其实我真正关心的是碰撞后到起火这期间电池组有什么表现

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descendant

2021-07-22T17:08:12+00:00

至于汉的表现我个人不关心,因为两点:
1、汉是中保研全G选手。
2、限速80的城市快速路必须设置2米宽隔离带,时速84相对速度168的碰撞实验过于极端。

而真正有意义的是刀片电池组在起火前的有什么样的征兆才是我认为最应该关心的,单体刀片电池穿刺短路后几乎不升温是因为散热面积大,而叠起来装在电池组里电芯全部短路必然会温度越来越高,直到热失控,那么问题来了:
1、电池组究竟是什么时候短路的,是撞的时候就短路了,还是48小时后因为种种巧合短路了?
2、电池组短路后是怎么一个表现,是几分钟就炸了?还是在这48小时里不断升温最终热失控?车外能感知到电池组的热量吗?有没有什么声音,比如高温泄压的声音?人能在热失控之前多久不用任何仪器就能知道电池组的异常?

我这个疑问在于那个在起火前就拿着灭火器站在摄像头范围外的那个人,他究竟是什么时候发现的汉有异常的,如果说一天前就发现了就等着这出好戏,那懂车帝流弊。如果说前5分钟才能发现,那比亚迪辣鸡。

楼主利益相关:1000股比亚迪小股东
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直播时说了,先听到较大的声音,当时说的是持续十几秒还是几十秒有点记不清了
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[quote][tid=27769281]Topic[/tid] Post by [uid=60840069]ShiinaMashiro丶·[/uid] (2021-07-26 01:17):

至于汉的表现我个人不关心,因为两点:
1、汉是中保研全G选手。
2、限速80的城市快速路必须设置2米宽隔离带,时速84相对速度168的碰撞实验过于极端。

而真正有意义的是刀片电池组在起火前的有什么样的征兆才是我认为最应该关心的,单体刀片电池穿刺短路后几乎不升温是因为散热面积大,而叠起来装在电池组里电芯全部短路必然会温度越来越高,直到热失控,那么问题来了:
1、电池组究竟是什么时候短路的,是撞的时候就短路了,还是48小时后因为种种巧合短路了?
2、电池组短路后是怎么一个表现,是几分钟就炸了?还是[/quote]这次很奇怪的是都是电车,碰撞后为啥没有第一时间看电池,可能是想等着后面拆解的时候看。
另外看汉的碰撞程度,对照之前的卡罗拉,估计底盘变形严重,电池肯定已经严重挤压变形了。
就这次碰撞我觉得刀片电池的可靠性还是很高的。

对撞好像是64公里的时速,碰撞概率还是有的,特别在工业区等地方,
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Apox

懂车帝直播的时候解释了。。

撞完之后,汉和极狐都拖进库房,准备做拆解

之前是拍视频,统计数据啥的花了两天。拖进库房之前做了表面漏电检测,是没有漏电才安心的。

汉自燃是白天,电池防爆阀门响了,边上工作人员第一时间听到响声就知道坏事,拿灭火器开喷,然后就燃了。。

汉自燃把旁边极狐也点了。但是极狐烧毁了之后电池依然没事。

消防队的结论是电器短路自燃,不是小电瓶,那就只能是动力电池了。