[讨论] 宁德时代利润虽然同比下降，但是营收翻了1.5倍，算好算差呢

利润差是原材料涨价，看你怎么解读了

你把先后顺序调整一下再读一遍

利空落地就是利好，宁王年报扑街的消息已经释放了的，你没看见跌了20%了吗

往好处想是原材料涨价，往坏处想是以后可能原材料会一直涨价

净利率下降啊， 价格战打起来了啊！[s:ac:闪光]

必须是利好 只能说现在电动车产业规模变大 虽然成本在涨 但那是受国际形势的影响 短期内有可能就会消失 但是电动产业变大 已经成为无法阻止的事实 油车已死 电车当立

增收不增利，参考20年下半年传出买量价格上涨的游戏板块，基本是g了

别自我安慰了，股价还不能反映出来吗？

利润不谈了，比最悲观的预期还差
这个营收只能说明它在产业链完全没有统治级的议价能力
一个没有议价能力，仅有规模的中游制造业企业，给将近一万亿的估值简直就是疯了

你要知道宁王的计算器是按到2060年的，假设中它始终是全球锂电池老大，现在你觉得这个计算器还按的下去吗？

其实炒股就是炒预期，这个业绩明显比预期的差太多了。

一般来说增收不增利都不是好事情。意味着企业在行业内掌握不了定价权。
不过还是要具体问题具体分析。
举个例子。比如说青海春天这个股它也是增收不增利。他增收不增利的原因是因为其产品花酒的宣传推广支出较大。导致一季度销售费用较同期大一倍。那这样的话，他增收不增利的是没有问题的。因为

说回来宁德时代。宁德时代增收不增利，主要是损益中主营成本增长较大。主营业务成本增长最直接的因素就是上游原材料上涨较大。

按照这个逻辑去套，宁德时代，其实在产业链中的话语权是不足的。

上游涨价你完全可以跟涨，只要你的加工环节形成了技术垄断优势。

但目前看宁德时代应该是不具有这个优势。

原材料上涨后。宁德时代的生产压力显然是增大了，反映在末端产品上的价格上涨空间不足。

不过也是多重因素导致的。

新能源车产业调整。大量新势力玩家退出市场。导致出货压力增大。原材料上涨最终影响终端产品价格上涨，影响消费者购买欲望。。这些都是导致您的时代增收不增利的因素。


但是也不必对增收不增利，过度看空。

毕竟现在新能源产业正在洗牌期。有新玩家入场，也有老玩家出局。宁德时代在这个时期追求市占率，我认为是他们的一个方向。既然是追求市占率率，不可避免的，就要牺牲一点利润空间。反映在财务报表上就是增收不增利。

按照这个逻辑看的话。如果你是做宁德时代的长线。这个股的基本面应该是没有大问题的。但是如果你只是单纯的想博他一个区段的反弹。在目前新能源终端市场普遍涨价的背景下， 它二季度报表的压力我认为也是不小。

原材料涨价，营收大增，利润大降，说明宁王在整个供应链就是个组装厂，没有议价能力，上游下游两头被吃

锂矿涨价，新能源车涨价，咋电池没涨价呢[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]先计提一个跌停

主要还是被机构计算器按到了2060年，这个一季度的净利润太太太低了，低到大家想不到的低。如果宁德时代没有像隆基一样的故事讲的话，400的股价对应一季报太太太高了

锂电长期普及逻辑受影响，现在还有优惠政策都这么贵了。
上游赚死，下游吐血。
要么寻找下位替代(老头乐级电车用钠电池)，缓解供需，杀鬼佬的价。
要么赶快推动锂电材料全国期货，给企业套保，锁利润。

-10开不过分吧

看到楼上已经出现拿游戏股，白酒股来对比唱衰的.
我觉得没准这次反倒是个买点了[s:ac:擦汗]

电动车都还没到爆量期，原材料都已经这样了，这么看利润还有继续下滑的空间

利润下降是事实、但是楼上这些说宁德没有议价权的是完全不懂新能车产业链。

宁德的议价权之强在整个汽车产业链中都很少见，国内供应商就没有见过宁德能这么硬气和主机厂说话的。

至于为什么一季度利润下降，很简单，成本提升前置了，主机厂给的材料补差和合同动态定价后置了。