NinjaTurtle
2021-06-07T01:33:37+00:00
为了外观、同价位后驱和中配就有的音响决定CT5，开过的车少加上试车道路有限，没感觉出电磁悬挂跟普通悬挂的区别，八成是在市区用车，一成在县区，一成节假日出游，销售说铂金的配置用不上，保养成本也会更高，360和流媒体这些可以后装，如果喜欢铂金的外观也可以加运动套件，想问下老哥抬头显示腿部支撑座椅按摩这些有用吗，一年就节假日上个高速，巡航和车道偏离那些辅助驾驶功能平常有机会用到吗，电磁悬挂刹车卡钳和PS4S轮胎后期保养会贵很多吗，听说那个轮胎好几千一个[s:ac:晕]
决定了，上铂金 来都来了
你这问题好比，别人送我台大G，我怕我养不起，到底要不要。[s:ac:哭笑] 其实重点是你预算够不够，不是你后期换不换得起轮胎什么的，原装给你配这么好的轮胎还不好吗，你到时候穷可以换垃圾轮胎呀，又不是必须换PS4S。顶配和中配后期保养你以为你差多少。
[quote][pid=522354618,27084716,1]Reply[/pid] Post by [uid=62168720]一室温暖[/uid] (2021-06-07 12:07):
不差钱那点钱就铂金吧，我就是铂金版，我是嫌加装麻烦，和四儿子扯，新车也不高兴拆，再加上喜欢黑色轮毂和尊重中网就买了铂金，反正不后悔，hud还是蛮香的，不过也不是没有活不下去的，锦上添花，电磁悬挂这个我新手不知道什么叫感觉[s:a2:大哭]，流媒体我感觉我离不开它了，别的都能少，这个不行 ，还有个液晶仪表盘，你看嘴上不在意，后面多少人闹着去改的，没有对比没有伤害，仪表盘用完液晶的再看数字的感觉好丑[s:a2:大哭][/quote]现在4s可以改吗，我也想改，还有无线carplay[s:a2:大哭]
[quote][tid=27084716]Topic[/tid] Post by [uid=40527134]谢了也末班[/uid] (2021-06-07 09:42):
为了外观、同价位后驱和中配就有的音响决定CT5，开过的车少加上试车道路有限，没感觉出电磁悬挂跟普通悬挂的区别，八成是在市区用车，一成在县区，一成节假日出游，销售说铂金的配置用不上，保养成本也会更高，360和流媒体这些可以后装，如果喜欢铂金的外观也可以加运动套件，想问下老哥抬头显示腿部支撑座椅按摩这些有用吗，一年就节假日上个高速，巡航和车道偏离那些辅助驾驶功能平常有机会用到吗，电磁悬挂刹车卡钳和PS4S轮胎后期保养会贵很多吗，听说那个轮胎好几千一个[s:ac:晕][/quote]不激烈驾驶，铂金多出来的行走配置九成九用不上。
保养成本高这句话也没错，多出来的东西本来就要保养。
但是你要考虑一下铂金多的那些舒适配置对你来讲，权重有多大，比如对怕热的人座椅通风能救命[s:ac:哭笑]
后装的玩意再牛逼整合程度也不如原厂自带的。
节假日上高速，大部分情况都在跟车流堵着走吧，这时候自适应巡航是加分项，还有ESS II主动安全系统，当然这些都是锦上添花的玩意，没有也一样能开。
电磁悬挂出了这么多代了，还没听说容易坏。
PS4S，轮胎嘛，消耗品，同规格的丰俭由人，不跑赛道没多大区别(这玩意雨天抓地力No.1)
然后销售不推荐铂金的理由，主要是因为芯片受限，车不够了[s:ac:哭笑]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/07/-7da9Q2o-degyZuT3cSw9-ii.jpg.medium.jpg[/img]
我个人觉得 能上就上 我就因为那时候销售说没必要上高一级配置 后面一直后悔
[quote][pid=522305369,27084716,1]Reply[/pid] Post by [uid=5800951]gushenjie[/uid] (2021-06-07 09:46):
你这问题好比，别人送我台大G，我怕我养不起，到底要不要。[s:ac:哭笑] 其实重点是你预算够不够，不是你后期换不换得起轮胎什么的，原装给你配这么好的轮胎还不好吗，你到时候穷可以换垃圾轮胎呀，又不是必须换PS4S。顶配和中配后期保养你以为你差多少。[/quote]model3标续上ps4算良心么？跟美版一样轮胎，19寸的选装倒是韩泰，3p就换倍耐力p0了
你去听他的360和流媒体后装？问问自己车顶打孔干不干？[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bcb6e96d1.png[/img]
凯的这款流媒体，碾压市面一个时代，体验一下再考虑值不值吧。
销售忽悠你呢 铂金现在产能低，能忽悠你上中配肯定上中配
洗浴王不知道，窝窝的腿部支撑是debuff，本来座椅除了硬点之外舒适度还可以，用了腿部支撑直接降级到比我之前几万块的车还不舒服。
铂金开了2000公里，多数上下班用，感觉多出来的配置确实很多用不上，只有座椅通风常开，其他的都没怎么用过，流媒体、车道保持这些都是常关的，当时也是只买铂金，但是也不存在后悔，多的这些功能也值这个钱，另外就是省了改轮毂、运动外观这些事情，铂金外观看上去还是好看一些的，还有就是我这个地方，这个车路上越来越多了，但是铂金除了我自己的就见过一辆，个性感还是得到些许满足。
[quote][pid=522351671,27084716,1]Reply[/pid] Post by [uid=37567321]a8690517[/uid] (2021-06-07 11:58):
铂金开了2000公里，多数上下班用，感觉多出来的配置确实很多用不上，只有座椅通风常开，其他的都没怎么用过，流媒体、车道保持这些都是常关的，当时也是只买铂金，但是也不存在后悔，多的这些功能也值这个钱，另外就是省了改轮毂、运动外观这些事情，铂金外观看上去还是好看一些的，还有就是我这个地方，这个车路上越来越多了，但是铂金除了我自己的就见过一辆，个性感还是得到些许满足。[/quote]这个确实，ct5现在肉眼可见的多了，小区里我是最早买的，现在也有十辆八辆了，但是铂金就我这辆[s:ac:哭笑]
不差钱那点钱就铂金吧，我就是铂金版，我是嫌加装麻烦，和四儿子扯，新车也不高兴拆，再加上喜欢黑色轮毂和尊重中网就买了铂金，反正不后悔，hud还是蛮香的，不过也不是没有活不下去的，锦上添花，电磁悬挂这个我新手不知道什么叫感觉[s:a2:大哭]，流媒体我感觉我离不开它了，别的都能少，这个不行 ，还有个液晶仪表盘，你看嘴上不在意，后面多少人闹着去改的，没有对比没有伤害，仪表盘用完液晶的再看数字的感觉好丑[s:a2:大哭]
有能力肯定上铂金啊 首付没多多少的
为了省点小钱配置缺了好几样，够恶心你自己好多年的了。
说到底还是看钱。
1个策略是，选性便宜价比高的豪华版，铂金那些配置就别强上了。
第2个策略是，如果有钱上铂金，那就再加点提宝马3或者奔驰C260L，
这俩车你是绝对不会后悔，顶多有细节不满意。
如果实在不满意了，卖了也赔不了多少钱。
现在车是过几年就要换的，买车的时候太在意保值率不行，也不能完全不考虑，因为毕竟几年后就得卖车再换的。自己权衡。
[quote][pid=522356452,27084716,1]Reply[/pid] Post by [uid=33889017]等风de日子[/uid] (2021-06-07 12:13):
现在4s可以改吗，我也想改，还有无线carplay[s:a2:大哭][/quote]都只能闲鱼买，液晶仪表盘大概五六千，无线carplay看XT5车主有改过，闲鱼大概1300块买新的车机模块，但是会导致某些功能不正常，不如直接买个转换器