Curtis
2025-07-06T03:17:20+00:00
5月,理想汽车将其2025年销量目标从年初设定的70万辆下调至64万辆。然而,尽管下调了全年销售目标,半年过后,理想全年目标完成率仍不足三分之一。
2025年6月理想交付新车36279辆,同比下降24%,环比下降11.2%,创下自2024年3月以来的单月交付量新低。
均价25万以上呢,虽然不是冠军了,但也没必要过分看衰吧,新势力里面,问界小米理想可能是接下来中高端三强格局,零跑虽然销量大,可是20万以上没有任何建树
先说说什么是二线,理想的销量是相当有含金量的
有价有量有利润有口碑全直营,可能也就是决赛桌里的种子梯度下降了
我认为理想的问题不是产品不行,而是没有一个与别的车企不同的、能形成护城河的卖点
似乎任何车企只要做得足够好都可以取代理想,或者抢一部分理想的客户走,这才是理想最大的问题
冰箱彩电大沙发有啥护城河?迟早被问界、腾势、极氪等各种分食。
理想很懂用户,增程和冰箱彩电大沙发都是用户思维的代表
但是这俩太容易被复刻了
理想超级强的产品定位能力现在变成友商随便抄的作业了,直接吃理想已经准备好的客户,理想自己没有作为主机厂的独门绝活,没有核心护城河,很危险
理想增程一直卖的挺好,身边没有人不知道理想,应该不至于
[quote][pid=831140389,44564454,1]Reply[/pid] Post by [uid=3328227]最后姬武神[/uid] (2025-07-09 11:42):
冰箱彩电大沙发有啥护城河?迟早被问界、腾势、极氪等各种分食。[/quote]后面两个是什么路边[s:a2:不明觉厉]
想什么呢,理想增程和纯电都在搞,去挤压掉传统油车一样能活的好,现在动不动就说电车怎么怎么在我看来只是挑拨罢了,纯油,混动,纯电以后客群会区分的更明显,理想现在的保有量至少势能是一直在的
不知道,落后的增程器用了几年就是不换代。
我觉得是理想有点太贪心想要利润率,你说直接二线是不至于,应该有技术储备只是战略有问题。
但是到了明年大换代还是不能领先别人真就危险了
理想已经是慢慢成为家庭用户无功无过的保底选项了,怎么总有人觉得理想i8,i6不成功就路边一条了,当然友商发力可以逼一逼理想,这两年理想确实太舒服了一点。
理想产品思路非常清晰,但是纯电中大型车的补能是很多人的顾虑。我觉得理想增程不要停,纯电加入蔚来换电体系,将会绝杀
我想问说理想不行的,真的体验其他家了吗,就这么说 理想的车机就是第一档的,理想的HUD也是第一梯队的,智驾不说多强,可能也只在华为和小鹏之后。 前提是真的深度自己去尝试的,别网上看两个测评就人云亦云。 这么多年冰箱彩电大沙发比理想好的又有几个
理想老车主觉得暂时不可能,理想形成一个良好的用户圈,这个用户圈会影响很多想新购或者换购一辆家用车但是不知道买什么品牌的人,来选择理想。
虽然现在看,上限被携手机品牌之力的问界吃住了,但是老本很足,就按今年增程成车改款节奏稳扎稳打还能吃好几年。
问界可能量价双杀理想,小米应该是均价差不多,量后面可能会超。其他的要么是只有量,没有价,要么是只有价没有量。
好多车企搜进军理想以前主力的6座大suv市场, 那么理想能不能反向也进来卷轿跑 中小SUV这样的市场
大家卷就完事了,你来抢我的,我也去抢你的[s:ac:茶]
Reply to [pid=831631863,44564454,1]Reply[/pid] Post by [uid=42992400]生命在于伙食[/uid] (2025-07-12 23:02)
加入换电理想那群koc当场暴毙你信不信[s:ac:瞎]