Daniel-san
2021-03-29T02:13:37+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202104/01/-vabhQ8gnm-9rzyZmT3cSwo-nt.jpg.medium.jpg[/img]能否给小弟说下后三个的主要区别 先谢过了 二本通信毕业的 上学时候也没好好学 现在想进地铁 但是需要培训六个月
这不是很明显吗？
通信和轨道通信是两码事，一个是列车运行时的信号通信，另外一个偏it的信息通信，轨道则是轨道相关的专业呗。
虽然我不是地铁人员，这只是根据情报做出的推测。[s:ac:哭笑]
[quote][pid=504541764,26143740,1]Reply[/pid] Post by [uid=62049616]yoyo打猫猫[/uid] (2021-04-01 10:19):
轨道和站务不要去 。其他随意[/quote]谢谢老哥 那通信和信号哪个更有发展前景或者不折磨呢
我来给你说说
第一，夜班！首先地铁的生产部门就是你上面招的岗位基本上都是要夜班的，为啥，因为白天地铁要连续不断的运营，只有在1点左右全线网停运，列车回段了你才有空去检查或者是维修，站务同理，结束运营要清点票款等等
第二，考试&培训这几个岗位都需要取证，复审，等等还有公司内的部的考试，有些关系到晋级加薪
第三，这几个专业基本上妹子很少都是男的，所以找女朋友不太方便
第四，很累，特别是通信，维修这一类的岗位，站务相对比较轻松，特别是人少的站点
以上，自行参考
一线城市某地铁财务人员留
[quote][pid=504543525,26143740,1]Reply[/pid] Post by [uid=25378254]DarkPein[/uid] (2021-04-01 10:24):
我来给你说说
第一，夜班！首先地铁的生产部门就是你上面招的岗位基本上都是要夜班的，为啥，因为白天地铁要连续不断的运营，只有在1点左右全线网停运，列车回段了你才有空去检查或者是维修，站务同理，结束运营要清点票款等等
第二，考试&培训这几个岗位都需要取证，复审，等等还有公司内的部的考试，有些关系到晋级加薪
第三，这几个专业基本上妹子很少都是男的，所以找女朋友不太方便
第四，很累，特别是通信，维修这一类的岗位，站务相对比较轻松，特别是人少的站点
以上，自行参考
一线城市某地铁财务人员留[/quote]谢谢老哥 太顶了
看地方的，武汉这边到手4，5千，税前10w差不多。
信号特别累，每天凌晨两点干完活睡到4点起床做事。
轨道的不清楚，但是经常能看到大太阳天在外面做事。
站务刚进去也是，每周1，3夜班必定有施工，你得等施工结束了才能睡，然后4点又要起床，因为列车要进站了。
通信的分正线、车辆段、中心。
正线也是13晚上有施工，2，3点才能睡。中心白天没什么事，就是接电话分配任务，晚上2点要起来巡检。车辆段白天事也不多，就是晚上要检车，夜班基本是1点睡吧，偶尔有故障会2，3点睡。
不知道你们那边有没有afc，那是真的轻松，吊事没有。