同为新能源，大家都不在乎核心技术， 只看配置？ 同样的电量，续航相差15~20%

蔚来比唐大啊，配置也好很多

那里来的技术差距？这两辆车都不是一个级别，你比续航？

Reply to [pid=425808605,21950817,1]Reply[/pid] Post by [uid=40527301]我就要出狂战斧[/uid] (2020-05-29 14:56)


宽和高度差不多。
ES8，长了15厘米。

这长的部分也不至于能耗提高20%吧？

不说可靠性，蔚来什么配置什么尺寸，唐拿啥比？
去查了下，ES8是2425kg/2460kg。唐EV是2295kg，车重摆在这。
车内这些舒适娱乐系统，自动驾驶系统配置越高越耗电。夏天电车一开空调续航少一大截都能理解吧，什么东西都要耗电的

[quote][pid=425809161,21950817,1]Reply[/pid] Post by [uid=16926503]北风月[/uid] (2020-05-29 14:58):

宽和高度差不多。
ES8，长了15厘米。

这长的部分也不至于能耗提高20%吧？[/quote]不管不管 蔚来就是牛逼 略略略~

这个确实有差

[quote][tid=21950817]Topic[/tid] Post by [uid=16926503]北风月[/uid] (2020-05-29 14:52):

就不提刀片电池。


老车型，
蔚来ES8， 84度电， NEDC续航425KM
唐EV600，83度电，NEDC续航500~520km


明显的技术差距，楞就是没人在乎。


ES8：5022/1962/1756mm
唐：4870x1950x1725mm[/quote]重量呢，对比一下整车和电池重量啊[s:ac:哭笑]

唐ev这个尺寸为什么跟es8比？跟es6比啊，es6 84度电版本nedc510公里

[quote][pid=425809161,21950817,1]Reply[/pid] Post by [uid=16926503]北风月[/uid] (2020-05-29 14:58):

宽和高度差不多。
ES8，长了15厘米。

这长的部分也不至于能耗提高20%吧？[/quote]还有这么算的？

那这么说唐也就比长续model3长了十几厘米。

长续model3，75度电，664的nedc，这是多了多少？

Reply to [pid=425813175,21950817,1]Reply[/pid] Post by [uid=6150320]我是一个小LR[/uid] (2020-05-29 15:13)

轿车和SUV比风阻？

[quote][pid=425813551,21950817,1]Reply[/pid] Post by [uid=16926503]北风月[/uid] (2020-05-29 15:15):

轿车和SUV比风阻？[/quote]你也知道不一样的两种车不能直接拿长度来比啊？

合着你的意思唐和es8风阻就一样了？

[quote][pid=425813175,21950817,1]Reply[/pid] Post by [uid=6150320]我是一个小LR[/uid] (2020-05-29 15:13):

还有这么算的？

那这么说唐也就比长续model3长了十几厘米。

长续model3，75度电，664的nedc，这是多了多少？[/quote]电车那个都比较扯淡，你这个长续航毛豆3，75度电，664nedc续航，自己报的百公里耗电12.8度，75/12.8=5.78，也就是578公里的续航。自己报的内容都对不上。
其他家也一样，我那个AION LX，93度电，nedc续航650，百公里耗电15.8，除完也就588的续航。而且就我实际开车来看，除非完美60-80公里速度区间，根本打不到这个数。目前2200公里平局百公里18度电。不过我上班都是短途，消耗比较大。
当然我那个车，最低开过14.9的百公里能耗，这么理想的状态太少了。

蔚来半成品的地方不在这儿啊，病根还是整备质量太大续航血崩，以及莫名其妙的标定，牺牲整备质量堆出来的硬件没标定好就着急上市回血，导致难开还开不了多远，这个问题后来到了ES6都没完全解决，过阵子假如能撑到ET系列的时候再看看吧，这要是在解决不了那真就是完了[s:ac:汗]

Reply to [pid=425814326,21950817,1]Reply[/pid] Post by [uid=6150320]我是一个小LR[/uid] (2020-05-29 15:18)

宽和高差不多。 迎风面积差不多。都是SUV造型

至于具体风阻系数， 那就看他们的自己的优化了。

公告目录数据：
前两排是ES8,中两排是ES6,末两排是唐EV。

型号后面的数字，第一个是巡航距离，第二个是整备质量，第三个是电池包质量，第四个是电池包电量。

第30批  52  安徽江淮汽车集团股份有限公司  乘用车  HFC6502ECEV6-W  ES8  485  2425  505  81
第25批  75  安徽江淮汽车集团股份有限公司  乘用车  HFC6502ECEV3-W  ES8  425  2485  505  81

第25批  72  安徽江淮汽车集团股份有限公司  乘用车  HFC6483ECEV1-W  ES6  510  2345  505  81
第25批  74  安徽江淮汽车集团股份有限公司  乘用车  HFC6483ECEV3-W  ES6  490  2290  505  81

第22批  35  比亚迪汽车工业有限公司  乘用车  BYD6490SBEV   比亚迪唐  500  2295  515  83  
第22批  36  比亚迪汽车工业有限公司  乘用车  BYD6490SBEV1   比亚迪唐  520  2155  514  83

恕我直言，我没看出来有很大的差距啊？
同样大小级别，同样有同步电机的ES6和唐EV，电量接近续航也接近。
更大更重并且只有异步电机的ES8版本，确实差一点。

可以简单计算一下按照公告数据，得到的百公里电耗，这个可以直观比较。

16.7
19.06

15.88
16.53

16.6
15.96


可以得出，第一代全异步电机的ES8确实电耗比较高(当然也要考虑到确实更大更重)
而采用了同步电机或者同步电机/异步电机组合的ES6和ES8，电耗水平和唐完全一个级别。
如果考虑到新款ES8更大更重的前提下电耗和唐EV相当，可以看到新款ES8拥有更好的三电水平。(ES6其实也更重一些)

甚至可以说，除了第一批ES8确实差了点，后面的蔚来相比比亚迪体现出了微弱的技术优势，仅从这些数据来看的话。
另，数据来自免购置税公告目录，如果有数据差异和你看到的不同的话，我也不知道为什么，因为我看下来，公告目录里的数据跟厂方宣传的数据基本都是不一样的，公告里的都比厂方拿来宣传的数值低。信哪个你自己看着办。

[quote][pid=425815407,21950817,1]Reply[/pid] Post by [uid=42365162]义愤填膺的泡花碱[/uid] (2020-05-29 15:22):

电车那个都比较扯淡，你这个长续航毛豆3，75度电，664nedc续航，自己报的百公里耗电12.8度，75/12.8=5.78，也就是578公里的续航。自己报的内容都对不上。
其他家也一样，我那个AION LX，93度电，nedc续航650，百公里耗电15.8，除完也就588的续航。而且就我实际开车来看，除非完美60-80公里速度区间，根本打不到这个数。目前2200公里平局百公里18度电。不过我上班都是短途，消耗比较大。
当然我那个车，最低开过14.9的百公里能耗，这么理想的状态太少了。[/quote]因为电耗不是在nedc工况下计算出来的…

[quote][pid=425815753,21950817,1]Reply[/pid] Post by [uid=43168417]heavyer[/uid] (2020-05-29 15:23):

公告目录数据：
前两排是ES8,中两排是ES6,末两排是唐EV。

型号后面的数字，第一个是巡航距离，第二个是整备质量，第三个是电池包质量，第四个是电池包电量。

第30批  52  安徽江淮汽车集团股份有限公司  乘用车  HFC6502ECEV6-W  ES8  485  2425  505  81
第25批  75  安徽江淮汽车集团股份有限公司  乘用车  HFC6502ECEV3-W  ES8  425  2485  505  81

第25批  72  安徽江淮汽车集团股份有限公司  乘用车  HFC6483ECEV1-W  E[/quote]看了一圈论坛车友和其他测评。大概情况

唐EV，100巡航能耗大约20KW
ES6，100巡航能耗是24KW

作为消费者不关注技术细节本来就是天经地义的事，消费者只关注自己买到什么样产品，至于厂商用了什么样的技术制造了产品，实现了什么样性能，先不先进，成本如何，本来就不应该是消费者关注的事。

[quote][pid=425821878,21950817,1]Reply[/pid] Post by [uid=16926503]北风月[/uid] (2020-05-29 15:46):

看了一圈论坛车友和其他测评。大概情况

唐EV，100巡航能耗大约20KW
ES6，100巡航能耗是24KW[/quote]这就不知道了，毕竟公告啊啥的官方数据都是基于nedc标准的，nedc和实际行驶情况不一定相符众所周知。而人肉测试除非数据量非常巨大，能够通过大数据来筛选和总结出最逼近真实的情况。否则只能用来勉强参考，因为人，时间，路段等等等等都会影响最终结果。 但nedc至少是一个统一标准，所以用来横向比较还是有一点意义的，考虑到楼主的话题就是这样的横向比较，所以个人以为可以采信。