华为车今天去试驾了一下，想问问关于续航以及电池的问题

再问个问题就是电车就得4s店修吗？感觉4s店好贵啊

只能回答第二个问题，三电、车机、大件相关的得去4S店，其他轮胎、空调、车窗、雨刮啥的小毛病倒是可以在路边汽修店凑活一下。

电池不至于一半车价吧(宝马除外)

[quote][pid=603170318,31483700,1]Reply[/pid] Post by [uid=60322745]过往的诗耶[/uid] (2022-04-14 23:08):

只能回答第二个问题，三电、车机、大件相关的得去4S店，其他轮胎、空调、车窗、雨刮啥的小毛病倒是可以在路边汽修店凑活一下。[/quote]好的，谢谢你啦

[quote][pid=603170768,31483700,1]Reply[/pid] Post by [uid=42972651]Quantum95[/uid] (2022-04-14 23:10):

电池不至于一半车价吧(宝马除外)[/quote]很贵，不是吗？？？

中国家用车的使用年数好像也就平均六点几

电续航倒是没问题 问界是WLTC150(严苛性仅次于EPA 比NEDC和CLTC严格 基本上换算就是1WLTC=1.2NEDC 1NEDC=1.15cltc)而且是按照实打实80%电标的(增程车最后20%电除非燃油耗尽不然是无法使用的) 基本上是个人就能开出来 续航和里程1比1的掉 黄金一点的能开180 上了高速都能开小120KM 完全不会有理想(按照100%电标纯电续航)那种虚标严重的感觉
保修这方面我之前说过了 这是华为鸡贼之处 靠着不送充电桩 不提供传统厂家的置换补贴 缩短保修时间 只送首保 以及其省略他杂七杂八赠送(比如脚垫 挡泥板)来降低成本打下裸车价位 让本来该30起步的车变成了28起步
整车4年12 三电8年16 肯定是低于别家三电终身 甚至整车终身的 不过这玩意见仁见智了 毕竟保修期内毫发无损的也很多 真一辆车开10来年的也很少 尤其是现在这个时代换车真的快 拿我爹举例 第一辆车开了13年 第二辆车就只开了6年多就换了 媒体也做过些10万公里电车长测 测试后电池衰减非常的小

一个冷知识，J.D POWER统计数据，绝大部分中国人三年内换车

[quote][pid=603173000,31483700,1]Reply[/pid] Post by [uid=7926267]Gseed[/uid] (2022-04-14 23:22):

电续航倒是没问题 问界是WLTC150(严苛性仅次于EPA 比NEDC和CLTC严格 基本上换算就是1WLTC=1.2NEDC 1NEDC=1.15cltc)而且是按照实打实80%电标的(增程车最后20%电除非燃油耗尽不然是无法使用的) 基本上是个人就能开出来 续航和里程1比1的掉 黄金一点的能开180 上了高速都能开小120KM 完全不会有理想(按照100%电标纯电续航)那种虚标严重的感觉
保修这方面我之前说过了 这是华为鸡贼之处 靠着不送充电桩 不提供传统厂家的置换补贴 缩短保修时间 只[/quote]好的，谢谢你的帮助

[quote][pid=603173000,31483700,1]Reply[/pid] Post by [uid=7926267]Gseed[/uid] (2022-04-14 23:22):

电续航倒是没问题 问界是WLTC150(严苛性仅次于EPA 比NEDC和CLTC严格 基本上换算就是1WLTC=1.2NEDC 1NEDC=1.15cltc)而且是按照实打实80%电标的(增程车最后20%电除非燃油耗尽不然是无法使用的) 基本上是个人就能开出来 续航和里程1比1的掉 黄金一点的能开180 上了高速都能开小120KM 完全不会有理想(按照100%电标纯电续航)那种虚标严重的感觉
保修这方面我之前说过了 这是华为鸡贼之处 靠着不送充电桩 不提供传统厂家的置换补贴 缩短保修时间 只[/quote]电池除了循环衰减，还会随着时间衰减的，现在的评测只能模拟短期内多次循环，但没法模拟长时间老化。

[quote][pid=603173000,31483700,1]Reply[/pid] Post by [uid=7926267]Gseed[/uid] (2022-04-14 23:22):

电续航倒是没问题 问界是WLTC150(严苛性仅次于EPA 比NEDC和CLTC严格 基本上换算就是1WLTC=1.2NEDC 1NEDC=1.15cltc)而且是按照实打实80%电标的(增程车最后20%电除非燃油耗尽不然是无法使用的) 基本上是个人就能开出来 续航和里程1比1的掉 黄金一点的能开180 上了高速都能开小120KM 完全不会有理想(按照100%电标纯电续航)那种虚标严重的感觉
保修这方面我之前说过了 这是华为鸡贼之处 靠着不送充电桩 不提供传统厂家的置换补贴 缩短保修时间 只[/quote]华为管保修？！这官网写的重庆金康赛力斯？最近被720空气净化器坑了，华为就给个芯片，售后还是720，这种小公司售后拉胯，没有维修点，这么大的东西要我寄回去，这玩意还过了保修期，其实实际使用不到半年，现在我对此类产品怀疑态度[s:ac:茶]

[quote][pid=603228377,31483700,1]Reply[/pid] Post by [uid=5288376]bbnb2008[/uid] (2022-04-15 09:11):

中国家用车的使用年数好像也就平均六点几[/quote]你们都这么有钱吗？用六年多就换车？？？

[quote][pid=603174204,31483700,1]Reply[/pid] Post by [uid=42943427]SkySunburn[/uid] (2022-04-14 23:28):

一个冷知识，J.D POWER统计数据，绝大部分中国人三年内换车[/quote][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202204/15/-7da9Qn47k-2ypcZgT3cSok-sg.jpeg[/img]

绝大多数人的定义是43%？我的身边统计学，三年绝对是被平均的，五六年左右是比较多的

另外说回楼主的问题，除非你每天都纯电跑100公里，否则电池一般还是可以用五年以上，但是一般电池的日历寿命(就是放在那里啥也不干，自然老化的寿命)估计也就六七年的样子，所以如果六年以后电池坏了不保了，你会面临一个非常尴尬的局面，换电池要几万(预估)，但是这辆车残值也就值几万，而且如果电池坏了，可能卖都卖不出去。所以到时候修也不是，不修也不是，要么就用五年左右，趁着电池还能用赶紧卖了，把风险交给下一任车主[s:ac:哭笑]

[quote][pid=603314516,31483700,1]Reply[/pid] Post by [uid=75666]hellzealot[/uid] (2022-04-15 14:28):

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202204/15/-7da9Qn47k-2ypcZgT3cSok-sg.jpeg[/img]

绝大多数人的定义是43%？我的身边统计学，三年绝对是被平均的，五六年左右是比较多的

另外说回楼主的问题，除非你每天都纯电跑100公里，否则电池一般还是可以用五年以上，但是一般电池的日历寿命(就是放在那里啥也不干，自然老化的寿命)估计也就六七年的样子，所以如果六年以后电池坏了不保了，你会面临一个非常尴尬的局面，换电池要几万(预估)，但是这辆车残值也就值几万，而且如果电池坏了，可[/quote]所以就不买电车

[quote][pid=603238571,31483700,1]Reply[/pid] Post by [uid=60986522]潜水看帖[/uid] (2022-04-15 09:51):

华为管保修？！这官网写的重庆金康赛力斯？最近被720空气净化器坑了，华为就给个芯片，售后还是720，这种小公司售后拉胯，没有维修点，这么大的东西要我寄回去，这玩意还过了保修期，其实实际使用不到半年，现在我对此类产品怀疑态度[s:ac:茶][/quote]华为不管保修 但是这车的营销策略完全是华为制定[s:ac:茶] 这个价位区间拿捏得很好 肯定不是赛利斯能搞得定的

问界的电池不大应该没那么贵的

易车有10万公里电车长测，电池基本衰减在5%左右，当然那个是半年时间高强度折腾了10万公里，车主正常使用10年的衰减情况和那个肯定不一样，只能参考一下