JayTeamGreen
2025-04-19T23:56:12+00:00
政治局会议4月25号提前开了。
尽管喇叭喊的震天响，要破除一切限制消费的障碍，但是结果憋了半天，憋出个摇不到号的家庭给保底，他们甚至不想取消摇号。
资本市场是很清楚的，25号后摩托股普遍超跌，在内销长期看不到起色，恶性价格战，外销被堵的状态下，这个行业两头挨打，看不到出路。
现在我对解禁又回到悲观态度了，对于消费领域最为典型，违法最明显，且解禁操作成本最低的一个产业无动于衷，说明这个东西甚至一开始就没有进入过讨论的清单里。
除非经济继续极限恶化，不然就目前形势来看，谈解禁依旧为时过早。
把原有的口子开大一点点 比在没有口子的地方开口子当然方便很多也阻力小很多
而且摩托才几个钱 老爷看不上 汽车才是宏大叙事的必经之路
但是我非常不理解 ，以旧换新的补贴为啥电动摩托自行车 汽车都有 就是没有摩托车。他要是有补贴 我就去换个新车了 [s:ac:晕]
没有我就准备骑报废了[s:ac:闪光]
其实挺好奇的为什么你觉得今年是最有希望的一年？
实在一点，如果国产摩托车每一辆都和四个轮子的普通电车卖的一样贵，
反而有可能解禁。
李稻葵天天吆喝，还是白忙活。
不知道换成林毅夫会不会能成。
他们还是老一套思维，你看公布的措施就知道了。又是促进汽车消费的老一套。
说白了还是紧抱汽车产业大腿，觉得造汽车产值更大。他们就是想不明白一个事，现在无论一线大城市，还是小县城，早就被漫天的私家车堵死了。还叫人买车，消费者买完停在哪呢。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/29/-1myQ94w2-75g4ZkT3cSli-sg.jpg[/img]
反而摩托车没有停车压力，消费潜力巨大，他们不看不闻
电瓶车越是发展，摩托车就越是限制，这个大趋势基本定死了
[quote][pid=820887206,43950853,1]Reply[/pid] Post by [uid=7501175]heyin21[/uid] (2025-04-29 09:13):
但是我非常不理解 ，以旧换新的补贴为啥电动摩托自行车 汽车都有 就是没有摩托车。他要是有补贴 我就去换个新车了 [s:ac:晕]
没有我就准备骑报废了[s:ac:闪光][/quote]有啊，去年青海直接三万以内的摩托直接补贴百分之十，都不用以旧换新
[quote][pid=820898459,43950853,1]Reply[/pid] Post by [uid=1132502]dawn28[/uid] (2025-04-29 10:13):
电瓶车越是发展，摩托车就越是限制，这个大趋势基本定死了[/quote]你这个就是典型的倒果为因，电瓶车的发展是因为要弥补摩托的生态位，现在的超标电瓶车，就是摩托车，还不用考证不扣分。
摩托车这个行业真的不太看的到希望，每年都是最有希望的一年
我不关心禁摩，无非不进城，进城还是地铁方便
摩托进城几次，高峰期电瓶车就是最大安全隐患
非常危险
反而关心摩托能上高速就好了
坐标:成都
国内一切工作，最终都必须服务于上层需求。
给摩托车解禁相当于限制新能源汽车的需求，不利于刺激内需，摩托车产业链才多大，哪儿能和汽车产业链比。
而且宣传口需要新三样之一来提升民族主义自豪，至于底层意见根本不重要，社会治理逻辑是自下而上还是自上而下，在国内生活多年的人，心理应该有b数
[quote][pid=820906064,43950853,1]Reply[/pid] Post by [uid=1340252]Olidephmash[/uid] (2025-04-29 10:50):
国内一切工作，最终都必须服务于上层需求。
给摩托车解禁相当于限制新能源汽车的需求，不利于刺激内需，摩托车产业链才多大，哪儿能和汽车产业链比。
而且宣传口需要新三样之一来提升民族主义自豪，至于底层意见根本不重要，社会治理逻辑是自下而上还是自上而下，在国内生活多年的人，心理应该有b数[/quote]从这个理推论，什么取消市区禁摩，允许摩托车上高速，放开摩托车牌照申请等等都不可能，维持现状就应该烧香拜佛了。
[quote][pid=820899265,43950853,1]Reply[/pid] Post by [uid=63455341]biogon[/uid] (2025-04-29 10:17):
有啊，去年青海直接三万以内的摩托直接补贴百分之十，都不用以旧换新[/quote]陕西的车 能在青海享受补贴吗 [s:ac:瞎]
能吗？
[s:ac:哭笑]摇号也加上确实现实需求矛盾很明显了吧
越来越多的人是摇号以后才有买车需求的，但是又不给号
而车能卖多少也看号的
[quote][pid=820890159,43950853,1]Reply[/pid] Post by [uid=7151951]playerlbait[/uid] (2025-04-29 09:30):
他们还是老一套思维，你看公布的措施就知道了。又是促进汽车消费的老一套。
说白了还是紧抱汽车产业大腿，觉得造汽车产值更大。他们就是想不明白一个事，现在无论一线大城市，还是小县城，早就被漫天的私家车堵死了。还叫人买车，消费者买完停在哪呢。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/29/-1myQ94w2-75g4ZkT3cSli-sg.jpg[/img]
反而摩托车没有停车压力，消费潜力巨大，他们不看不闻[/quote]买了车就得买车位，付停车费，买保险，不比摩托赚的多了？
[quote][pid=820890159,43950853,1]Reply[/pid] Post by [uid=7151951]playerlbait[/uid] (2025-04-29 09:30):
他们还是老一套思维，你看公布的措施就知道了。又是促进汽车消费的老一套。
说白了还是紧抱汽车产业大腿，觉得造汽车产值更大。他们就是想不明白一个事，现在无论一线大城市，还是小县城，早就被漫天的私家车堵死了。还叫人买车，消费者买完停在哪呢。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/29/-1myQ94w2-75g4ZkT3cSli-sg.jpg[/img]
反而摩托车没有停车压力，消费潜力巨大，他们不看不闻[/quote]内燃机已经到顶，继续走内燃机天花板就是人家的地板，汽车工业果断放弃油车转向新赛道。
举国之力扶持的油车工业尚且如此 摩托作为内燃机有什么好助力的？这是国家正在抓紧淘汰的玩意还指望扶持-。-
电车发展成规模后，二轮显然也是电的更先进，免维护+廉价动力，在基建发达的国内充电也不会是问题，最后各方面指标肯定是远超油摩的
[quote][pid=820903271,43950853,1]Reply[/pid] Post by [uid=62941418]替罗非班[/uid] (2025-04-29 10:37):
我不关心禁摩，无非不进城，进城还是地铁方便
摩托进城几次，高峰期电瓶车就是最大安全隐患
非常危险
反而关心摩托能上高速就好了
坐标:成都[/quote]摩托车能上高架就好了，每次穿城都要七绕八绕才上三环辅道绕一个大圈子。