Slayman
2021-05-21T01:23:38+00:00
先说结论吧,华为大力推广赛力斯,最主要的目的是为了维持线下门店的收入。
理由如下:
1) 跟华为的 为车企提供智能平台方案战略 存在明显冲突
说白了,你信誓旦旦地说自己不造车,结果找了个小康搞套娃,在自己的店铺里狂卖,其他车企肯定会对你的承诺产生怀疑。十分不利于智能平台方案的推广。
2)赚的钱又不多
SF5,增程式21-25万元的售价。假设卖一辆华为分成2万元,每个月卖1万辆,一年也就24亿。这点钱对华为一年8900亿的营收来说毛毛雨。所以重点肯定不是钱。
3)对技术验证意义不大
这车是不是纯电,中控都没上鸿蒙系统。芯片也没说是麒麟,没有激光雷达。技术上毫无看点。真正的重头戏必然是极狐阿尔法。
4)线下门店经营困难
芯片被卡以后,华为线下门店的收入大幅下滑。像mate40系列货源少黄牛猖獗,而华为店面是不可能加价卖的(顶多让你买个碎屏险,或者配点其他东西)。再继续下去可能会出现大量门店长时间亏损甚至关门的情况。
华为门店部分是华为自己经营,部分是合作。合作的这些人长时间不赚钱肯定会抱怨的,华为又不可能直接给他们送钱。
所以个人觉得,华为走冒着可能得罪其他车企的风险走这步棋,最主要还是为了给线下门店引流,考虑买20万车的人消费能力至少不差,到门店里转一圈,就算不买车,买个耳机手表显示器什么的,也是一笔收入。把最困难的时间先撑过去。至于将来,我觉得出路可能会在鸿蒙系统上。
理由如下:
1) 跟华为的 为车企提供智能平台方案战略 存在明显冲突
说白了,你信誓旦旦地说自己不造车,结果找了个小康搞套娃,在自己的店铺里狂卖,其他车企肯定会对你的承诺产生怀疑。十分不利于智能平台方案的推广。
2)赚的钱又不多
SF5,增程式21-25万元的售价。假设卖一辆华为分成2万元,每个月卖1万辆,一年也就24亿。这点钱对华为一年8900亿的营收来说毛毛雨。所以重点肯定不是钱。
3)对技术验证意义不大
这车是不是纯电,中控都没上鸿蒙系统。芯片也没说是麒麟,没有激光雷达。技术上毫无看点。真正的重头戏必然是极狐阿尔法。
4)线下门店经营困难
芯片被卡以后,华为线下门店的收入大幅下滑。像mate40系列货源少黄牛猖獗,而华为店面是不可能加价卖的(顶多让你买个碎屏险,或者配点其他东西)。再继续下去可能会出现大量门店长时间亏损甚至关门的情况。
华为门店部分是华为自己经营,部分是合作。合作的这些人长时间不赚钱肯定会抱怨的,华为又不可能直接给他们送钱。
所以个人觉得,华为走冒着可能得罪其他车企的风险走这步棋,最主要还是为了给线下门店引流,考虑买20万车的人消费能力至少不差,到门店里转一圈,就算不买车,买个耳机手表显示器什么的,也是一笔收入。把最困难的时间先撑过去。至于将来,我觉得出路可能会在鸿蒙系统上。