Kwon
2024-04-19T08:12:52+00:00
所以昨天的撞绿化带新闻最终结论是智驾版，但是没有全程智驾的吧。。。。。
那这样还是车主全责吧
舆论是智障版的信息也是假消息了
所以骑墙永远正确
那这样还是车主全责吧
舆论是智障版的信息也是假消息了
所以骑墙永远正确
L2法律规定就是无论如何都是车主责任
啥时候它按照L3L4级别卖了才是真智驾 现在L2都是辅助驾驶
不论是智驾版还是智障版，主动干预加速踏板，智驾和aeb,都会退出吧？
arenas
A：临近事故时，车主干预导致“智”驾退出，故我司不负责任。
B：临近事故时，车主没有干预超出工况范围，故我司不负责任。
C：车主长时间手离方向盘，故我司不负责任。
D：发生了包括但不限于以下情形，故我司不负责任。
1) 路面太硬了
2) 路面太软了
3) 路面不平
4) 下雪
5) 下雨
6) 下冰雹
7) 温度太高
8) 温度太低
9) 前车水平太高
10) 前车水平太低
11) 信号灯时间太短
12) 信号灯时间太长
13) 没有交警，现场太乱
14) 交警指挥，干扰太大
B：临近事故时，车主没有干预超出工况范围，故我司不负责任。
C：车主长时间手离方向盘，故我司不负责任。
D：发生了包括但不限于以下情形，故我司不负责任。
1) 路面太硬了
2) 路面太软了
3) 路面不平
4) 下雪
5) 下雨
6) 下冰雹
7) 温度太高
8) 温度太低
9) 前车水平太高
10) 前车水平太低
11) 信号灯时间太短
12) 信号灯时间太长
13) 没有交警，现场太乱
14) 交警指挥，干扰太大
GrooveTheProphet
无论是不是智驾，开上花坛都是车主全责........
只要切得快，片叶不沾身
只要切得快，片叶不沾身
FusselFan
我很奇怪，车主都说车停问界那一个多月了，这一个多月问界就没跟车主说过是你自己踩的电门？
车主的原话是这一个多月向问界要后台数据问界不给，看问界的回复也没有和车主解释过的意思。
车主的原话是这一个多月向问界要后台数据问界不给，看问界的回复也没有和车主解释过的意思。
conex
所以我不相信任何智驾，我只信我自己
𝒜𝓊𝑔𝓊𝓈𝓉🤍
就算全程智驾也是车主负责啊。L2宣传成L4所以让车主有了可以让产商负责的错觉？
Cheerio
+ by [我为你狂123] (undefined)
A：临近事故时，车主干预导致“智”驾退出，故我司不负责任。
B：临近事故时，车主没有干预超出工况范围，故我司不负责任。
C：车主长时间手离方向盘，故我司不负责任。
D：发生了包括但不限于以下情形，故我司不负责任。
1) 路面太硬了
2) 路面太软了
3) 路面不平
4) 下雪
5) 下雨
6) 下冰雹
7) 温度太高
8) 温度太低
9) 前车水平太高
10) 前车水平太低
11) 信号灯时间太短
12) 信号灯时间太长
13) 没有交警，现场太乱
14) 交警
A：临近事故时，车主干预导致“智”驾退出，故我司不负责任。
B：临近事故时，车主没有干预超出工况范围，故我司不负责任。
C：车主长时间手离方向盘，故我司不负责任。
D：发生了包括但不限于以下情形，故我司不负责任。
1) 路面太硬了
2) 路面太软了
3) 路面不平
4) 下雪
5) 下雨
6) 下冰雹
7) 温度太高
8) 温度太低
9) 前车水平太高
10) 前车水平太低
11) 信号灯时间太短
12) 信号灯时间太长
13) 没有交警，现场太乱
14) 交警
看记录她有37秒时间没操作，这空间期够长了吧。
当天20点46分47秒因驾驶员干预踩刹车导致退出智驾状态，车机提醒驾驶员接管，随后20点46分48秒至20点47分25秒期间驾驶员未做横向控制，持续踩20%左右的电门深度，最终车辆以32km/ h 速度在人驾控制状态下发生碰撞。
Cheerio
你不也说过但凡追尾不管有没有aeb问题都是车主全责？ 毕竟交警只判追尾。
rui
不不不，踩电门不会退出nca，但是会取消aeb，踩刹车会退出nca和aeb
3>
这个智驾退出应该有语音提示吧
发下原音行车记录仪就行了
我觉得车主应该知道
发下原音行车记录仪就行了
我觉得车主应该知道
Trenzhart
智驾都是出事前不到1秒中退出。这个刹车没踩死不就是车主犹豫吗？认为智驾可以的。所以还是老老实实自己开好。
ReaperLeviathan
一般你就是带着刹车，AEB也会正常启动，至少我的情况如此。
Kwon
他这个退出37秒了