KamMalone96
2024-10-25T07:31:55+00:00
先碎碎念下自己这些年的心路历程:
人生中第一辆车和第二辆车都是买菜车，之前发过提车贴。第一辆啥也不懂，就是空间大省油不爱坏，挺满意的。第二辆车家人开，有跑长途需求，就觉得 L2 辅助驾驶真爽。但是这两辆车提车都没有兴奋的感觉。
当年被特斯拉的纯电车惊艳，心心念念。第三辆一定要买个自己喜欢的。兜兜转转，最终选了乐道L60，也算为了家人折中了一点。一是家人还有辆车正好发动机坏了，还赶上了国家报废补贴。二是特斯拉 model Y 焕新版年前出不来，不敢赌明年的补贴政策，老款 Y 我又不想买。
再讲下选车历程:
坚定等等党和性价比党，极度喜欢消费电子尤其手机，现在退烧了，原来从日机开始玩起经历了诺基亚到 iPhone的时代。陆续看车两年吧，家里都是轿车这次决定要空间，上 suv。家里车都是我加油洗车保养，要烦死了，以后不想加油保养了，坚定纯电车型。所以家人喜欢理想我都一票否决了。不太喜欢比亚迪和问界的品牌调性，有点太老气。就准备在新势力里选，从 G6 刚上市就去试驾了，后来看了极氪 001，智己 ls6， 东风奕派 008 也关注了。都作为特斯拉 model Y 的竞品去看的，主要都因为本地没有店铺没办法售后，我都给否了。话说回来特斯拉和乐道为啥能选，特斯拉本地有个授权钣喷中心，乐道有蔚来服务中心。
最后看乐道宣传，能耗空间，智能化都比 modelY 强，再加上家人一直有“纯电车用几年电池衰减”的顾虑，它能换电也给打消了。
哎，再见了我的焕新 Y。你好，我的小乐。
用车感受:
操控肯定比不上特斯拉，我先后试驾过特斯拉 model Y 和 3 分别两次，真得好开。
乐道舒适性高，前排通风加热按摩拉满，后排也有加热，家人坐着舒适。G6 就没有，要不当初可能就买 G6 了。
小乐小乐开了 gpt 对话，有的也理解不了或者车机功能他也不能帮你调整，还是没那么的智能。
充过两次电，一次是特来电桩一次是蔚来服务中心超冲桩，都没那么快，才 100kw 左右。换电没试过，算长途兜底的选项。
提速脚感还算比较线性，比极氪 001 强。
乐道头三年不用进店保养还挺爽的。
总体算一台不错的家用车。
一些吐槽:
官方抠，持家有道是对他们自己。创始版权益垃圾，箱包雨伞值 2500？App 上面 logo 和一个破铁片做的铭牌还有门槛装饰条值 1000？网友全是吐槽的。官方权益对买断用户极度不友好，看得出来就是大力推 baas 的。
车机小 bug 也不少，OTA 不够迅速。希望后续加快更新改善吧。
目前看官方宣传的背靠蔚来所谓的生而成熟就是夸大其词。
最后随便聊聊:
换新能源车有点当年诺基亚换 iPhone 那种一步迈入智能化浪潮的感觉，用车还是很方便的。确实用互联网思路做车也没毛病
有个喜忧参半的点，我的车跑两次高速发现LCC不居中，特别偏右，有两次甚至都要压到右边的线了，无论是左车道，中间车道还是右车道都一样。智驾NOA我试了试还凑合，因为乐道这个车领航辅助NOA有个功能是超大车会自动微微靠左，那时候我感觉才非常居中。去服务中心检查，蔚来的服务管家说之前蔚来的车也有这样的，可能出厂标定没做好，但是可以后期自己学习。开着车去路上手动居中跑了40多分钟，回来停那锁车休眠了20分钟，然后重新开上路好了。这也能学习的嘛？？服务管家还说，之前就有个蔚来车主驾驶习惯不好，爱压线跑，后来车也学习也贴线跑
就来修过 哈哈，之前这段话有歧义，不是对所有蔚来车主的，是自己的车会学习自己车主的驾驶习惯。
本人通勤路途远，换电车省钱省油确实便宜。在北方冬天用车提前备车空调座椅方向盘加热全打开很爽。
我是10 多年老司机了，喜欢开车也喜欢车，但是对新能源车有点当年玩手机那感觉， 唯参数论 ，最终一辆车的好坏还是要回归到驾驶层面，所以大家如果买车一定要去试驾，一次不行两次，深度试驾你才能对一台车有深入了解，也更能选到符合自己心意的车。车无完车，适合最好。不同阶段有不同的需求，祝大家都能买到自己喜欢的车！
人生中第一辆车和第二辆车都是买菜车，之前发过提车贴。第一辆啥也不懂，就是空间大省油不爱坏，挺满意的。第二辆车家人开，有跑长途需求，就觉得 L2 辅助驾驶真爽。但是这两辆车提车都没有兴奋的感觉。
当年被特斯拉的纯电车惊艳，心心念念。第三辆一定要买个自己喜欢的。兜兜转转，最终选了乐道L60，也算为了家人折中了一点。一是家人还有辆车正好发动机坏了，还赶上了国家报废补贴。二是特斯拉 model Y 焕新版年前出不来，不敢赌明年的补贴政策，老款 Y 我又不想买。
再讲下选车历程:
坚定等等党和性价比党，极度喜欢消费电子尤其手机，现在退烧了，原来从日机开始玩起经历了诺基亚到 iPhone的时代。陆续看车两年吧，家里都是轿车这次决定要空间，上 suv。家里车都是我加油洗车保养，要烦死了，以后不想加油保养了，坚定纯电车型。所以家人喜欢理想我都一票否决了。不太喜欢比亚迪和问界的品牌调性，有点太老气。就准备在新势力里选，从 G6 刚上市就去试驾了，后来看了极氪 001，智己 ls6， 东风奕派 008 也关注了。都作为特斯拉 model Y 的竞品去看的，主要都因为本地没有店铺没办法售后，我都给否了。话说回来特斯拉和乐道为啥能选，特斯拉本地有个授权钣喷中心，乐道有蔚来服务中心。
最后看乐道宣传，能耗空间，智能化都比 modelY 强，再加上家人一直有“纯电车用几年电池衰减”的顾虑，它能换电也给打消了。
哎，再见了我的焕新 Y。你好，我的小乐。
用车感受:
操控肯定比不上特斯拉，我先后试驾过特斯拉 model Y 和 3 分别两次，真得好开。
乐道舒适性高，前排通风加热按摩拉满，后排也有加热，家人坐着舒适。G6 就没有，要不当初可能就买 G6 了。
小乐小乐开了 gpt 对话，有的也理解不了或者车机功能他也不能帮你调整，还是没那么的智能。
充过两次电，一次是特来电桩一次是蔚来服务中心超冲桩，都没那么快，才 100kw 左右。换电没试过，算长途兜底的选项。
提速脚感还算比较线性，比极氪 001 强。
乐道头三年不用进店保养还挺爽的。
总体算一台不错的家用车。
一些吐槽:
官方抠，持家有道是对他们自己。创始版权益垃圾，箱包雨伞值 2500？App 上面 logo 和一个破铁片做的铭牌还有门槛装饰条值 1000？网友全是吐槽的。官方权益对买断用户极度不友好，看得出来就是大力推 baas 的。
车机小 bug 也不少，OTA 不够迅速。希望后续加快更新改善吧。
目前看官方宣传的背靠蔚来所谓的生而成熟就是夸大其词。
最后随便聊聊:
换新能源车有点当年诺基亚换 iPhone 那种一步迈入智能化浪潮的感觉，用车还是很方便的。确实用互联网思路做车也没毛病
有个喜忧参半的点，我的车跑两次高速发现LCC不居中，特别偏右，有两次甚至都要压到右边的线了，无论是左车道，中间车道还是右车道都一样。智驾NOA我试了试还凑合，因为乐道这个车领航辅助NOA有个功能是超大车会自动微微靠左，那时候我感觉才非常居中。去服务中心检查，蔚来的服务管家说之前蔚来的车也有这样的，可能出厂标定没做好，但是可以后期自己学习。开着车去路上手动居中跑了40多分钟，回来停那锁车休眠了20分钟，然后重新开上路好了。这也能学习的嘛？？服务管家还说，之前就有个蔚来车主驾驶习惯不好，爱压线跑，后来车也学习也贴线跑
就来修过 哈哈，之前这段话有歧义，不是对所有蔚来车主的，是自己的车会学习自己车主的驾驶习惯。本人通勤路途远，换电车省钱省油确实便宜。在北方冬天用车提前备车空调座椅方向盘加热全打开很爽。
我是10 多年老司机了，喜欢开车也喜欢车，但是对新能源车有点当年玩手机那感觉， 唯参数论 ，最终一辆车的好坏还是要回归到驾驶层面，所以大家如果买车一定要去试驾，一次不行两次，深度试驾你才能对一台车有深入了解，也更能选到符合自己心意的车。车无完车，适合最好。不同阶段有不同的需求，祝大家都能买到自己喜欢的车！
