aasuuraa
2024-04-26T09:30:58+00:00
都是主动悬架，都还没上市，从纸面指标看呢？
U7和ET9谁的底盘性能比较高？
Kyle-Snow
U7今年就能交付了吧，ET9交付的时候可能U7改款都出了
𝙱𝚛𝚞𝚑𝚐𝚎𝚝𝚜𝚗𝚘𝚙𝚠𝚜𝚜𝚢
从交付时间看，我更看好u7，另外U7的技术路线也更先进。
luvskittens
ET9的饼明年才能吃到，U7的病今年就能吃到
Fuu
u7是直线电机全主动 参考马的fuv
et9是液压全主动 相当于升级版u8那套 参考新帕梅
说实在话这两套科技路线之间的区别和优劣还真有研究价值
et9是液压全主动 相当于升级版u8那套 参考新帕梅
说实在话这两套科技路线之间的区别和优劣还真有研究价值
Rox
坐等技术下放，卷起来，打起来，我们才有得用
Marf
让u7跑个香槟塔
zim
这两家的方案用在行政级轿车上都很不错，真要说谁好还是交付实装了才行，就算车买到手了还没OTA也不算嘛
真要论个高低，现在只是从宣传的看，个人感觉U7雪地胎爬冰雪跳台的含金量比ET9的香槟塔过减速带要高一些：ET9的过减速带时的稳定性U7也能复刻，但U7的爬坡表现ET9不一定能办到。
真要论个高低，现在只是从宣传的看，个人感觉U7雪地胎爬冰雪跳台的含金量比ET9的香槟塔过减速带要高一些：ET9的过减速带时的稳定性U7也能复刻，但U7的爬坡表现ET9不一定能办到。
누렁이
爬坡和过减速带完全就不是一个方向的项目也能比
ARMY200
看数据说et9 1毫秒调整一次，u7是10ms？
有没有懂的哥分析下
有没有懂的哥分析下
drift
都很屌，何必一定要这里面比个高低，市场又不是只容得下1家
ZRG
蔚来。没别的原因，保时捷也要clearmotion合作了。你可以不相信蔚来，但要相信保时捷
