大众1.5T新发动机高功率版压根没可变截面循环，那没盼事了

高功率才150马力，这么抠吗

Reply to [pid=519555975,26939315,1]Reply[/pid] Post by [uid=43141129]Apr17[/uid] (2021-05-27 22:14)功率其实和现在280的发动机差不多，本来以为1.5T可以改掉涡轮迟缓的问题，结果高功率压根不上可变涡轮

[quote][tid=26939315]Topic[/tid] Post by [uid=38747377]Borkes[/uid] (2021-05-27 22:12):

EA211 1.5T evo高低功率版本的差异

(1)高功率110kw是不带米勒循环和VTG增压器的。采用了普通的废气阀增压器，缸孔采用APS大气等离子喷涂工艺，压缩比10.5。性能和目前国内生产的1.4T一样，没有提升。

(2)低功率96kw拥有米勒循环和VGT增压器这两项先进技术，压缩比能够达到12.5。[s:ac:哭笑]之前还在纠结等不等新发动机呢，没意思没意思[/quote]额这个不是国外上市的时候就知道了嘛。。高功版本低压缩比并且没有vtg。。

国内引进的是第一代？ 那有什么意义呢 高功率马力一样 低功率马力还降低 第二代是高功率马力加了10 低功率好像也不降低了

活该大众走下坡路