Ball_bag
2021-08-19T16:11:04+00:00
一、简单讲一下历程：
从领克、魏派等横空出世并参加中保研首撞开始就被这些新型品牌所吸引，几年过去了持续关注他们，从体验、恰饭、拆车、吐槽等视频中综合评估，最终趁着原罪01改款定了下来。预算也只有那么点不超过23个，同价位已经放弃合资。顺便还去参加了本地4s的第一次车友游街——没有偷拍领克06小姐姐。
二、选车：
选房、选装修老婆子说了算，选车洒家“大权独揽”，从空间的选择上放弃了05，最终选择了01。
1、型号：地处四川盆地的边缘的边缘，且有将车开进藏区的可能，且有过前驱车半坡起步严重打滑的经历(旁边就是个高坎)，在我这儿四驱就是个安全配置，故力排众议选择四驱劲pro，老婆子负责谈判，贷6个，落地21.5个。送点保养和其它不啦不啦的，其中最看中终生免费洗车。
2、颜色：奔五半胖子力排众议选择红色！本18线城市的4s虽然在四川倒数几个建店，但居然接单了——国际大都会一线城市成都省有的店居然直接拒接红色车漆的单！
3、小遗憾：选车时虽然官网可以选配HUD，但本地乃至国际大都会一线城市成都省都无法提供该服务。“开不成战斗机，现在土飞机也少了点味儿”——略有遗憾。
三、当前体验和“众所周知”的一些槽点的想法，当然我们旧车起点低、新车体验时间不够长：
1、异响：这点是众多视频中提到的，但我们才提车不久，暂时没有出现该情况，也希望永远不要出现。有关心理建设，单位的陆巡、普拉多异响一堆，视频中的异响真的毛毛雨了，再说旧车是个原价5w的吉利狗熊自动版，异响都比不过发动机和风噪响！
2、车内隔音：正如上一条，我们是直接从5w跳到该车的，平时坐的较多的是陆巡普拉多一类，领克01发动机、胎噪、风噪隔音表现远超个人预期。
3、车机卡顿：启动时间确实比不过”示波器“，但是拉个安全带的时间基本就启动好了。使用中滑动较为顺滑，不算太复杂，只是高科技设置需要时间来研究和熟悉。
4、行驶感受：驾驶员表示偶有低速顿挫感，但副驾驶没感觉。这个还需要更多时间来验证到底是车子还是路况原因。对比了兄弟单位的XC90，领克01的底盘更软一些，舒适感好。
5、用油及油耗：要吃95#精粮，本肥认为无所谓。油耗暂时没关注，因该不会在意，又不是中石油战略合作伙伴。
6、空间：中控台太宽卡脚是客观存在的问题，本肥只能放弃张胯八调的姿态来适应他。后箱空间很满意，娃儿的东西一顿塞相比旧车是飞跃。后排高地台——我们都不是一米八几大个子，也大概率不会后排挤三个，不存在的啦。
7、自动启停：关了就是。
8、保养费过高：据某视频结论，年里程2万公里以下4s仅小幅度高于外面，我们年里程大概率不会超过1万，所以在4s保养并不会大幅高于类似合资车。
9、品牌和保值：不会去谈生意，不需要宾士撑门面，我对车的定位就是个工具，20多w足以。保值，咱从来没考虑过，而且从最近好几部日系suv卖车询价以及保时捷保值真相的探索视频中，得出“保值率”就是人为炮制出来且里面有数据修饰误导的嫌疑。
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大概就想到这些，毕竟极简提车以下问俩问题：
1、大家选择4s送全包围地垫还是原厂地垫？
2、倒车雷达感觉过于敏感，红色警告貌似还有余地对吧？
3、倒车雷达的敏感度可以调吗？只找到了主动刹车的敏感调节。
从领克、魏派等横空出世并参加中保研首撞开始就被这些新型品牌所吸引，几年过去了持续关注他们，从体验、恰饭、拆车、吐槽等视频中综合评估，最终趁着原罪01改款定了下来。预算也只有那么点不超过23个，同价位已经放弃合资。顺便还去参加了本地4s的第一次车友游街——没有偷拍领克06小姐姐。
二、选车：
选房、选装修老婆子说了算，选车洒家“大权独揽”，从空间的选择上放弃了05，最终选择了01。
1、型号：地处四川盆地的边缘的边缘，且有将车开进藏区的可能，且有过前驱车半坡起步严重打滑的经历(旁边就是个高坎)，在我这儿四驱就是个安全配置，故力排众议选择四驱劲pro，老婆子负责谈判，贷6个，落地21.5个。送点保养和其它不啦不啦的，其中最看中终生免费洗车。
2、颜色：奔五半胖子力排众议选择红色！本18线城市的4s虽然在四川倒数几个建店，但居然接单了——国际大都会一线城市成都省有的店居然直接拒接红色车漆的单！
3、小遗憾：选车时虽然官网可以选配HUD，但本地乃至国际大都会一线城市成都省都无法提供该服务。“开不成战斗机，现在土飞机也少了点味儿”——略有遗憾。
三、当前体验和“众所周知”的一些槽点的想法，当然我们旧车起点低、新车体验时间不够长：
1、异响：这点是众多视频中提到的，但我们才提车不久，暂时没有出现该情况，也希望永远不要出现。有关心理建设，单位的陆巡、普拉多异响一堆，视频中的异响真的毛毛雨了，再说旧车是个原价5w的吉利狗熊自动版，异响都比不过发动机和风噪响！
2、车内隔音：正如上一条，我们是直接从5w跳到该车的，平时坐的较多的是陆巡普拉多一类，领克01发动机、胎噪、风噪隔音表现远超个人预期。
3、车机卡顿：启动时间确实比不过”示波器“，但是拉个安全带的时间基本就启动好了。使用中滑动较为顺滑，不算太复杂，只是高科技设置需要时间来研究和熟悉。
4、行驶感受：驾驶员表示偶有低速顿挫感，但副驾驶没感觉。这个还需要更多时间来验证到底是车子还是路况原因。对比了兄弟单位的XC90，领克01的底盘更软一些，舒适感好。
5、用油及油耗：要吃95#精粮，本肥认为无所谓。油耗暂时没关注，因该不会在意，又不是中石油战略合作伙伴。
6、空间：中控台太宽卡脚是客观存在的问题，本肥只能放弃张胯八调的姿态来适应他。后箱空间很满意，娃儿的东西一顿塞相比旧车是飞跃。后排高地台——我们都不是一米八几大个子，也大概率不会后排挤三个，不存在的啦。
7、自动启停：关了就是。
8、保养费过高：据某视频结论，年里程2万公里以下4s仅小幅度高于外面，我们年里程大概率不会超过1万，所以在4s保养并不会大幅高于类似合资车。
9、品牌和保值：不会去谈生意，不需要宾士撑门面，我对车的定位就是个工具，20多w足以。保值，咱从来没考虑过，而且从最近好几部日系suv卖车询价以及保时捷保值真相的探索视频中，得出“保值率”就是人为炮制出来且里面有数据修饰误导的嫌疑。
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大概就想到这些，毕竟极简提车以下问俩问题：
1、大家选择4s送全包围地垫还是原厂地垫？
2、倒车雷达感觉过于敏感，红色警告貌似还有余地对吧？
3、倒车雷达的敏感度可以调吗？只找到了主动刹车的敏感调节。