craftierjet
2021-08-19T02:25:17+00:00
实际体验交流分享 ，求拉群。
本来就是图省钱买的，落地价比1.2t四缸便宜1w，比1.8l混动便宜2w，结果路上几乎没有同款，会不会以后保养都很难找备件，家里初代进口斯柯达明锐(欧雅)维修保养就特别蛋疼，配件少，所以贵。
不至于，我要是没记错的话，雷凌卡罗拉配件很多都是通用的。。。。甚至凯美瑞雷车也是？
你要说发动机gg，那没办法
[quote][pid=544696195,28227713,1]Reply[/pid] Post by [uid=2853693]mhemh[/uid] (2021-08-26 11:45):
要不然你给lz2w让他买混动？[/quote]老板大气！
[quote][pid=544670226,28227713,1]Reply[/pid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2021-08-26 10:29):
不至于，我要是没记错的话，雷凌卡罗拉配件很多都是通用的。。。。甚至凯美瑞雷车也是？
你要说发动机gg，那没办法[/quote]发动机和变速箱都和四缸不一样。还没首保，自己搜机油滤清器都找不到，京东纯牌店都没这个型号
那么多4缸非得选3缸绝对是真爱了
保值率这都不用说了,3缸就没保值率
真的不考虑一下潜在的抖动之类的吗?
恭喜提车，提车贴又不是求推荐的帖子，楼上几个别说有的没的了
三缸的变速箱应该和CHR奕泽差不多，至于发动机，很多零部件都通用，再说三缸卡罗拉/雷凌每个月加起来也得有八九千的量，后期维护方面不用担心
[quote][pid=544677373,28227713,1]Reply[/pid] Post by [uid=706290]邪骑士[/uid] (2021-08-26 10:50):
那么多4缸非得选3缸绝对是真爱了
保值率这都不用说了,3缸就没保值率
真的不考虑一下潜在的抖动之类的吗?[/quote]21年第二季度现车，落地10.3(含5000保险)，包贴膜和倒车影像，就要的最低配，就是图省钱啊，工信部油耗5，表显5.9，每个月开1500km左右，实际路况基本不堵车。启动和怠速，特别是开空调之后，声音会像拖拉机，但是没有宝马三缸的难听，开起来就不吵了，和普通车没区别。开盖看发动机很抖，坐在座椅不抖，方向盘不抖，开起来注意力在路况更加没感觉抖不抖，试驾过四缸，深踩油门转速提升速度比四缸明显，貌似是四缸的变速箱保护更保守，两个车都是一样提速很慢。保值率就是浮云，家里有两台老车，里程分别是17年26wkm和20年22wkm，卖了就都是万元以内，总的使用成本低才是硬道理。要的是低成本买菜车(车价和油、保养)，没钱供给面子。
[quote][pid=544679025,28227713,1]Reply[/pid] Post by [uid=19535543]UID19535543[/uid] (2021-08-26 10:55):
恭喜提车，提车贴又不是求推荐的帖子，楼上几个别说有的没的了
三缸的变速箱应该和CHR奕泽差不多，至于发动机，很多零部件都通用，再说三缸卡罗拉/雷凌每个月加起来也得有八九千的量，后期维护方面不用担心[/quote]谢谢。
家里老车故障太多，高速油耗8升(95号中石化)，市区更高空调不凉，被迫换车，最主要上下班代步，爸妈住靠近市区的乡镇，自己住郊区，岳父母住市区但是要20km单程，所以电车续航焦虑不敢买，而且怕一键火化，12w以上不考虑。比亚迪秦dmi没有现车，最低配不卖，0优惠，销售牛逼，能买到最便宜落地要朝着13w去，不考虑。
买雷凌是能买到的预算范围内较满意的了。
空调很凉，第一印象极好。
地盘比较硬，行程短，弹跳少，新车过减速带能把你腰震断，有种飞车仔的感觉，转弯虽然不是很有信心，04年明锐配四条米其林浩悦敢60时速过90度弯，雷凌配普利司通不敢。但是日常过弯侧倾雷凌相比很小很多。雷凌手感清爽，个人很喜欢。
没选优科豪马的轮胎，要的普利司通的ep150，很挑路况，有的水泥地很安静，60时速风燥胎噪发动机噪音都没有，沥青路胎噪就很明显，发动机噪音除了不上2000转就基本没有存在感，市区1500转左右，80时速上2000转，120时速2500转，噪音比较大，发动机也吵，还多一种漏风的噪音，风燥也很大，能再加速，但是特别慢，这个时候不满意的感受比较强。
运动模式和自主选择档位感觉动力好很多，但是转速也会长期维持两千转以上。
码表特别欢乐60以下比较准，80以上很欢乐，120实际只有113。
想全换米其林聆悦，现在日常价205-255-r16要600+每条，被老婆无情制止
TNGA除了安全，就是把丰田最擅长的零部件通用率发挥到极致啊，丰田鬼子利润高就是因为超高的零部件通用率啊。
当时懂车帝评测ES，论坛不都在说卡罗拉，外号小ES。
[quote][pid=544681494,28227713,1]Reply[/pid] Post by [uid=62688259]辣白菜火鸡面[/uid] (2021-08-26 11:03):
21年第二季度现车，落地10.3(含5000保险)，包贴膜和倒车影像，就要的最低配，就是图省钱啊，工信部油耗5，表显5.9，每个月开1500km左右，实际路况基本不堵车。启动和怠速，特别是开空调之后，声音会像拖拉机，但是没有宝马三缸的难听，开起来就不吵了，和普通车没区别。开盖看发动机很抖，坐在座椅不抖，方向盘不抖，开起来注意力在路况更加没感觉抖不抖，试驾过四缸，深踩油门转速提升速度比四缸明显，貌似是四缸的变速箱保护更保守，两个车都是一样提速很慢。保值率就是浮云，家里有两台老车，里程分别是17年2[/quote]真在意省钱的，买这种配置的车只花6,7万。
[quote][pid=544690285,28227713,1]Reply[/pid] Post by [uid=40826064]不冲钱你会更强吗[/uid] (2021-08-26 11:28):
真在意省钱的，买这种配置的车只花6,7万。[/quote]三缸英朗？车质网里雷凌三年避震桶漏油一次，闲鱼350一根，英朗新车变速箱漏油，不敢碰
[quote][pid=544688310,28227713,1]Reply[/pid] Post by [uid=15063396]WOSHIMAXIAOYU[/uid] (2021-08-26 11:23):
TNGA除了安全，就是把丰田最擅长的零部件通用率发挥到极致啊，丰田鬼子利润高就是因为超高的零部件通用率啊。
当时懂车帝评测ES，论坛不都在说卡罗拉，外号小ES。[/quote]安全方面，至少应试成绩很好，质量口碑也过得去，就是买菜车的需求
[quote][tid=28227713]Topic[/tid] Post by [uid=62688259]辣白菜火鸡面[/uid] (2021-08-26 10:28):
实际体验交流分享 ，求拉群。
本来就是图省钱买的，落地价比1.2t四缸便宜1w，比1.8l混动便宜2w，结果路上几乎没有同款，会不会以后保养都很难找备件，家里初代进口斯柯达明锐(欧雅)维修保养就特别蛋疼，配件少，所以贵。[/quote]去四儿子呗，那三缸就是2.0砍了个缸。很多配件都公用的。除非你要修发动机[s:ac:汗]
[quote][pid=544693868,28227713,1]Reply[/pid] Post by [uid=60332749]lovexiaoya[/uid] (2021-08-26 11:39):
差两万不要混动？[/quote]要不然你给lz2w让他买混动？
[quote][pid=544693868,28227713,1]Reply[/pid] Post by [uid=60332749]lovexiaoya[/uid] (2021-08-26 11:39):
差两万不要混动？[/quote]一年两万里程，三缸百公里6升多算7升好了，混动5升不过分吧，三缸和混动每百公里差2升，每年总共差400升油，92号7元每升来算，每年油钱差2800，两万的车价还是挺贵的，提速快的优势也就是60以下吧，三缸还多十几二十匹马力吧
[quote][pid=544695651,28227713,1]Reply[/pid] Post by [uid=42521202]索米啦[/uid] (2021-08-26 11:44):
去四儿子呗，那三缸就是2.0砍了个缸。很多配件都公用的。除非你要修发动机[s:ac:汗][/quote]不去，过了首保都不打算再去。换机油都四五百一次，我自己找修车店换
借钱也要买混动，我认识个开滴滴的混动40万公里了变速箱没事，也没保养过变速箱，行星齿轮机构的混动变速箱相当皮实。
你现在省这2万块钱，到时候都会从保养，油费中抠出来的，尤其是城市通勤，混动油耗优势更大。