赛力斯--小康现在这个销量，到底算是成功还是不成功？

一个才一年的车，在20W-30W的车有这个销量，你说成功不成功吧。

考虑大嘴的吹逼目标是不够成功的
考虑实际情况，一个新品牌，重庆疫情+中保研M7弯A柱+理想L8狙击，即使销量没有和前几个月一样快速上涨，也绝对是可以说阶段性成功的。

你见哪个新出的品牌能和卖了3年的品牌掰手腕甚至偶尔小胜的？SF5卖了8个月的销量才一万多，M5一个月就快一万了。
对于第三方来看已经是超越期待了。这还是重庆疫情+m7a柱变形负面消息+m7和东风ix7负面传播+理想L8狙击综合压力的结果。

不考虑吹牛逼没实现我觉得算成功

问界这销量已经和新势力五五开了，这才一年不到啊，而且也不是很便宜的车。

最成功的车

不考虑大嘴吹牛还是很成功的，但是吧很难不考虑

他的起点上限很高，依托于华为站台，和华为的渠道，一年里就可以铺开上千个售点，销量几十万。

这些是新势力比不了的，有华为背书，加这么多售点=月销1万保底

品牌力和网点的保底之下，后劲还要看产品力。不过塞力斯的压力在于华为的背书和渠道不会独宠他这一家，已经在谈好几家车企了。

以后“华为”系可能月销10万台20万台，但里面有多少是塞力斯，还要打个问号。

对比下前作sf5，生命周期也就卖了一万多辆，明显是非常成功的。
销量起来的速度是所有新势力里面最快的

现在还可以，看后面其他智选车的加入会对问界造成什么影响了

客观来说，是这批新势力起步阶段最强的，蔚小理极氪这些破万都没他快
不过车子不怎么样

华为目前最高端的M9已经开始路试，可能明年下半年发布，年底上市，显然华为不会让赛力斯昙花一现的，否则就成了华为的出师未捷身先死了，只要赛力斯做好自己的事情，靠华为发展自己，一定是双赢.

华为都没贴标，光是溢出自己的影响力就能让它卖那么多，还不算成功吗

看看手机那边，纯靠华为溢出影响力的合作产品都是人见人喷的“官寨机”

短期成功，但远没达到预期，远没达到预期一个是大嘴的吹逼，即便受到疫情影响打个折也是远远不如的。

长期看衰。因为对手都在变，但是华为这套变不了。

市场是动态的，问界M5上市是有竞争力的，但是M5makeII迟迟没消息，M7直接暴死，M9如果还是原步调问界明年就会很危险。

问界卖得好是借助M5和华为助推，车不错只是一方面，华为站台是另外一方面。车不行光靠华为站台也没用M7就是例子。而M5本身产品力不足这在上市的时候就说过，光靠华为站台是没后劲的。事实上问界M5不出改款销量只会慢慢走低而不会稳定甚至高涨。

其他产品对于这种“华为赋能”打法也很简单，以快打快，你不出新车其他竞品出，蔚来已经出了，理想这还有L7 L6等着呢。自有车厂才能够全线提速全线卷新产品上市，华为赋能要加速只能走M7这种套皮的流程失败概率非常高。

而目前华为赋能产品真正卖得好的也就是个M5，其他什么SF5 极狐 阿维塔 M7 全完犊子了，从比例和概率上来讲成功率并不高。

明年是决定性的时刻，带激光雷达的几款车上市，如果用户体验好，会真正起量，拉开差距

这还不成功？

无非是带着华为的光环成功的标准被拉高了太多

不算大火
但也不能算凉
平平淡淡吧

你说的都是基于m5没有新车和改款，事实上m5改款、m5ev改款，m7改款都在做，全新M9在路试，目前销量也稳定一万以上，远期还有更多车型，还在华为的平台上，这都看衰，那倒回2年去看，蔚小理的坟头草应该一仗高了