Tsar Hollow
2021-12-25T02:03:21+00:00
日前，梅赛德斯-奔驰L3自动驾驶系统通过了德国联邦机动车运输管理局(KBA)严格的技术条例审批，成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的汽车企业。这一法规的批准，为梅赛德斯-奔驰在遵循各国法律法规的前提下，在全球各个市场实现自动驾驶铺平了道路。得益于多项雷达、传感器以及高精定位系统的深度融合，功能强大的智能领航系统(Drive Pilot)能够在交通高峰或拥堵期间，在宽度适宜的德国高速路段，以最高60公里/小时的速度启用L3级有条件自动驾驶模式。智能领航系统能有效缓解驾驶员的压力，当系统启动，驾驶员可以在中央显示屏进行网购或查阅电子邮件等操作。在德国，首批配备智能领航系统的梅赛德斯-奔驰S级轿车将于2022年上半年交付给客户，全新EQS车型也将搭载智能领航系统。
l3意味着人可以不干预
那么问题来了，出了车祸，算奔驰的还算驾驶员的
德国车在德国通过德国标准的测试，没毛病。
不过中国这块儿标准好像更严格，路况更差。
不知道有没有哪个车能通过国内的官方认证。
[quote][pid=578531349,30114720,1]Reply[/pid] Post by [uid=42943427]SkySunburn[/uid] (2022-01-03 10:27):
l3意味着人可以不干预
那么问题来了，出了车祸，算奔驰的还算驾驶员的[/quote]算奔驰的
[quote][pid=578531548,30114720,1]Reply[/pid] Post by [uid=42981346]wplctct[/uid] (2022-01-03 10:28):
算奔驰的[/quote]车厂肯定有免责条款吧，责任算车厂的那就没有厂家敢宣传了。
Reply to [pid=578531548,30114720,1]Reply[/pid] Post by [uid=42981346]wplctct[/uid] (2022-01-03 10:28)
确定L3就算奔驰的？ 有奔驰的官方文件吗。
[quote][pid=578531459,30114720,1]Reply[/pid] Post by [uid=41418557]sorrow4a[/uid] (2022-01-03 10:27):
德国车在德国通过德国标准的测试，没毛病。
不过中国这块儿标准好像更严格，路况更差。
不知道有没有哪个车能通过国内的官方认证。[/quote]他这个认证系统也包括对道路的筛选，只有特定路段能启用
没看到 在宽度适宜的德国高速公里上以时速不超过60公里 [s:ac:吻]
这些条件不要忘了啊！
[quote][pid=578533025,30114720,1]Reply[/pid] Post by [uid=4685119]开碑手[/uid] (2022-01-03 10:35):
没看到 在宽度适宜的德国高速公里上以时速不超过60公里 [s:ac:吻]
这些条件不要忘了啊！[/quote]这不是送死德国高速120都叫龟速
[quote][pid=578532447,30114720,1]Reply[/pid] Post by [uid=60279447]新西兰大白兔[/uid] (2022-01-03 10:32):
奔驰还是先把产品质量琢磨明白吧。。。[/quote]你以为是北奔吗？
[quote][pid=578533633,30114720,1]Reply[/pid] Post by [uid=37214970]zbh2152615[/uid] (2022-01-03 10:37):
你以为是北奔吗？[/quote]进口奔驰质量不比北奔好太多
奔驰车主留
德国高速60公里/小时，搁这送死呢[s:a2:不明觉厉]
[quote][pid=578532457,30114720,1]Reply[/pid] Post by [uid=236451]胡金丶烈酒[/uid] (2022-01-03 10:32):
确定L3就算奔驰的？ 有奔驰的官方文件吗。[/quote]L2以上车企就要承担部分责任了，法律规定的，不然自动驾驶分级别干啥[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=578537184,30114720,1]Reply[/pid] Post by [uid=39036416]轰炸苏拉玛[/uid] (2022-01-03 10:54)
又变成部分责任了。 详细说说是哪部分责任，有官方文件吗？
[quote][pid=578532976,30114720,1]Reply[/pid] Post by [uid=39712880]尘世风行[/uid] (2022-01-03 10:34):
他这个认证系统也包括对道路的筛选，只有特定路段能启用[/quote]实际上这个所谓L3认证就是国内的L2级别辅助驾驶能力......
在国内因为L2属于目前政策上的天花板，原本L2指的是自动车道保持+自动跟车，做到这俩功能就能算L2了。
但是实际上，小鹏理想这种老早就把辅助变道，自动跟车过路口之类的功能搞进去了，但是还是只能叫L2级别。
然后随着车辆更新P7和理想ONE 2021款现在借助高清地图和更好的图像识别设备都能自动上下闸道甚至识别红绿灯了。这都是远超UNECE-157R里面的所谓L3级别的能力。但是在我们国家依旧只能叫做“L2级别辅助驾驶”[s:ac:偷笑]
需要强调一点，我对国内政策严谨没有任何不满。只是看到奔驰通过157这种玩意就给自己整个L3，挺搞笑的。当然最搞笑的还有人认为L2、L3的车辆使用辅助驾驶出了问题车企承担责任的......还信誓旦旦的说“出事儿算奔驰的”[s:ac:嘲笑]
我看着有条件就是甩锅用的，你说条件符合，到时撞死了，奔驰说条件不符合，还要反告你，要求你赔偿，希望到时候就冥币抵债吧
[quote][pid=578533633,30114720,1]Reply[/pid] Post by [uid=37214970]zbh2152615[/uid] (2022-01-03 10:37):
你以为是北奔吗？[/quote]奔驰质量比保时捷差远了 感觉连进口大众都不如