[车版专栏-提车作业] 东北地区提电车， 蔚来EC6提车作业 附1000公里感受

坐标大连，之前的车是2014款马自达 CX-5 2.0 ，开了7年多，由于噪音大 动力差 空间小，去年就开始看车。

后来目前很明确电车SUV 预算30-40w， 那么可选的就几个了，只剩特斯拉Model Y, 蔚来EC6了。

先去试驾的MODEL Y， 内饰确实太简洁了，开起来感觉不错，但是动能回收无法调整是硬伤，而且外形看着不如EC6 就给PASS了。

蔚来EC6 外形很赞，媳妇也说好看，而且比MODEL Y大一圈感觉，最后提的运动版，BASS 100度电池。

费用=首付102,500+3年免息20w贷款++颜色1w+轮毂1.15w+hud 0.65w+nomi 0.49w - 优惠0.83w-补贴1.8w， 总计30.45w 电池是BASS100度，每月1400多。

已经开了1000多公里，说下感受

续航： 满电NEDC600，正常是冲到90% (560NEDC)，剩到20%充电的话，那么实际能用的NEDC久是440km左右。家里能充电，倒不会续航焦虑。
1. 开空调舒适模式(7.9s加速)上下班堵车续航是8折，不堵车的话接近9折吧。
2. 高速110定速，开空调，续航7折。
加速： 舒适模式加速7.9秒，但是启动还是很快的，上下班堵车时候开就够了。运动模式5.4s，这个基本上路上可以超90%的车了，轻点油门 速度就立马上去了 还好有hud.
动能回收： 3档可调，标准档就可以，拖拽感不强，弱的话就跟油车一样了。这个比特斯拉好多了。
内饰&NVH：内饰是我喜欢的风格，这个棕色特别靓，NVH也不错，就算是告诉风噪也不大。
车机及其他： 只能说是够用，稍微卡顿。语音识别准确率不是特别高，导航可以用 基本上不用手机了。HUD很赞，清晰简洁，音响还算可以。

再说下不足：
刹车：刹车踏板高， 刹车非常不线性，稍微一踩，车就点头，而且要刹停的时候，车还会滋嘠 响一下，在这个价位下 实在是太差了。这个绝对是差评，比CX-5都差好多！[s:ac:呆]
座椅：座椅太硬，后背支撑差，头枕太硬，坐着还不如我的CX-5，还好月底说是会改进

总之新势力造车 还是在一些细节的地方还是差一些，总体上开着还是很香的。 另外，车板的蔚来群拉我下啊。

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