很不错了，基本覆盖大部分用车场景，再高也没意义
[quote][pid=617455671,32279629,1]Reply[/pid] Post by [uid=400618]wqb371301142[/uid] (2022-06-11 18:03):
我觉得电耗在同品牌同型号车型里可以看，跨车型看这个就必要性不大了。
比如宏光miniEV电耗一般都在8-9之间，不能说它续航就比model3要高电控水平比model3要好，同理也适合modle3和大众ID系列之间。
我觉得直接看最终结果是最好的，厂家宣传续航里程是多少，开起来实际里程是宣传里程的多少比例，这个就能直接体现出各家车型的续航能力。[/quote]这里讨论的是高速能耗，好奇miniev跑高速80多均速电耗
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img] 我一直觉得虚假，不稳定的表显续航是造成续航焦虑的一大原因，假设表显续航100公里，但不准确的续航显示会让人觉得真的有100公里吗。有没有其他电车车主现身说法，说说他们的表现续航咋样。
[quote][pid=617464674,32279629,1]Reply[/pid] Post by [uid=15052472]Saber傻吧[/uid] (2022-06-11 18:46):
你咋开这么低，我单电机的y一万公里平均160[/quote] y风阻大点，车也重点，比我高正常的，还有你空调开多少度？
前几天看的
[600公里极限挑战！2022款Model 3后轮驱动版续航实测-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/CEnORyq[/url]
[quote][pid=617471046,32279629,1]Reply[/pid] Post by [uid=242893]gzvoodoo[/uid] (2022-06-11 19:19):
这里讨论的是高速能耗，好奇miniev跑高速80多均速电耗[/quote]你要真只讨论电耗的话，特斯拉跟miniev比早就输了啊，人家日常驾驶就是8-9的电耗，特斯拉估计得要一个人在后面推着走才能把电耗开进10以内。
说了脱离车型谈电耗毫无意义，不明白你纠结这个干嘛。
油车百公里差两个油花钱要多二十块，人纠结很正常，电车百公里电耗差两度，合一块五？一百公里出行的距离，为什么要纠结一块五的成本呢。。
[quote][pid=617483065,32279629,1]Reply[/pid] Post by [uid=42379169]新鱻的三条鱼[/uid] (2022-06-11 20:21):
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img] 我一直觉得虚假，不稳定的表显续航是造成续航焦虑的一大原因，假设表显续航100公里，但不准确的续航显示会让人觉得真的有100公里吗。有没有其他电车车主现身说法，说说他们的表现续航咋样。[/quote]开久了就会换算了，比如什么路况能做到表显和真实里程1：1，什么路况能1：1.2等，所以只要不是那种电控很差，经常突然掉电的车，车主能清楚大概还能跑多远。
[quote][pid=617495360,32279629,1]Reply[/pid] Post by [uid=400618]wqb371301142[/uid] (2022-06-11 21:28):
你要真只讨论电耗的话，特斯拉跟miniev比早就输了啊，人家日常驾驶就是8-9的电耗，特斯拉估计得要一个人在后面推着走才能把电耗开进10以内。
说了脱离车型谈电耗毫无意义，不明白你纠结这个干嘛。
油车百公里差两个油花钱要多二十块，人纠结很正常，电车百公里电耗差两度，合一块五？一百公里出行的距离，为什么要纠结一块五的成本呢。。[/quote][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/11/-7da9Q2q-bg74ZbT1kSg0-sg.jpeg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/11/-7da9Q2q-77zcZcT3cSsg-g0.jpeg[/img]
第一开到100以内并不需要推，路堵一点就能开到
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/11/-7da9Q2q-bg74ZbT1kSg0-sg.jpeg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/11/-7da9Q2q-77zcZcT3cSsg-g0.jpeg[/img]
第二，并不是成本的问题，都电车知道电车容易焦虑而且补能时间久，能耗低且表显准的电车会大大降低焦虑，同样开来回300公里的高速，可能有的电车出于里程焦虑要补能一次，我的车就心里有底很放心的开一个来回都不需要中途充电
[quote][pid=617497983,32279629,1]Reply[/pid] Post by [uid=242893]gzvoodoo[/uid] (2022-06-11 21:43):
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/11/-7da9Q2q-bg74ZbT1kSg0-sg.jpeg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/11/-7da9Q2q-77zcZcT3cSsg-g0.jpeg[/img]
第一开到100以内并不需要推，路堵一点就能开到
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202206/11/-7da9Q2q-bg74ZbT1kSg0-sg.jpeg[/img]
[img]./mon_202206/11/-7da9Q2q-77zcZcT3cSsg-g0.jpeg[/[/quote]我明白你说的，但我始终觉得你想表达的表显准，跟电耗低是没有关系的，不代表其他家电耗高几度就不能准了。
此外如前面有楼层所说，特斯拉表显续航是epa标准所以显示准，不容易带来电量焦虑。但其他车型在车主了解自家电车性格后，知道实际里程是表显的8.5-9折后，同样也可以做到不焦虑。
[quote][pid=617530142,32279629,1]Reply[/pid] Post by [uid=400618]wqb371301142[/uid] (2022-06-12 00:46):
我明白你说的，但我始终觉得你想表达的表显准，跟电耗低是没有关系的，不代表其他家电耗高几度就不能准了。
此外如前面有楼层所说，特斯拉表显续航是epa标准所以显示准，不容易带来电量焦虑。但其他车型在车主了解自家电车性格后，知道实际里程是表显的8.5-9折后，同样也可以做到不焦虑。[/quote]很多电车可能在市区可以按你说的8.5-9折去预估，但压着120+跑高速就有可能会尿崩