Real
2020-10-01T03:25:54+00:00
趁着9.0资料片发布之前的空闲时间，决定再次单人单车自驾西藏，最初准备川进青出，20天左右的行程。但在某天无意间看到了阿里大北线的介绍后，当即决定改变行程。阿里位于青藏高原的北部，羌塘无人区的核心地带，有“西藏的西藏，世界屋脊的屋脊，世界第三极”之称。这里孕育了西藏最古老的象雄文明，这里是万山之祖，百川之源，一个最接近天堂的地方。研究了前人的攻略后，计划从成都出发，沿318到达拉萨，之后南进北出，经日喀则、定日、仲巴、普兰、扎达、狮泉河、改则、尼玛、班戈，返回拉萨。沿途将经过喜马拉雅、喀喇昆仑、冈底斯、念青唐古拉山等气势磅礴的雄伟神山，狮泉河、马泉河、象泉河和孔雀河等著名的河流。加上野生动物众多，神秘的宗教色彩，具有别具一格的荒野之美。拍照只会按快门，所以谨以本帖将此次旅途见闻及经验整理记录。
等不及文字更新的也可以进入我的直播间看直播，观景聊天两不误：斗鱼 5869 周芷若
本次旅游全程消费明细供大家参考
D0：出发准备
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除了必备的驾驶证、行驶证及身份证以外，如果要去阿里地区，需要提前在户籍所在地或拉萨办理边防证，并说明将会前往日喀则和阿里地区。出发前也应全面检查车辆状况，本次用车为马自达 CX-5, 2.5自吸四驱。目前本条路线已全为铺装路面，车辆要求不高。关于电话卡，本次准备了联通和电信两张卡，四川境内联通信号较好，西藏境内联通全程拉垮，电信信号基本全覆盖，能够支持直播。除了必备证件及检查车辆外，西藏海拔高，早晚温差较大，衣服食品药物也需要备齐。具体清单如下：
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[/quote]D1：成都-康定市 300km 预计驾驶时间：4h
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原计划22日出发成都至雅江，但考虑到逐步适应海拔，避免高反。加上边防证及车辆检查比较顺利，故提前一天出发。17点出发，沿成名高速、雅康高速驾驶300km，24点到达康定。
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[/quote]D2：康定-雅江 140km 预计驾驶时间：3h
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因新都桥修路，交通管制绕道康定机场、塔公草原，到达雅江。品尝了包括糌粑、酸奶子、酥油茶等当地藏餐。游客可能会不太适应当地口味。特别注意雅江县城道路非常狭窄，车辆乱停乱放情况严重，注意避免刮蹭。
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[/quote]D3：雅江-巴塘 300km 预计驾驶时间：5h30min
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因理塘修路，8点至12点，14点至19点交通管制。到达巴塘已是22点。途径理塘时有此生必驾318网红打卡点。巴塘为出川入藏的最后一站，也是低海拔的最后一站。经此往后，住宿将在海拔相对较高的地区。
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[/quote]D4：巴塘-左贡 288km 预计驾驶时间：6h53min
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今天正式出川入藏，318巴塘境内路况较差，通过缓慢。因原金沙江大桥被冲毁，现在只能经过临时搭建的抢修大桥渡过金沙江。进入西藏境内之后，旧318路段已被停止使用，现在通车的新318路线路况良好，与上次进藏时相比已是天壤之别。
路上看到不少电动车，甚至有特斯拉进藏。可见目前318路况亦能支持电动车。
到酒店之后研究了一下如何使用无人机推流直播，试验成功后明天可用无人机直播。
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[/quote]D5：左贡-然乌 288km 预计驾驶时间：5h34min
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今天途径怒江72拐，在观景台用无人机拍摄了72拐全貌。下坡之前请务必检查刹车。在转弯处注意避让大货车。此处会途径村庄，还要注意避让牛羊。原怒江大桥为军事管理区，不可拍照。现新桥投入使用后，可以拍照和使用无人机。
在今天第一次使用无人机直播。到达然乌发现然乌湖水因为天气原因变得非常浑浊，景色大大不如之前。
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[/quote]D6：然乌-鲁朗 283km 预计驾驶时间：5h28min
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如能早起，可前往仁龙巴冰川。 从然乌镇驾车一小时左右可到达，之后50块换乘当地村民拖拉机前往冰川。 前往鲁朗途中会经过网红洗车打卡点通麦大桥。进入鲁朗区域后，植被茂密。一片生机盎然，呈现出与之前截然不同的景色。傍晚到达有“东方小瑞士”之称的鲁朗小镇，品尝当地特色鲁朗石锅鸡。也被直播间水友第一次云投食藏香猪一份。
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[/quote]D7：鲁朗-雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰 140km 预计驾驶时间：3h30min
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今日行程较短，途径林芝进入雅鲁藏布大峡谷景区，自驾游可选择住宿南迦巴瓦峰最佳观赏点的索松村，在购票处说明自己住宿索松村即可只买150门票，不需要购买60元的环保观光车票，但也只能自驾到大峡谷北岸，无法进入南岸。索松村基本每个旅店都可直接开窗看见南迦巴瓦峰，但观景房价格较高，可选择一般房间，需要观景时驾车5分钟左右到达观景台，视野极佳并且无光害，晚上吃饭时又有水友查到餐厅电话云投食炒菜两个。
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[/quote]D8：雅鲁藏布大峡谷-拉萨 488km 预计驾驶时间：6h44min
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从大峡谷景区回到林拉高速后，全程高速前往拉萨，林拉高速无收费站，全程限速100，路好车少，注意不要超速和疲劳驾驶，到达拉萨之后和同是自驾游的水友司马缸还有拉萨当地水友单增大哥汇合吃了一顿地道的藏餐。
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[/quote]D9：布达拉宫;大昭寺
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在拉萨参观布达拉宫和大昭寺休整一天，特别需要注意参观布达拉宫需要提前一天在微信公众号上预约，预约免费，参观时凭预约码进入二道门后才需要购买200元的门票，大昭寺不需要预约门票。布达拉宫大昭寺都属于人文景点，建议花费50元导游费听取专业的讲解，晚上可观赏布达拉宫夜景，也是别有一番风景。另外拉萨全城禁飞，寺庙内禁止拍照。
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[/quote]D10：拉萨—羊湖—卡诺拉冰川—江孜—日喀则 362km 预计驾驶时间：6h56min
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途经三大圣湖之一的羊卓雍错，这段路限速很严，并且很多区间测速，大多还限速30，限速40。如果跑到44都会被拍，一定要小心驾驶。羊湖门票60，但是可在经过售票处时说明自己经过，不进停车区，到达景点时靠边停车拍照景色也差不多。卡若拉冰川也有售票处，但我认为卡若拉冰川实在不值得几十的门票，路过打卡拍照即可，之后会经过满拉水库，景色也非常漂亮。晚上到达日喀则是最后一个条件好的城市，之后吃住条件都会下降。
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[/quote]D11：日喀则-拉孜-巴松村 304km 预计驾驶时间：5h53min
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经过拉孜，318国道5000km纪念碑，途中搭上了一名当地的高二学生，交谈中得知她在日喀则上学但是家离学校接近100km，离最近的县城拉孜也有几十公里，全村就一个小卖部，平时都在学校只有大假时才依靠搭车回家，几乎没有娱乐生活，也希望她能考上如愿的大学。到达定日后，检查站标准提升，司机也必须下车登记检查边防证，经过鲁鲁检查站后，进入珠峰国家公园，门票车辆200元，游客120元，公园内盘山公路也是此行弯道最多最急的道路了，到达加乌拉垭口后，可从弯道开车经过野路前往最高点远眺5座8000m以上的雪山，也在此处遇到从广州自驾过来的一家四口，座驾竟然是1.5的昂克赛拉。在此看完日落后继续行驶30km左右到达巴松村住宿，弯多且急注意行车安全，巴松村有很多藏民民居，卫生条件尚可，床位费120左右，因为此处是距离绒布寺最近的地方，并且绒布寺住宿条件一般，看完珠峰日落或者想看第二天珠峰日出的游客几乎都会选择在此处住宿，恰巧今天也是中秋国庆双节，在住宿的餐厅中和五湖四海的人们一起共度中秋。
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[/quote]D12：巴松村-绒布寺—定日—岗噶镇 145km 预计驾驶时间：2h51min
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6:30起床，驾车8km，7点之前到达停车场换乘景区环保车前往绒布寺观赏珠峰日出，往返车票120元，如果你的车辆是电动车或者自行车可选择自行开上去，这次运气不错，珠峰日出无云并且看到了难得一见的旗云。2018年珠峰大本营关闭后，绒布寺也是游客能到达的距珠峰最近的营地，此处有全世界海拔最高的邮局，50块12张明信片，盖有海拔最高邮局的邮戳也具有特殊意义。看完日出之后，遇到一位看我直播追了我700km的水友小雨，返回定日汇合后补上一顿中秋大餐，之后前往岗嘎住宿。
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[/quote]D13：岗噶镇-萨嘎-仲巴 395km 预计驾驶时间：6h15min
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今天途经唯一一座全部在我国境内的8000米以上的雪山希夏邦马峰以及日喀则地区最大的湖泊佩枯措。雄伟的希夏邦马峰与澄澈的佩枯措静静相伴，无比震撼。路上也开始出现各类野生动物。傍晚到达仲巴，再次和水友司马缸汇合，一起晚饭后约定同行冈仁波齐转山。
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[/quote]D14：仲巴-塔尔钦(玛傍雍措、冈仁波齐、拉昂错、纳木那尼) 337km 预计驾驶时间：4h23min
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今天正式进入阿里地区，早上9点和水友司马缸同行前往霍尔乡，路边开始出现野生动物，大约1点左右到达圣湖玛旁雍错和鬼湖拉昂错，注意圣湖旁些地方有村民收费150元/人，完全没必要缴费，旁边有很多路也可以开到圣湖旁，绕湖基本是石子路，路上也遇到很多转湖的当地信徒。鬼湖旁也有一条野路可以开到湖边，但是鬼湖旁因为没有植被所以几乎全是沙地，对车是个考验，此处也可远眺纳木那尼和冈仁波齐。拍完圣湖鬼湖后驱车前往圣山冈仁波齐脚下的塔尔钦小镇，这里也是转山的起点，在询问刚转山下来的小哥后，获赠登山杖一对，在采购完秋裤一条后前往圣湖旁某个小山堆上拍摄冈仁波齐和纳木那尼的日落，这里还有个小插曲，我们拍摄的地点旁边似乎是军事设施，临走前一位军哥哥前来询问是否有拍到那个方向，有拍到一定要当场删除，所以大家在拍照时也一定要注意遵守法律法规。日落后回到塔尔钦准备四小时后的转山之旅。
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[/quote]D15：冈仁波齐;转山-普兰 转山门票：150元/人(天亮之前无需购票)观光车：60元/人
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说转山之前，首先要学习一个名词——冈仁波齐。在藏语中的它的意思为“神灵之山”，在印度梵文中的意思为“湿婆的天堂”(湿婆为印度教主神)，而西藏本土宗教——雍仲苯教更是发源于此。冈仁波齐同时被印度教、藏传佛教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教认定为世界的中心。岗仁波齐并非这一地区最高的山峰,但是只有它终年积雪的峰顶能够在阳光照耀下闪耀着奇异的光芒,夺人眼目。加上特殊的山形，与周围的山峰迥然不同，让人不得不充满宗教般的虔诚与惊叹。
转山分为内转和外转，游客一般选择外转。其中又分为一天转完和两天转完，大部分游客会选择两天转完，在止热寺休整一夜后再进行最后的冲刺。整个转山路线从塔尔钦算是56公里，从山口算是52公里。小镇中有观光车可以送达经幡广场。关于转山的方向，苯教是沿逆时针转山，藏传佛教是沿顺时针转山。游客一般也是选择顺时针转山。
对于普通人的我们来说，去冈仁波齐转山的会是一次生理和心理上的挑战。但是最终收获的灵魂上的安宁，会让你知道一切都是值得的。
冈仁波齐，当地平均海拔3900米，需要征服其中最高海拔5630米的卓玛拉山口。这意味着普通人在高海拔进行着高强度的行动，所以如果在拉萨都有着强烈高原反应的朋友，最好不要进行这项危险的运动。
如果在转山途中有着强烈高原反应的朋友，也建议中断转山之旅，为自己的身体着想。(每年的转山旅途中都会有因为高原反应而将自己埋葬在这里的人，所以量力而行，无需逞强，觉得到极限的时候适当休息一下或者提前结束转山，这个极限的度只能每个人自己把握)。
如果在转山途中身体不适无法坚持，有几个炉石点可选择。第一个炉石点为止热寺，回城费800元每车。第二个炉石点为翻过卓玛拉山口并下坡到达平地，回城费1000元每车。
因为我们最终选择一天转完的路线，所以凌晨3点，只睡了3小时的我们就起床出发了(建议大家转山前先充分休息)，此时室外气温零下四度。为了轻装上阵，我只带了手机相机，葡萄糖，充电宝，没有带食物和水，后面也证明了虽然沿途有补给点，但是能量食物和少量的水还有必要带上。虽然是凌晨3点但是路上已经有许多的当地信徒开始了转山之旅，其中不乏有磕长头的虔诚信徒。转山一般以止热寺来区分前后半段，前半段我们走的还算轻松，除了气温低以外，体力没有太大问题，早上8点左右我们完成了前半段路程到达止热寺补给点休息，也在此看到了日照金山。此时我状态还很好，天真的以为：就这？后来的卓玛拉垭口教会我做人。
稍作休息后，水友司马缸腰部不适首先选择在此炉石，60岁的缸叔和藏族大哥单增和我再次启程，对于我这样常年坐在电脑前几乎没运动量的宅男来说，海拔5630的卓玛拉垭口简直是难以逾越的的障碍。首先因为海拔的快速升高，山路特别陡峭，有些地方甚至需要手脚并用，其次止热寺海拔5030，在这个海拔高度上一般人已经难以适应更别说再对抗地心引力向上攀登。在历经了3个小时的艰难攀爬后，于13点终于翻过了海拔5630的卓玛拉垭口，在最后的几十米我几乎是每3步就停下休息。但当我以为好日子终于来了的时候，下山的路况再次告诉我too young too simple。和下山相比，之前爬山时路况只能算是不好，因为下山几乎没有路……满目望去全是乱石和沙土，超过60度的坡度比比皆是。而我在之前翻山时体力分配不好，在翻过垭口后出现了本次旅途中第一次的高反症状。可惜出发准备时选择轻装上阵没有携带氧气，只能依靠葡萄糖缓解高反。另外没有准备登山鞋，踩在乱石上每一次都伴随着脚底的疼痛，(大家一定不能学我一样瞎来) 加上和缸叔，单增大哥走散失联，手机没信号，询问路人距离下一个补给点还有多少公里也得不到准确的答案。当时心里第一次出现绝望的想法，三步一停，五步一歇，咬牙坚持直至看到平路后，高反症状也得到了缓解。在补给点短暂休息后得知还有22km平路后，婉拒了小姐姐拼车炉石的要求后，重新出发。后来情况一路转好，在路上又与缸叔、单增大哥相遇，结伴走完最后的转山之旅。虽然在最后5km处考虑到还要去普兰，不得不选择搭车完成转山的最后一程，但是17小时47公里的高海拔徒步之旅也让我完成了心理上和生理上的挑战，多年以后我也能和我女儿吹嘘你爸当年也是一天转完冈仁波齐的人了。下山后马不停蹄驱车赶往普兰县和司马缸、缸叔还有单增大哥吃饭庆祝，还喝了一点小酒，结果导致后面不得不休整两天，先按下不表。
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[/quote]D16：普兰
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酒店休整一天，洗衣服以及整理之前的照片和录像。
[/quote]D17：普兰-科迦寺-东噶皮央遗址-扎达 329km 预计驾驶时间:5h17min
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休整一天后，因为一些屁股的难言之隐，坐立不安，下午2点才准备出发，之前亏电的电瓶终于彻底歇逼，还好在县城里，最终花了750换了个电瓶。下午3点出发前往扎达县，一路的颠簸带来的酸爽相信有过相同经历的老哥能感同身受。
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[/quote]D18：扎达(古格王朝)
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早晨七点半强忍疼痛，出发去古格王朝遗址看日出。扎达有非常独特的土林地貌。这是由于流水侵蚀而形成的特殊地貌，蜿蜒曲折数十里，约1100年历史。山壁上有深深地纵向裂痕，仿佛刀斧砍劈而成，堪称鬼斧神工。
扎达县是一座典型的边陲县城。断水、断电现象实属常见。但住宿，饮食条件还算尚可，在此处养伤是乃上策。
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[/quote]D19：扎达-狮泉河 207km 预计驾驶时间：3h52min
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休整一天后，身体稍有好转，中午在县里一家东北饺子馆吃了一顿白菜猪肉馅饺子，和老板闲聊才知道他们一家人来自黑龙江，札达县这地方目前还不是国家电网供电，地方发电很不稳定，三天两头停电，自来水也还没通，用水都是用塑料桶到象泉河打水，蔬菜价格也贵的离谱，韭菜要10块一斤，这物价难怪炒时蔬和肉差不多价格了。吃过之后出发前往狮泉河。狮泉河镇作为阿里地区的政治中心，也是阿里地区少有的不停电县了，城市建设也是明显高于其他县，住宿条件也很好，所以决定在此再休息一天再进入北线。
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[/quote]D20：狮泉河镇-班公湖-狮泉河镇 280km 预计驾驶时间：4h18min
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休息到下午3点出发前往班公湖，沿219国道途经日土县到达班公湖景区，班公湖非常的神奇，在中国境内的湖是淡水，而到了克什米尔那边的湖却是咸水。整个湖面积有600多平方公里，在我国境内有400多平方公里，在印控克什米尔地区有200多平方公里。可能由于国庆假期已过的关系，景区只有零零散散几个人。整个班公湖给人呈现出一种不一样的生机勃勃的感觉，也真心的感谢守卫边疆的战士！傍晚拍完班公湖日落后返程，途经拉梅拉达坂时也第一次尝试拍摄银河，由于水平的问题还是不能表现出肉眼所见的震撼。
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[/quote]D21：狮泉河镇-改则 488km 预计驾驶时间：6h42min
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今天正式踏入北线，由于北线人烟稀少，县与县的距离一般都是200多公里，所以一定要合理规划行程注意油量，路上野生动物也变得常见，务必注意行车安全。途中经过那热春白错、别若则错、物玛错、达绕错。改则县作为阿里地区面积最大的一个纯牧业县，人口也达到了26735，但也仅是在2019年底才退出贫困县。不过改则县也是我这次环线上住宿条件最好的一个县城。
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[/quote]D22：改则-洞措-措勤 258km 预计驾驶时间：3h31min
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今天从北线驶入中线，从国道317转入国道216，路况良好，注意300多公里的区间测速限速70，可以在景色好的地方停车拍照。途经洞错，达瓦错，到达措勤询问酒店老板后，得知有一条导航上没有的小路可以到达扎日南木错湖边，具体是通过措勤西边的桥后导航措勤村，之后沿着一条新修的柏油路直到扎日南木错旁。
明天要么返程绕道317国道接近600公里，要么选择导航上没有的路线，经过100公里左右未铺装土路共计260公里左右前往文布南村，希望小红明天能顶住压力。
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[/quote]D23：措勤-磁石-军仓-文布南村
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早起跟着昨天老板指的路像扎日南木错北岸出发，这也是第一次没有导航，因为今天要走的路目前在导航上还没有标注，只不过一会才知道这路是真的不算路。措勤到磁石路况非常好，全程铺装路面，路过老板说的扎日南木错观景台时我看还有铺装路能继续走就选择暂时没下土路，后面也证明这是个正确的选择。到达磁石乡后路没了，在和当地村民很艰难的沟通问路后大概知道了方向就出发了，大概40km的土路没导航没车没人，全程搓衣板、炮弹坑、涉水、沙地、烂石子，只能跟着车辙印向东出发，所幸小红顶住了压力安全到达军仓乡重新上了铺装路面，之后就一路畅通到达当惹雍错，当惹雍错虽然没有三大圣湖出名，但它拥有一种沁人心脾的蓝，在此远眺达果雪山让人忘记时间的美，当惹雍错和达果雪山也是雍仲本教的神山圣湖，在这里我们第三次遇到那辆乌尼莫克。傍晚在当惹雍错旁伴着夕阳美美的吃了一晚酸菜牛肉面后，晚上到达文布南村住宿，村里唯一一家汉族旅馆还没完全装修完，这也是抖音上好多人吐槽的床厕结合，屋子里床就在厕所旁，但是窗户外就是当惹雍错和达果雪山，实打实的湖景房。晚上在老板家蹭了一顿来自武汉大哥的饭菜后在村头就拍到了银河，抬眼就可以看到的星河之美，是令人窒息而难忘的，我的拍照技术真的表达不出来。
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[/quote]D24：文布南村-达则错-色林错-班戈 453km 7hr3min
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早上推开窗映入眼帘的就是蓝色的当惹雍错，早起就有好心情，今天途中会经过大大小小接近10个错，这也就是大家所说的一错再错，今天在经过尼玛县的时候忘记了加油，晚上到班戈的时候一直边开边关注油量，开地相当紧张。油箱见底实在是危险，北线一定要注意油量。
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[/quote]D25：班戈-巴木措-圣象天门-纳木错乡 278km 6hr46min
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早上得知之前预约的纳木错门票其实只包含扎西半岛，如果要去圣象天门需要提前三天到位于布达拉宫旁的预约点线下预约才可自驾前往圣象天门，所幸水友小雨给了我一个预约处的联系方式电话说明情况后得知如果是单人自驾当天预约即可前往，并且可以微信发资料过去。纳木错景区一般指的是位于南岸的扎西半岛，圣象天门位于北岸需要单独提前预约，拿到预约票后才可驾车进入，到达景区后再购买门票80/人，两地相距80km，并且如果从拉萨出发只想去圣象天门也是需要购买纳木错的门票，大家如果要自驾前往一定要注意提前预约。因为我是从班戈由北向南行进，所以我先到达的是位于纳木错北岸的自驾营地，也是在此开始58km的超级无敌大烂路。前往圣象天门的途中，这条路说是这次行程中最烂的路也不为过，不过在看到圣象天门的一刻也值得一路颠簸。到达圣象天门后，道路右边有个小山坡，沿着陡峭的山壁爬上去后是我认为圣象天门最好的观景点，念青唐古拉山主峰和圣象天门同框，体力不好的同学可以选择当地人的摩托车，20元单边30元来回，但是此处是陡峭的悬崖并且没有任何的保护措施一定要注意安全。晚上拍完圣象天门日落后，我没有选择在此住宿，因为圣象天门附近住宿是帐篷大通铺，第二天我还要赶往扎西半岛时间会很紧，所以连夜赶往了纳木错乡。
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[/quote]D26：纳木错-当雄-拉萨 306km 5hr46min
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今天是大环线最后一个景点，虽说纳木错作为三大圣湖之一，加之离拉萨近，知名度最高游客也最多，景色也确实美，但是景区的过度的商业开发让我体验感不太好。首先今天是10月15日，刚好是西藏景区冬季免门票开始的日子，公告所有除寺庙外国有3A及以上景区全部免票，但是纳木错没有评A只是重点景区，不在名单之内，然后是纳木错景区选择在免票的这天开始不能自驾进入扎西半岛，只能乘坐景区的环保车淡季票价85/人，景区内也是人满为患，如果把远处的念青唐古拉山P掉你会觉得是来到了三亚。短短游览完之后开车回到拉萨和单增大哥又吃了一顿地道藏餐畅饮了一晚上，证明了一下我的实力，结果在拉萨躺了三天。_感谢直播间里的大家这三天里给我的忠告和用药建议，我现在已经基本好起来了。
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[/quote]D27-29：拉萨
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昨天无意听说拉萨北郊有个山顶可以拍到整个拉萨市区的夜景，热心的单增大哥邀我一起开车上山，不得不说这个山头是真的有点难上，路窄坡陡不说，还全是沙土路，山上海拔4000比拉萨市区高出400，刚好能俯瞰整个拉萨夜景。其实在拉萨就单纯放松休息晒太阳躺尸不去景区也是一个很好的选择，由于拉萨建筑都不高于布达拉宫，所以绝大部分酒店都有观景房可以直接看到布宫。在拉萨如果有时间一定要去一次大昭寺的老光明岗琼甜茶馆，在这能体验到最当地的早茶，绝大多数都是当地人，不是全是游客的网红打卡点，大家随意的坐在长条凳上把零钱放在桌上，服务员见你茶杯空了就倒上一杯甜茶拿走一块钱，藏面7块一碗像以前老食堂一样给你一块铁片去厨房换面，非常的接地气。
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在这我拍了一个延迟，可以看见拉萨的万家灯火随着太阳的西沉渐渐亮了起来。很美。
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这几天我都住宿在北京中路上，窗外直接可以看到布宫。去周边体验拉萨夜生活也不错(不是。 如果对住宿感兴趣的朋友可以检索直播间今天的行程录像，我在这里就不再赘述了，以免广告之嫌。
[/quote]D30-34：拉萨-林芝-昌都-甘孜-成都
[quote]
返程时听闻折多山大雪堵车，加上再走318回程就走过6次了，所以在邦达改道向北到昌都再沿317回程，途中恰逢秋景景色宜人。日夜兼程，最终第34天凌晨1点平安回到成都，总里程9421km，西藏行完结撒花！
在这长达一个多月的单人单车行程中，我独自见识了很多美景，也在路上偶遇了很多有趣的灵魂和故事。如果说结伴双人旅游是浪漫，单人上路其实是双倍的浪漫，因为在这种状态下我似乎抛下了一切杂念，在这片美好的大地上自由地徜徉。很长时间里我面对美景一言不发，没有你们猜想的所谓孤独，只是这片天地感染了我，连绵的雪山和湖泊在千万年间就在此安静地存在着，一言不发地动人心魄的美丽。思绪放空，天地辽阔。如果没有鼓起勇气出发，我永远不知道我可以在34天内独自驾驶9400多公里，不相信我可以一天转完冈仁波齐，我也没有办法深刻地体会有一天我也会思考人和自然的关系。我在这片天底下既渺小又自由，我可以赞叹祖国基建的强大，可以为璀璨星空惊喜欢呼，可以走走停停为路上美景停留，可以边开车边放声高歌，俯仰之间都是简单的快乐。
[/quote]最后，文字部分已经更新结束，感谢大家这34天以来的关心和陪伴~下次我们新疆见！
等不及文字更新的也可以进入我的直播间看直播，观景聊天两不误：斗鱼 5869 周芷若
2020-11-19 14:10
[flash]https://www.bilibili.com/video/BV18i4y1L74e/[/flash]本次旅游全程消费明细供大家参考
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D0：出发准备
[quote]
除了必备的驾驶证、行驶证及身份证以外，如果要去阿里地区，需要提前在户籍所在地或拉萨办理边防证，并说明将会前往日喀则和阿里地区。出发前也应全面检查车辆状况，本次用车为马自达 CX-5, 2.5自吸四驱。目前本条路线已全为铺装路面，车辆要求不高。关于电话卡，本次准备了联通和电信两张卡，四川境内联通信号较好，西藏境内联通全程拉垮，电信信号基本全覆盖，能够支持直播。除了必备证件及检查车辆外，西藏海拔高，早晚温差较大，衣服食品药物也需要备齐。具体清单如下：
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[/quote]D1：成都-康定市 300km 预计驾驶时间：4h
[quote]
原计划22日出发成都至雅江，但考虑到逐步适应海拔，避免高反。加上边防证及车辆检查比较顺利，故提前一天出发。17点出发，沿成名高速、雅康高速驾驶300km，24点到达康定。
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[/quote]D2：康定-雅江 140km 预计驾驶时间：3h
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因新都桥修路，交通管制绕道康定机场、塔公草原，到达雅江。品尝了包括糌粑、酸奶子、酥油茶等当地藏餐。游客可能会不太适应当地口味。特别注意雅江县城道路非常狭窄，车辆乱停乱放情况严重，注意避免刮蹭。
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[/quote]D3：雅江-巴塘 300km 预计驾驶时间：5h30min
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因理塘修路，8点至12点，14点至19点交通管制。到达巴塘已是22点。途径理塘时有此生必驾318网红打卡点。巴塘为出川入藏的最后一站，也是低海拔的最后一站。经此往后，住宿将在海拔相对较高的地区。
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[/quote]D4：巴塘-左贡 288km 预计驾驶时间：6h53min
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今天正式出川入藏，318巴塘境内路况较差，通过缓慢。因原金沙江大桥被冲毁，现在只能经过临时搭建的抢修大桥渡过金沙江。进入西藏境内之后，旧318路段已被停止使用，现在通车的新318路线路况良好，与上次进藏时相比已是天壤之别。
路上看到不少电动车，甚至有特斯拉进藏。可见目前318路况亦能支持电动车。
到酒店之后研究了一下如何使用无人机推流直播，试验成功后明天可用无人机直播。
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[/quote]D5：左贡-然乌 288km 预计驾驶时间：5h34min
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今天途径怒江72拐，在观景台用无人机拍摄了72拐全貌。下坡之前请务必检查刹车。在转弯处注意避让大货车。此处会途径村庄，还要注意避让牛羊。原怒江大桥为军事管理区，不可拍照。现新桥投入使用后，可以拍照和使用无人机。
在今天第一次使用无人机直播。到达然乌发现然乌湖水因为天气原因变得非常浑浊，景色大大不如之前。
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[/quote]D6：然乌-鲁朗 283km 预计驾驶时间：5h28min
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如能早起，可前往仁龙巴冰川。 从然乌镇驾车一小时左右可到达，之后50块换乘当地村民拖拉机前往冰川。 前往鲁朗途中会经过网红洗车打卡点通麦大桥。进入鲁朗区域后，植被茂密。一片生机盎然，呈现出与之前截然不同的景色。傍晚到达有“东方小瑞士”之称的鲁朗小镇，品尝当地特色鲁朗石锅鸡。也被直播间水友第一次云投食藏香猪一份。
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[/quote]D7：鲁朗-雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰 140km 预计驾驶时间：3h30min
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今日行程较短，途径林芝进入雅鲁藏布大峡谷景区，自驾游可选择住宿南迦巴瓦峰最佳观赏点的索松村，在购票处说明自己住宿索松村即可只买150门票，不需要购买60元的环保观光车票，但也只能自驾到大峡谷北岸，无法进入南岸。索松村基本每个旅店都可直接开窗看见南迦巴瓦峰，但观景房价格较高，可选择一般房间，需要观景时驾车5分钟左右到达观景台，视野极佳并且无光害，晚上吃饭时又有水友查到餐厅电话云投食炒菜两个。
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[/quote]D8：雅鲁藏布大峡谷-拉萨 488km 预计驾驶时间：6h44min
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从大峡谷景区回到林拉高速后，全程高速前往拉萨，林拉高速无收费站，全程限速100，路好车少，注意不要超速和疲劳驾驶，到达拉萨之后和同是自驾游的水友司马缸还有拉萨当地水友单增大哥汇合吃了一顿地道的藏餐。
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[/quote]D9：布达拉宫;大昭寺
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在拉萨参观布达拉宫和大昭寺休整一天，特别需要注意参观布达拉宫需要提前一天在微信公众号上预约，预约免费，参观时凭预约码进入二道门后才需要购买200元的门票，大昭寺不需要预约门票。布达拉宫大昭寺都属于人文景点，建议花费50元导游费听取专业的讲解，晚上可观赏布达拉宫夜景，也是别有一番风景。另外拉萨全城禁飞，寺庙内禁止拍照。
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[/quote]D10：拉萨—羊湖—卡诺拉冰川—江孜—日喀则 362km 预计驾驶时间：6h56min
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途经三大圣湖之一的羊卓雍错，这段路限速很严，并且很多区间测速，大多还限速30，限速40。如果跑到44都会被拍，一定要小心驾驶。羊湖门票60，但是可在经过售票处时说明自己经过，不进停车区，到达景点时靠边停车拍照景色也差不多。卡若拉冰川也有售票处，但我认为卡若拉冰川实在不值得几十的门票，路过打卡拍照即可，之后会经过满拉水库，景色也非常漂亮。晚上到达日喀则是最后一个条件好的城市，之后吃住条件都会下降。
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[/quote]D11：日喀则-拉孜-巴松村 304km 预计驾驶时间：5h53min
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经过拉孜，318国道5000km纪念碑，途中搭上了一名当地的高二学生，交谈中得知她在日喀则上学但是家离学校接近100km，离最近的县城拉孜也有几十公里，全村就一个小卖部，平时都在学校只有大假时才依靠搭车回家，几乎没有娱乐生活，也希望她能考上如愿的大学。到达定日后，检查站标准提升，司机也必须下车登记检查边防证，经过鲁鲁检查站后，进入珠峰国家公园，门票车辆200元，游客120元，公园内盘山公路也是此行弯道最多最急的道路了，到达加乌拉垭口后，可从弯道开车经过野路前往最高点远眺5座8000m以上的雪山，也在此处遇到从广州自驾过来的一家四口，座驾竟然是1.5的昂克赛拉。在此看完日落后继续行驶30km左右到达巴松村住宿，弯多且急注意行车安全，巴松村有很多藏民民居，卫生条件尚可，床位费120左右，因为此处是距离绒布寺最近的地方，并且绒布寺住宿条件一般，看完珠峰日落或者想看第二天珠峰日出的游客几乎都会选择在此处住宿，恰巧今天也是中秋国庆双节，在住宿的餐厅中和五湖四海的人们一起共度中秋。
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[/quote]D12：巴松村-绒布寺—定日—岗噶镇 145km 预计驾驶时间：2h51min
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6:30起床，驾车8km，7点之前到达停车场换乘景区环保车前往绒布寺观赏珠峰日出，往返车票120元，如果你的车辆是电动车或者自行车可选择自行开上去，这次运气不错，珠峰日出无云并且看到了难得一见的旗云。2018年珠峰大本营关闭后，绒布寺也是游客能到达的距珠峰最近的营地，此处有全世界海拔最高的邮局，50块12张明信片，盖有海拔最高邮局的邮戳也具有特殊意义。看完日出之后，遇到一位看我直播追了我700km的水友小雨，返回定日汇合后补上一顿中秋大餐，之后前往岗嘎住宿。
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[/quote]D13：岗噶镇-萨嘎-仲巴 395km 预计驾驶时间：6h15min
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今天途经唯一一座全部在我国境内的8000米以上的雪山希夏邦马峰以及日喀则地区最大的湖泊佩枯措。雄伟的希夏邦马峰与澄澈的佩枯措静静相伴，无比震撼。路上也开始出现各类野生动物。傍晚到达仲巴，再次和水友司马缸汇合，一起晚饭后约定同行冈仁波齐转山。
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[/quote]D14：仲巴-塔尔钦(玛傍雍措、冈仁波齐、拉昂错、纳木那尼) 337km 预计驾驶时间：4h23min
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今天正式进入阿里地区，早上9点和水友司马缸同行前往霍尔乡，路边开始出现野生动物，大约1点左右到达圣湖玛旁雍错和鬼湖拉昂错，注意圣湖旁些地方有村民收费150元/人，完全没必要缴费，旁边有很多路也可以开到圣湖旁，绕湖基本是石子路，路上也遇到很多转湖的当地信徒。鬼湖旁也有一条野路可以开到湖边，但是鬼湖旁因为没有植被所以几乎全是沙地，对车是个考验，此处也可远眺纳木那尼和冈仁波齐。拍完圣湖鬼湖后驱车前往圣山冈仁波齐脚下的塔尔钦小镇，这里也是转山的起点，在询问刚转山下来的小哥后，获赠登山杖一对，在采购完秋裤一条后前往圣湖旁某个小山堆上拍摄冈仁波齐和纳木那尼的日落，这里还有个小插曲，我们拍摄的地点旁边似乎是军事设施，临走前一位军哥哥前来询问是否有拍到那个方向，有拍到一定要当场删除，所以大家在拍照时也一定要注意遵守法律法规。日落后回到塔尔钦准备四小时后的转山之旅。
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[/quote]D15：冈仁波齐;转山-普兰 转山门票：150元/人(天亮之前无需购票)观光车：60元/人
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说转山之前，首先要学习一个名词——冈仁波齐。在藏语中的它的意思为“神灵之山”，在印度梵文中的意思为“湿婆的天堂”(湿婆为印度教主神)，而西藏本土宗教——雍仲苯教更是发源于此。冈仁波齐同时被印度教、藏传佛教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教认定为世界的中心。岗仁波齐并非这一地区最高的山峰,但是只有它终年积雪的峰顶能够在阳光照耀下闪耀着奇异的光芒,夺人眼目。加上特殊的山形，与周围的山峰迥然不同，让人不得不充满宗教般的虔诚与惊叹。
转山分为内转和外转，游客一般选择外转。其中又分为一天转完和两天转完，大部分游客会选择两天转完，在止热寺休整一夜后再进行最后的冲刺。整个转山路线从塔尔钦算是56公里，从山口算是52公里。小镇中有观光车可以送达经幡广场。关于转山的方向，苯教是沿逆时针转山，藏传佛教是沿顺时针转山。游客一般也是选择顺时针转山。
对于普通人的我们来说，去冈仁波齐转山的会是一次生理和心理上的挑战。但是最终收获的灵魂上的安宁，会让你知道一切都是值得的。
冈仁波齐，当地平均海拔3900米，需要征服其中最高海拔5630米的卓玛拉山口。这意味着普通人在高海拔进行着高强度的行动，所以如果在拉萨都有着强烈高原反应的朋友，最好不要进行这项危险的运动。
如果在转山途中有着强烈高原反应的朋友，也建议中断转山之旅，为自己的身体着想。(每年的转山旅途中都会有因为高原反应而将自己埋葬在这里的人，所以量力而行，无需逞强，觉得到极限的时候适当休息一下或者提前结束转山，这个极限的度只能每个人自己把握)。
如果在转山途中身体不适无法坚持，有几个炉石点可选择。第一个炉石点为止热寺，回城费800元每车。第二个炉石点为翻过卓玛拉山口并下坡到达平地，回城费1000元每车。
因为我们最终选择一天转完的路线，所以凌晨3点，只睡了3小时的我们就起床出发了(建议大家转山前先充分休息)，此时室外气温零下四度。为了轻装上阵，我只带了手机相机，葡萄糖，充电宝，没有带食物和水，后面也证明了虽然沿途有补给点，但是能量食物和少量的水还有必要带上。虽然是凌晨3点但是路上已经有许多的当地信徒开始了转山之旅，其中不乏有磕长头的虔诚信徒。转山一般以止热寺来区分前后半段，前半段我们走的还算轻松，除了气温低以外，体力没有太大问题，早上8点左右我们完成了前半段路程到达止热寺补给点休息，也在此看到了日照金山。此时我状态还很好，天真的以为：就这？后来的卓玛拉垭口教会我做人。
稍作休息后，水友司马缸腰部不适首先选择在此炉石，60岁的缸叔和藏族大哥单增和我再次启程，对于我这样常年坐在电脑前几乎没运动量的宅男来说，海拔5630的卓玛拉垭口简直是难以逾越的的障碍。首先因为海拔的快速升高，山路特别陡峭，有些地方甚至需要手脚并用，其次止热寺海拔5030，在这个海拔高度上一般人已经难以适应更别说再对抗地心引力向上攀登。在历经了3个小时的艰难攀爬后，于13点终于翻过了海拔5630的卓玛拉垭口，在最后的几十米我几乎是每3步就停下休息。但当我以为好日子终于来了的时候，下山的路况再次告诉我too young too simple。和下山相比，之前爬山时路况只能算是不好，因为下山几乎没有路……满目望去全是乱石和沙土，超过60度的坡度比比皆是。而我在之前翻山时体力分配不好，在翻过垭口后出现了本次旅途中第一次的高反症状。可惜出发准备时选择轻装上阵没有携带氧气，只能依靠葡萄糖缓解高反。另外没有准备登山鞋，踩在乱石上每一次都伴随着脚底的疼痛，(大家一定不能学我一样瞎来) 加上和缸叔，单增大哥走散失联，手机没信号，询问路人距离下一个补给点还有多少公里也得不到准确的答案。当时心里第一次出现绝望的想法，三步一停，五步一歇，咬牙坚持直至看到平路后，高反症状也得到了缓解。在补给点短暂休息后得知还有22km平路后，婉拒了小姐姐拼车炉石的要求后，重新出发。后来情况一路转好，在路上又与缸叔、单增大哥相遇，结伴走完最后的转山之旅。虽然在最后5km处考虑到还要去普兰，不得不选择搭车完成转山的最后一程，但是17小时47公里的高海拔徒步之旅也让我完成了心理上和生理上的挑战，多年以后我也能和我女儿吹嘘你爸当年也是一天转完冈仁波齐的人了。下山后马不停蹄驱车赶往普兰县和司马缸、缸叔还有单增大哥吃饭庆祝，还喝了一点小酒，结果导致后面不得不休整两天，先按下不表。
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[/quote]D16：普兰
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酒店休整一天，洗衣服以及整理之前的照片和录像。
[/quote]D17：普兰-科迦寺-东噶皮央遗址-扎达 329km 预计驾驶时间:5h17min
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休整一天后，因为一些屁股的难言之隐，坐立不安，下午2点才准备出发，之前亏电的电瓶终于彻底歇逼，还好在县城里，最终花了750换了个电瓶。下午3点出发前往扎达县，一路的颠簸带来的酸爽相信有过相同经历的老哥能感同身受。
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[/quote]D18：扎达(古格王朝)
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早晨七点半强忍疼痛，出发去古格王朝遗址看日出。扎达有非常独特的土林地貌。这是由于流水侵蚀而形成的特殊地貌，蜿蜒曲折数十里，约1100年历史。山壁上有深深地纵向裂痕，仿佛刀斧砍劈而成，堪称鬼斧神工。
扎达县是一座典型的边陲县城。断水、断电现象实属常见。但住宿，饮食条件还算尚可，在此处养伤是乃上策。
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[/quote]D19：扎达-狮泉河 207km 预计驾驶时间：3h52min
[quote]
休整一天后，身体稍有好转，中午在县里一家东北饺子馆吃了一顿白菜猪肉馅饺子，和老板闲聊才知道他们一家人来自黑龙江，札达县这地方目前还不是国家电网供电，地方发电很不稳定，三天两头停电，自来水也还没通，用水都是用塑料桶到象泉河打水，蔬菜价格也贵的离谱，韭菜要10块一斤，这物价难怪炒时蔬和肉差不多价格了。吃过之后出发前往狮泉河。狮泉河镇作为阿里地区的政治中心，也是阿里地区少有的不停电县了，城市建设也是明显高于其他县，住宿条件也很好，所以决定在此再休息一天再进入北线。
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[/quote]D20：狮泉河镇-班公湖-狮泉河镇 280km 预计驾驶时间：4h18min
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休息到下午3点出发前往班公湖，沿219国道途经日土县到达班公湖景区，班公湖非常的神奇，在中国境内的湖是淡水，而到了克什米尔那边的湖却是咸水。整个湖面积有600多平方公里，在我国境内有400多平方公里，在印控克什米尔地区有200多平方公里。可能由于国庆假期已过的关系，景区只有零零散散几个人。整个班公湖给人呈现出一种不一样的生机勃勃的感觉，也真心的感谢守卫边疆的战士！傍晚拍完班公湖日落后返程，途经拉梅拉达坂时也第一次尝试拍摄银河，由于水平的问题还是不能表现出肉眼所见的震撼。
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[/quote]D21：狮泉河镇-改则 488km 预计驾驶时间：6h42min
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今天正式踏入北线，由于北线人烟稀少，县与县的距离一般都是200多公里，所以一定要合理规划行程注意油量，路上野生动物也变得常见，务必注意行车安全。途中经过那热春白错、别若则错、物玛错、达绕错。改则县作为阿里地区面积最大的一个纯牧业县，人口也达到了26735，但也仅是在2019年底才退出贫困县。不过改则县也是我这次环线上住宿条件最好的一个县城。
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[/quote]D22：改则-洞措-措勤 258km 预计驾驶时间：3h31min
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今天从北线驶入中线，从国道317转入国道216，路况良好，注意300多公里的区间测速限速70，可以在景色好的地方停车拍照。途经洞错，达瓦错，到达措勤询问酒店老板后，得知有一条导航上没有的小路可以到达扎日南木错湖边，具体是通过措勤西边的桥后导航措勤村，之后沿着一条新修的柏油路直到扎日南木错旁。
明天要么返程绕道317国道接近600公里，要么选择导航上没有的路线，经过100公里左右未铺装土路共计260公里左右前往文布南村，希望小红明天能顶住压力。
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[/quote]D23：措勤-磁石-军仓-文布南村
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早起跟着昨天老板指的路像扎日南木错北岸出发，这也是第一次没有导航，因为今天要走的路目前在导航上还没有标注，只不过一会才知道这路是真的不算路。措勤到磁石路况非常好，全程铺装路面，路过老板说的扎日南木错观景台时我看还有铺装路能继续走就选择暂时没下土路，后面也证明这是个正确的选择。到达磁石乡后路没了，在和当地村民很艰难的沟通问路后大概知道了方向就出发了，大概40km的土路没导航没车没人，全程搓衣板、炮弹坑、涉水、沙地、烂石子，只能跟着车辙印向东出发，所幸小红顶住了压力安全到达军仓乡重新上了铺装路面，之后就一路畅通到达当惹雍错，当惹雍错虽然没有三大圣湖出名，但它拥有一种沁人心脾的蓝，在此远眺达果雪山让人忘记时间的美，当惹雍错和达果雪山也是雍仲本教的神山圣湖，在这里我们第三次遇到那辆乌尼莫克。傍晚在当惹雍错旁伴着夕阳美美的吃了一晚酸菜牛肉面后，晚上到达文布南村住宿，村里唯一一家汉族旅馆还没完全装修完，这也是抖音上好多人吐槽的床厕结合，屋子里床就在厕所旁，但是窗户外就是当惹雍错和达果雪山，实打实的湖景房。晚上在老板家蹭了一顿来自武汉大哥的饭菜后在村头就拍到了银河，抬眼就可以看到的星河之美，是令人窒息而难忘的，我的拍照技术真的表达不出来。
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[/quote]D24：文布南村-达则错-色林错-班戈 453km 7hr3min
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早上推开窗映入眼帘的就是蓝色的当惹雍错，早起就有好心情，今天途中会经过大大小小接近10个错，这也就是大家所说的一错再错，今天在经过尼玛县的时候忘记了加油，晚上到班戈的时候一直边开边关注油量，开地相当紧张。油箱见底实在是危险，北线一定要注意油量。
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[/quote]D25：班戈-巴木措-圣象天门-纳木错乡 278km 6hr46min
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早上得知之前预约的纳木错门票其实只包含扎西半岛，如果要去圣象天门需要提前三天到位于布达拉宫旁的预约点线下预约才可自驾前往圣象天门，所幸水友小雨给了我一个预约处的联系方式电话说明情况后得知如果是单人自驾当天预约即可前往，并且可以微信发资料过去。纳木错景区一般指的是位于南岸的扎西半岛，圣象天门位于北岸需要单独提前预约，拿到预约票后才可驾车进入，到达景区后再购买门票80/人，两地相距80km，并且如果从拉萨出发只想去圣象天门也是需要购买纳木错的门票，大家如果要自驾前往一定要注意提前预约。因为我是从班戈由北向南行进，所以我先到达的是位于纳木错北岸的自驾营地，也是在此开始58km的超级无敌大烂路。前往圣象天门的途中，这条路说是这次行程中最烂的路也不为过，不过在看到圣象天门的一刻也值得一路颠簸。到达圣象天门后，道路右边有个小山坡，沿着陡峭的山壁爬上去后是我认为圣象天门最好的观景点，念青唐古拉山主峰和圣象天门同框，体力不好的同学可以选择当地人的摩托车，20元单边30元来回，但是此处是陡峭的悬崖并且没有任何的保护措施一定要注意安全。晚上拍完圣象天门日落后，我没有选择在此住宿，因为圣象天门附近住宿是帐篷大通铺，第二天我还要赶往扎西半岛时间会很紧，所以连夜赶往了纳木错乡。
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[/quote]D26：纳木错-当雄-拉萨 306km 5hr46min
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今天是大环线最后一个景点，虽说纳木错作为三大圣湖之一，加之离拉萨近，知名度最高游客也最多，景色也确实美，但是景区的过度的商业开发让我体验感不太好。首先今天是10月15日，刚好是西藏景区冬季免门票开始的日子，公告所有除寺庙外国有3A及以上景区全部免票，但是纳木错没有评A只是重点景区，不在名单之内，然后是纳木错景区选择在免票的这天开始不能自驾进入扎西半岛，只能乘坐景区的环保车淡季票价85/人，景区内也是人满为患，如果把远处的念青唐古拉山P掉你会觉得是来到了三亚。短短游览完之后开车回到拉萨和单增大哥又吃了一顿地道藏餐畅饮了一晚上，证明了一下我的实力，结果在拉萨躺了三天。_感谢直播间里的大家这三天里给我的忠告和用药建议，我现在已经基本好起来了。
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[/quote]D27-29：拉萨
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昨天无意听说拉萨北郊有个山顶可以拍到整个拉萨市区的夜景，热心的单增大哥邀我一起开车上山，不得不说这个山头是真的有点难上，路窄坡陡不说，还全是沙土路，山上海拔4000比拉萨市区高出400，刚好能俯瞰整个拉萨夜景。其实在拉萨就单纯放松休息晒太阳躺尸不去景区也是一个很好的选择，由于拉萨建筑都不高于布达拉宫，所以绝大部分酒店都有观景房可以直接看到布宫。在拉萨如果有时间一定要去一次大昭寺的老光明岗琼甜茶馆，在这能体验到最当地的早茶，绝大多数都是当地人，不是全是游客的网红打卡点，大家随意的坐在长条凳上把零钱放在桌上，服务员见你茶杯空了就倒上一杯甜茶拿走一块钱，藏面7块一碗像以前老食堂一样给你一块铁片去厨房换面，非常的接地气。
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在这我拍了一个延迟，可以看见拉萨的万家灯火随着太阳的西沉渐渐亮了起来。很美。
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这几天我都住宿在北京中路上，窗外直接可以看到布宫。去周边体验拉萨夜生活也不错(不是。 如果对住宿感兴趣的朋友可以检索直播间今天的行程录像，我在这里就不再赘述了，以免广告之嫌。
[/quote]D30-34：拉萨-林芝-昌都-甘孜-成都
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返程时听闻折多山大雪堵车，加上再走318回程就走过6次了，所以在邦达改道向北到昌都再沿317回程，途中恰逢秋景景色宜人。日夜兼程，最终第34天凌晨1点平安回到成都，总里程9421km，西藏行完结撒花！
在这长达一个多月的单人单车行程中，我独自见识了很多美景，也在路上偶遇了很多有趣的灵魂和故事。如果说结伴双人旅游是浪漫，单人上路其实是双倍的浪漫，因为在这种状态下我似乎抛下了一切杂念，在这片美好的大地上自由地徜徉。很长时间里我面对美景一言不发，没有你们猜想的所谓孤独，只是这片天地感染了我，连绵的雪山和湖泊在千万年间就在此安静地存在着，一言不发地动人心魄的美丽。思绪放空，天地辽阔。如果没有鼓起勇气出发，我永远不知道我可以在34天内独自驾驶9400多公里，不相信我可以一天转完冈仁波齐，我也没有办法深刻地体会有一天我也会思考人和自然的关系。我在这片天底下既渺小又自由，我可以赞叹祖国基建的强大，可以为璀璨星空惊喜欢呼，可以走走停停为路上美景停留，可以边开车边放声高歌，俯仰之间都是简单的快乐。
[/quote]最后，文字部分已经更新结束，感谢大家这34天以来的关心和陪伴~下次我们新疆见！