特斯拉高速惊魂

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far cry(Lone wolf)

2022-06-09T13:17:43+00:00

最近开ap遇到过一次比较危险的事情,南京段高速,一个桥上。半挂低速在右车道,我开ap自动120码正准备超过他了,他要么疲劳驾驶要么睡着了,突然屁股过了中间线,我当时手动急刹车加打方向,吓的心脏病都出来了。当时车载电脑没有任何操作,实际是半挂的屁股已经在我脸上了,而且再过来一点我就没空间避让,要么撞中间隔离,要么撞他。现在回想起来,半挂的屁股太低,不被视为障碍物?
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ItssDevv

再怎么吹我也不会让电脑给我贴着大车过
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付费MING测试
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要不然怎么叫辅助驾驶呢对吧
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我的感受是ap只是让你的手轻松一些,脚和眼睛一定不能放松
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Pickle

[s:pg:吃瓜]还能切手动,已经算好了……
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🅶🆄🆃🆂

毫米波雷达和单眼摄像头捕捉角度不大。车身感应雷达没有处理复杂能力比如高速。
如果贴着一个车身45度靠过来,即便最新的激光雷达加四摄像头也未必能处理,在雷达盲区啥都不好使
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[quote][pid=619104231,32373673,1]Reply[/pid] Post by [uid=487787]lxm[/uid] (2022-06-18 21:27):
[s:pg:吃瓜]还能切手动,已经算好了……[/quote]要是信电脑感觉就危险了,当时整个车剧烈晃动,急刹车加打方向,还好我稳住了。那个傻逼也反应过来了,赶紧靠边上了
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Das_ShadowPM

生命交给电脑,不安全。
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MichaelAOS

用户还是得多驯化
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Finisimo señor Befit

没事就好,路上还是要离大车远一点,为了赚钱超负荷驾驶的比想象的要多的多
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Oddman

你说的是拉挖掘机那种平板挂车吧
这个可能真识别不到
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Garocx

这个我也遇到过,就是这次五一,雅康高速上面,同样的情景,不过区别是我的车帮我避开了
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JdogWilson

如果你当时正在踩电门加速或者动方向的话,正好碰到危险情形系统可能判定人工操作优先让你自己调整?

不然ap权限比人工行为高的话,岂不是主动接管都会失效?

简单说,开着ap不动和在动,两种情形下碰到紧急状态是不是优先级一致你可以问问技术支持
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Bimmur

这就是主流车厂为啥都不推所谓的“自动驾驶”,真是他们没技术积累?
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24TEKKnight

我开ap过大车的时候都会加速超过去,不可能靠电脑的
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scr3wballll

我也经历过超挂车过程中,挂车突然不打灯,直接靠过来的事情,按了喇叭,踩了刹车,车子快贴到最右面栏杆了才保住自己没被撞。
经历这次事情后,我一般都默认远离大车,尽量一直开左车道避开他们(宝山段外环客车一根道客货车三根道[s:ac:汗]),他们出事了可能出保险费扣分之类的,我们小车和他们碰了,可能直接太平间了。
感觉货车司机要么视野不佳,要么有时候就是疲劳驾驶。
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[quote][pid=619111789,32373673,1]Reply[/pid] Post by [uid=36727019]夜袭曾哥家[/uid] (2022-06-18 22:10):
你说的是拉挖掘机那种平板挂车吧
这个可能真识别不到[/quote]是的,没有任何操作
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[quote][pid=619118959,32373673,1]Reply[/pid] Post by [uid=34810142]宝钢劳务工[/uid] (2022-06-18 22:49):
我也经历过超挂车过程中,挂车突然不打灯,直接靠过来的事情,按了喇叭,踩了刹车,车子快贴到最右面栏杆了才保住自己没被撞。
经历这次事情后,我一般都默认远离大车,尽量一直开左车道避开他们(宝山段......[/quote]江苏大部分都是两车道,太操蛋了,我超车他打盹
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4 sword style

[quote][tid=32373673]Topic[/tid] Post by [uid=214562]猎人紫川[/uid] (2022-06-18 21:17):

最近开ap遇到过一次比较危险的事情,南京段高速,一个桥上。半挂低速在右车道,我开ap自动120码正准备超过他了,他要么疲劳驾驶要么睡着了,突然屁股过了中间线,我当时手动急刹车加打方向,吓的心脏病都出来了。当时车载电脑没有任何操作,实际是半挂的屁股已经在我脸上了,而且再过来一点我就没空间避让,要么撞中间隔离,要么撞他。现在回想起来,半挂的屁股太低,不被视为障碍物?[/quote] tesla这种视觉融合本来就很不靠谱。还是要多传感器融合