wiz
2022-08-02T15:59:40+00:00
目前看长城吉利长安奇瑞都逃不掉，车友圈反映油耗高的也基本都是短距离和低均速的工况下。(也有反映高速油耗偏高的，但是大部分人反而能接受)
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虽然不同的发动机万有特性不完全相同
但是低转高扭工况点一般是不会落在高效区间
低速并联省电机钱 代价是费油
吉利和长城菜的方向还不一样
吉利的p2.5驱动电机也走变速箱 主要问题是换挡顿挫
长城p3电机无顿挫 问题在于电机功率较小 既然做大电池phev目的就是尽量不用油 电机和发动机耦合是做hev的思路
开空调，28公里，均速20多，这个油耗我很惊喜了
拿铁dht
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一图流没实锤就没意思了，雷神混动装星越L上油耗就这水平那吉利工程师自杀得了。
帝豪hix的奥托循环发动机热效率不会超过37%。油耗比纯燃油的不会好太多。
[quote][pid=630632079,32979361,1]Reply[/pid] Post by [uid=63391052]comet579[/uid] (2022-08-08 03:40):
帝豪hix的奥托循环发动机热效率不会超过37%。油耗比纯燃油的不会好太多。[/quote]可是图上的是星越L的混动
因为他们电机太弱了做不到低速发动机发电然后电机驱动，发动机参与低速情况下的驱动油耗当然不理想
[quote][pid=630646380,32979361,1]Reply[/pid] Post by [uid=60091109]Libra惊雷[/uid] (2022-08-08 08:09):
因为他们电机太弱了做不到低速发动机发电然后电机驱动，发动机参与低速情况下的驱动油耗当然不理想[/quote]电机136匹不至于低速都跑不动
看成了多档位dht ，还准备进来学习新理论的[s:ac:茶]
[quote][pid=630646114,32979361,1]Reply[/pid] Post by [uid=4578275]c__c[/uid] (2022-08-08 08:07):
可是图上的是星越L的混动[/quote]那是电池小，第一张图8个半小时跑了100多公里，第二张图又没油耗清零
[quote][pid=630646902,32979361,1]Reply[/pid] Post by [uid=11534582]cdcdcced[/uid] (2022-08-08 08:12):
电机136匹不至于低速都跑不动[/quote]光有功率怕是不够，小电池多走走停停几次很快就没电了，然后又变成了一辆纯燃油车了。
[quote][pid=630648309,32979361,1]Reply[/pid] Post by [uid=42346722]吉沃领宝路[/uid] (2022-08-08 08:22):
那是电池小，第一张图8个半小时跑了100多公里，第二张图又没油耗清零[/quote]可是两田也是小电池啊
[quote][pid=630649292,32979361,1]Reply[/pid] Post by [uid=4578275]c__c[/uid] (2022-08-08 08:28):
可是两田也是小电池啊[/quote]那得需要看看两田实现8小时115公里的表显油耗对比了