从个人选车历程，说个人主观感觉的极氪的莫名操作

我个人今年开始正式看六座车，此前对理想、问界等有初步了解，预算40万上下，最高落地可接受范围估计在50以内。
可以看我发的帖子大概四五月份左右开始正式考虑买车，但是不急切，把当时比较主流的在预算范围内的L9/M8/N9/900全部试驾了一遍
试驾完后初步排除了L9和N9，L9感觉没啥特别喜欢的地方直接排除，N9好开、用料好，但是没啥豪华感，且当时销量就不行了，结合比亚迪以往操作觉得很快会降价，排除。
剩余M8，豪华感感觉还好，智驾体验了觉得确实不错，但是没有选配基金，什么都得加钱，实际到手还得花钱买智驾，感觉溢价有点严重，在纠结了个把月之后排除。
900，实惠，但是有点糙，外面装个没用的车头显示屏必须选配，内部确没有流媒体后视镜，后排屏幕打开的时候还得在中控上看流媒体，但是胜在确实便宜不少，性价比比较高，初步选定。
这个时候正好看到9X宣发，当时就是喜欢这种比较方正的车头，加上传统没把手，觉得很好看，7月份可以下意向金之后就下了意向金，当时打算是内部只要豪华感到位，低中高比900贵个十万左右可以接受。
然后就是宣发灾难，整个七月到八月基本没啥像样的消息，就那么几台外观展车全国拖来拖去，江西还没份儿，一直到今天我都还没实际看到外观。
之前从来没有真正关注过蔚来，然后上周ES8预售，看了宣传物料以后觉得确实不错，又下了ES8的意向金，且在预售发布会之前展车就基本上铺开了，隔天就去看了展车，感觉豪华感是目前看过的几个里面最好的，不一定说用料多好，但是感觉很精致，设计很用心。且展车充足，愿意多跑几家的话外观颜色基本都能看到，我跑了两家看了黑外红内和黑外灰内。纯电能基本满足我的日常使用场景，长途旅游对比插混有更大的行李舱但是补能确实会有疑虑。和插混的补能优势算是鱼与熊掌的关系吧。
然后就是这几天预售之前极氪发了一堆宣传片，但是感觉堆了这么多料可能会超预算，然后今天早上又媒体评测偷跑，看了媒体拍的又觉得说不上有多豪华多精致。
正式预售发布会之前好像还有个事故，主持人说今天不会发布价格，搞得群里一大群人在骂。
然后就是配置的几个槽点，一、可开启天窗和滑动后排屏幕，看起来很高端，但是故障率肯定更高，且偷跑评测里明确说了会挤占头部空间。二、音响吹的多高端且标价六万，但是又全系标配，对大多数人来说，还不如标配你自己标价更便宜的70度大电池和主动防倾杆。三、内饰展车江西地区还得再等半个月才能看到。
就感觉极氪的宣发完全是负资产，全拖出去砍了搞不好还能提升点销量。
个人吐槽，想到啥说啥。